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全新飞度开启预售 买车后这样操作 瞬间变帅好几倍!

在汽车改装的圈里,一直都有传着一句话“xx不改,不如推下海”,而首当其冲的大部分都是本田的车型。飞度,一直以来是都不少年轻用户所喜爱的车型,不管是家用还是喜欢改装,这辆车都可以很好的兼顾,也是一台可以装载着不少人青春记忆的一台车。
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前不久,广汽本田就发布了第四代全新飞度,并且进行了预售,全新的设计对于不少用户来说都是褒贬不一,那么教授今天就想来跟大家说一说,怎么样去对全新飞度进行适当的改装,哦不,是怎么样去做这街上最靓的仔。
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说到本田改装,就不得不提一下无限这个品牌,这可以说是一个比本田更懂本田的品牌,由本田创始人本田宗一郎的长子本田博俊所创立,目前属于本田官方御用的改装性能品牌。无限,换过来理解其实就是没有限制,说明着在车辆改装与高性能赛车方面,都是奔着突破限制这个目标去做的。正是因为这些原因,所以无限这个品牌一直都很清楚本田的车型的优劣势,懂得需要根据哪些方面去进行突破。
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其实在第一代飞度(代号GD)推出的时候,无限就已经推出了不少关于这辆车的改装配件,这在当时改装品牌选择并不多的年代,一个官方升级的品牌自然就受到不少驾驶用户的欢迎,也是在那时候开始,人们对于无限这个品牌逐渐熟悉了起来。
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在来到第三代飞度(代号GK)的时候,无限关于飞度的产品更是非常多样化了,光是外观上的一个前杠就有着五种以上的选择,即使是前杠上方的中网饰条也是如此。
但不同的是,相比以前来说在改件方面多了更多的选择,相比以前满足更多人的需求,而这时候已经不少人对于这个品牌非常熟悉了。
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那就在前段时间,无限针对第四代飞度(代号GR/GS)推出了改装配件,整体主要是针对外观进行改装的配件居多,那我们就来看看哪些配件值得去选择,除了这些外又该对哪些地方下手。
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首先无限根据飞度两款车型的不同,都推出了相应的外观改装配件,从图中可以看到包括有侧裙、轮圈、尾翼、下包围等等,那我们就来分析一下这些改件到底值不值得。
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两款车型上都推出了下包围配件,但样式存在着较大的差异,能看出前者的样式会更显运动,后者样式则略显小气,并且绿色的搭配并不是一般人能接受得了,推荐可以考虑前者样式的下包围配件。价格方面,未喷漆的是60500日元(折合约3940元),包含喷漆的是71500日元(折合约4656元)
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其次是推出了两个不同样式的中网饰条,并且均采用了碳纤维材质,不得不说看起来非常运动,只是碳纤维的材质注定了这个价格并不会便宜,售价为82500日元(折合约5375元)而且一旦有一点点磕碰都需要整个更换。
不过由于没有车标,教授在这里不太建议选择,毕竟这上路被查到可是要罚款扣分的,而且国内原本就采用了蜂窝状式的格栅,看起来已经具有不错的运动感。
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接下来是关于侧裙部分,其实可以看出前者更适合跨界版车型去使用,后者则更适合sport版去使用,只是绿色的配色到手后估计需要改改。哦,侧裙方面价格会稍微“便宜”一点,包含喷漆的是60500日元(折合约3940元),放心,是两条。
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不用我多说,相信你们已经懂了,自然是带底部扰流样式的包围更加动感,由于原车采用的是隐藏式排气的设计,无限同时还推出了两个不同的排气管样式,但相比之下单边单出的排气显得更加搭调。不过虽然样式不同,但是价格是一样的,93500日元(折合约6090),还是不便宜的。
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至于动力和扰民?放心,其实还是保留了该有的消音器,并不会产生像其它改装排气一样的声音,即使半夜回家也不用担心被投诉。那在动力方面其实并不会受到影响,尤其是在低速行驶时和原厂基本无异,说白了就是换了个尾嘴样式而已。
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还有就是尾翼以及尾箱上的饰板,说实话教授个人是觉得尾翼和这一代的飞度并不太搭,而尾箱饰板还是可以接受的,只是碳纤维材质在价格方面值得你去考虑。
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以往无限在内饰方面也会推出不同的配件,不过目前只是推出了内饰地毯,并且是与晴雨挡组合来销售,至于价格方面嘛,47300日元折合算下来是3100元左右的价格,对于这个价格,教授想说一句:不好意思,打扰了。
