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售价有望6万起!这款即将上市的自主SUV实力几何?

作为奇瑞在SUV领域的绝对主力,老款瑞虎5X上市已有一段时间,凭借出色的性价比,这几年来瑞虎5x在国内市场和东欧、拉美等海外市场都取得了不错的销量。
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而教授此次则有幸接触到了即将于7月16日上市的最新2020款瑞虎5x的实车,那么新款在哪些地方作出了更新?下面请随实拍文章一探究竟!
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2020款(上) &
2019款(下)
平心而论,即将上市的2020款瑞虎5x的外观设计,无疑比目前在售的2019款更具高级感和国际范儿。2020款的前脸设计化繁为简,删除了多余的线条,大灯、中网、保险杠的主观视觉整体感比2019款强不少。
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作为大改款,教授个人认为2020款瑞虎5x外观特别是前脸的改变可谓很成功,毕竟瑞虎5x面对的不单只是国内用户,还有全球其它市场用户,拥有与国际一线品牌接轨的外观设计水准,才能让不同地区的主流消费者在第一眼看到它时拥有较高的审美认同度。
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2020款(上) & 2019款(下)
为何会有这种感觉?通过新老款内饰图片对比就能看出原因。2019老款内饰的各个零部件元素,如中控屏、空调出风口、旋钮按键等都是相互割裂的元素,就像分别设计好在拼接到一起,也就是缺乏整体感。而2020新款内饰的整体感就强很多,各个零部件犹如天生就必须“在一起”的设计,少了其中某个部件都会有违和感。
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2020款瑞虎5x的内饰变化同样成功,这种简约爽朗的内饰风格是时下新车流行的设计,你别管触控按钮好不好用,反正视觉观感上比老款那个物理按键堆砌在一起非对称的设计好看很多。
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从空间表现可以看出,瑞虎5x虽然有着同价位自主SUV中不错的空间表现,但毕竟只是小型SUV,整车绝对尺寸有限,刚结婚的小两口或有小孩的三四口家庭才是其最合适的用户,如果满载成年人再带上行李,空间则比较勉强。
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1.5L引擎+CVT变速箱的组合已经在奇瑞多款入门车型上应用,经济性和耐用性得到用户的肯定,而后期保养的费用也不高,零部件不难找。此外,新车预计还会提供1.5T涡轮增压引擎+6速双离合变速箱的动力组合。
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即使带有陡坡缓降,但瑞虎5x的硬件水平依旧不具备越野能力,走走乡村烂路就是它的极限。
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还有几天,全新2020款瑞虎5x就会在国内上市,教授认为,新车只要定价合适,维持老款6-9万左右的售价不变,那么以其具有国际水准的外观内饰设计、够用的空间、经济耐用的动力总成看,瑞虎5x在这个级别的自主品牌SUV中还是非常具有竞争力的。如果你打算入手一台价格不贵、长得好看的SUV作为人生或新婚家庭的第一台车,那不妨等等2020款瑞虎5x上市后到店体验实车,然后再下决定吧!
 
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