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这么好看的自吸SUV 才7万?

什么?现在还有人考虑自吸?肯定带“T”啊,动力猛,又省油,符合现在的潮流趋势。买车不带涡轮总觉得会落后于人家。不过对于教授来说,自吸与涡轮的最大不同,其实在于驾驶体验。自吸车虽然爆发力没那么强,但线性的动力输出却是涡轮所不能及,每一脚油门都有反馈,优秀自吸车的加速是循序渐进而又不拖沓的,一辆好的自然吸气车,确实有独特的魅力。所以一些老司机其实更喜欢自吸车型,当然同时也要有省心方便的品牌售后。
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加上如今的SUV市场可谓是百家争鸣、百花齐放,为了争夺小型SUV这一细分市场,各大汽车厂家也是使出浑身解数,推出了一系列车型,让持币待购的消费者们不禁眼花缭乱。但是在消费者眼里有一个原则那就是“花最少的钱去买这个价位最好的东西”,那下面的这几款车型或许适合你。
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自从奔腾T77上市后就赢得了不少年轻消费者的喜爱,也为奔腾T33做了完美的铺垫,因此毫无意外,奔腾T33延续了T77的设计风格,跟随大哥的脚步,没有什么大刀阔斧的动作,整体看来它就是一台小号的T77。不过细节上奔腾T33还是有自己的不同之处,比如前保险杠重新设计,灯组尺寸也有所减小,发动机盖也没有跟中网相连,并且车头线条跟T77相比圆润许多,运动感没有那么强烈,但身材精致小巧,多了几分可爱。
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对于T33来说,全系主打高配置,对于一台售价只有7万元的最低配车型来说,其配置的丰富程度真是让人没想到,这也是教授推荐它的原因之一。不管是涉及安全的车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测,还是舒适方面的无钥匙进入/启动、多功能方向盘、倒车影像等它都有,完全不像是大家口中的“丐版”。对于预算有限的朋友来说,只要能开手动挡,这台最低配车型完全能买,教授强烈推荐。
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如果手动挡不是你的选择,奔腾T33还有一套来自爱信的6AT,虽然1.6L的这套动力不用期望它能带来什么惊喜表现,但它能给你最大的利益就是稳定可靠,后期维护成本低廉,不会有太多经济压力。
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可以看出,无论从外观设计还是内饰用料、配置都能看出奔腾的诚意和用心程度,但是始终成本放在那里,所以有人会说奔腾选择在动力上做了减法。沿用了奔腾X40身上那一套1.6L发动机,但教授觉得,在这个价位选择SUV的消费者,无非就是想要一台设计到位、日常代步、维护保养低、配置丰富并且价格便宜的城市SUV,所以奔腾T33是可以列入购车的范畴。
 
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如果你想在这个价位里找到一辆外观设计与众不同的车型,那新宝骏一定会在你的选购范围内,外观是新宝骏RS-3最亮眼的部分,量产后的车型与早前的概念车型几乎保持了一致,外形很是时尚。所以RS-3的打法简单易懂,就是以较低的售价买到有设计感的外型,科技配置也是同级优秀水准,但是动力和底盘都非常居家,迎合了一些年轻群体的需求。
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车身双色设计以及分体式尾灯的设计都是这个价位里少有的配置,不仅提升了整车的质感,而且最重要的是辨识度得到提高。内饰方面,该车在科技感和车内质感的营造上较为突出,高配车型配备液晶仪表,全系标配10.25英寸的触控屏,虽然不支持CarLife和CarPlay,但是它可以将安卓手机的App投射到屏幕上,也是一个很不错的方案。
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动力方面,新宝骏RS-3目前只有1.5L自然吸气一款发动机,最大功率105马力,最大扭矩135牛·米,根据不同车型匹配6MT和CVT变速箱(模拟8挡)。对于1.5L小排量发动机的车型,在动力诉求上仅能作为日常的代步使用,其最大的特点还是自吸匹配CVT变速箱得到的平顺性,城市拥堵路况下走走停停,也能够有着非常舒适的驾驶感受,加上偏向舒适性调校的底盘更适合家庭用车场景。
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新宝骏RS-3的手动/CVT豪华型在配置上要比精英型更加丰富,且非常实用,这8000元的差价自然是值得花的。而在手动和CVT的选择上,如果您的预算没有问题,我们还是更加推荐CVT版本。
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与前面两位的不同,长安CS35PLUS在外观上有着不符合定位的壮硕外观风格,前脸格栅采用了高光黑处理,形成了黑曜石般的质感,与大灯融为一体,让它看起来更敦实,更具力量感。加上整体协调程度和细节部分的完善度都很高。所以教授认为长安车型的设计在中国品牌同级竞品中一直算比较靠前的,且符合大多数人的审美,容易让更多人接受。
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既然名字中有PLUS,那在空间上也是有着“PLUS”应该有的表现。长安CS35PLUS轴距达到了2600mm,相较于其他同级别车型有着20-50mm左右的优势,而且1825mm的车身宽度也是同级别中上的水准,这样可发挥的空间就宽裕多了,设计师也可以把座椅的人机工程学做得更加合理、更舒服。因此长安CS35PLUS的空间表现真的是一个很大的惊喜。
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长安CS35PLUS共有两款动力总成,其中1.6L自然吸气发动机根据不同车型匹配5MT和6速爱信变速箱,手动挡最低配更是把价格拉到了不到7万元,加上一些地方还有几千块的优惠,这对于一款外观符合大多人的审美、空间同级别优秀的车来说,确实非常吸引。其次,CS35PLUS还搭载了1.4T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力组合,这对于喜欢涡轮、想要动力的消费者来说也是一个很好的选择,毕竟这台蓝鲸NE系列1.4T发动机有着许多的亮眼技术。
 
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不可否认,如今的小排量涡轮增压发动机已经成为了大趋势,更低的油耗更低的碳排放,让不少坚持玩自吸的厂商都开始带T,以迎合全球范围内的节能环保提议。不过,就像在如今的电子数码时代,还有人钟情于黑胶与CD一样,我相信即便未来某一天自吸已经变得人迹罕见,也一定会有人永远钟情于此。而且对于以上自吸车型来说,稳定可靠以及耐用或许是消费者们更关注的点。
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