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目前在动力部分的改装配件其实并不多,主要就是空气滤芯、机油滤芯、机油、添加剂等等,这些东西虽然看着并不起眼,但是对于动力其实还是有帮助了。虽不是说能提升多少十匹,而是能让车子有着更好的动力响应,从而提升驾驶乐趣。
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这一部分教授个人是比较推荐进行去更换的,因为国内版第四代的飞度虽然采用的仍然是那副1.5L的L15B发动机,但由于需要满足国六排放的标准,在动力上其实并没有太惊喜的地方,整体虽然比后期款的GK5飞度要少一些,但是相比起前期款来说还是差了点,而更换了之后能较好的改善这些问题。
至于价格方面嘛,这些就要便宜了不少,空气滤芯3300日元(折合约215元)、机油滤芯2860日元(折合约186元)、1L装机油是3080日元(折合约200元)、添加剂则是每瓶5280日元(折合约345元)。
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就在前几天,无限还推出了第四代飞度的机油盖,整体采用CNC打造而且采用少见的绿色,并且只限量130个。同样是不要小看这一个盖子,这具有较好的防高温高压性能,能够避免机油在激烈驾驶时溢出的情况出现。
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当然,在改装圈里其实还有一句话叫做“一低遮百丑,百改降为先”,意思就是如果你想对一辆车进行改装的话,那就先从更换避震降低车身高度开始,这可以很好的将车上不好看的地方都遮盖掉了。这其中除了降低车身高度显得动感之外,其实还有一个点是在于增加车辆的操控性。
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根据目前已知的消息,国内版第四代飞度采用的是H型扭力梁悬挂,不过本田通过对上一代车型的入力分离塔顶进行优化,整体的刚性、舒适性和操控性都会有所提升,并且能有效降低路噪的传递。
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不过,问题就来了,新飞度的避震弹簧采用的是北美车型较大磅数的弹簧,而避震筒芯则根据国内路况作出了调整,采用的是较小磅数的筒芯,这样的搭配就会导致了一个问题,就是晃和跳。
这一点不要说在极限状态下了,即使是普通路面行驶也会感受到一种“摇摆”的感觉,而在过减速带之类的地方,还是像以前一样非常的癫,有一种死硬死硬的感觉,那么这些问题其实都需要更换第三方品牌的避震才能有效改善的。
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当然,本田的受众群体这么广泛,能选择的改装品牌又这么多,肯定远远不止无限这一个品牌。就在7月6日的2020东京改装展活动上,另一个改装品牌Modulo就带来了一款飞度Modulo
X Concept概念车。
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该车其实在之前已经进行过亮相,不过这次的车型相较以前有了一定的改变,不过整体仍然以保留原车的设计为主。前脸上该车对于前保险杠进行了更换,中网四周带有镀铬边框,同时搭配了贯穿形式的雾灯槽和进气口,运动感瞬间增加了不少。
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至于尾部的改动其实并不大,主要是增加了黑色的下包围配件,并且将一些饰板等配件进行黑化处理,让整体的运动感得到提升,从而与前脸的改变进行相呼应。教授感觉这一套改装风格更适合国内用户去选择,能很好保留原有的设计至于,又可以对运动感进行提升。
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对了,再告诉你们两个比较必要的改装,第一个就是倒车雷达了。从目前的车型配置来看,第四代飞度全系都不配备倒车雷达,即使是跨界版车型也只是有倒车影像,至于sport版车型连屏幕都没有,影像就别想了,这一点可以说是很好的传承了本田一贯的作风,宁愿给你个影像也不给个雷达。幸好,装个雷达并不贵,加上工时基本在500元,还算是可以接受的。
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还有一点就是中央扶手箱了,由于国内版车型采用的是机械手刹,而不是海外版车型上的电子手刹,所以连着原有的扶手箱也一并被取消了。至于这一点嘛,其实上马爸爸家就能很好找到配件,而且由于手刹后面是设置了两个杯座,所以安装扶手箱直接原位安装即可。
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当然,教授可不是要大家一定按着上面的配件去进行改装,只是刚好看到这这样的改装配件推出,就希望和大家分享一下哪些值得我们去选择,哪些部分需要我们去进行改善,又有哪些其实意义并不太大。至于品牌方面,虽然现在能选择的并不多,但是随着在国内市场的推出,相信能选的品牌也会越来越多,价格范围自然也会更广泛。
还有一点重要的是,一切是改装都记得在合法的范围内去进行,这样在保证了外观、操控、动力这些方面得到提升之外,又不用担心因为这些而带来不必要的麻烦。
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