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开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?
从开了六年3系的经历来推断,这位网友一定是位土豪,土豪咱们做朋友吧?那言归正传,都说人往高处走,水往低处流,那下一台车自然是往豪华品牌或者价位更高、更舒适的方向选择,正是基于这样的标准,教授推荐奥迪Q5L和大众途昂。
推荐奥迪Q5L,更多出于品牌考虑,在中国奥迪并不输于奔驰和宝马的品牌力,所以如果换掉宝马3系转向一台SUV的话,教授头脑里第一个蹦出的就是,同为豪华车,并且销量够大的奥迪Q5L。
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不同于注重操控的宝马,奥迪Q5L的取向更加倾向于科技感,所以汽车车内饰成为奥迪Q5L的亮点。放眼车内,8.3英寸悬浮屏是焦点,再辅以舵式电子档,车内的科技感十足。
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另外作为灯厂,奥迪Q5L的矩阵式大灯也是另外一大特色,奥迪Q5L的大灯照射距离达到300米,保障行车安全;日间行车灯和动态转向灯,则让整车更具辨识度和趣味性。
另外推荐的一款SUV,教授选择空间更大的7座车型:大众途昂。
开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?
事实上在中大型SUV市场,入场较早的途昂,一直是第一梯队的有力选手。而途昂之所以能够长销不衰,凭借的正是高品质以及大空间。
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作为大众旗下的最高价位车型,途昂原型是大众为北美市场特供的Atlas,直接竞品是汉兰达。所以引入国产后的途昂,自然也是在可靠性上向汉兰达看齐,虽然有人说途昂悬架偏软、四驱性能差,但作为大众亲儿子,三大件的质量那还是相当有保证的。
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另外就是途昂的尺寸,车长超过5米,轴距达到2980mm,这样的身板在同级别车型中也是前几的存在。所以相比一些中型SUV强行安排7座,途昂这样轻松坐下三个成年人的中大型SUV才是真7座。
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首先回答第一个问题:CT5的10AT油耗高不高?
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从目前可查的油耗来看,凯迪拉克CT5的工信部油耗为6.9-7.2L/100km,实测油耗最高的版本顶配版油耗数据为百公里10.6L。这样的数据其实无论是横向与同级别其他品牌比较,还是纵向比较,都属于一个中规中矩的水平,并不算特别耗油。
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其实美系车耗油,这属于媒体传达出来的固有印象,事实上近几年来的美系车,在油耗上都在向日系车看齐,从主流的几款热销车型来看,它们之间的油耗相差真的没有想象中那么大。
第二个问题:小毛病多不多,能不能下手?教授的答案是当然可以下手的。
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关于小毛病多不多,这个只能说是一个非常主观的答案。但以凯迪拉克的品牌力而言,无论是发动机还是变速箱,在制造水准上,必然是没有太大问题的。
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而具体到这台车的10AT变速箱,现在是通用系的最具技术含量的黑科技。这款全新10AT的代号是10R80,其中“10”为10个前进档,“R”为后驱,“80”代表最大可以承受800Nm扭矩输出。
在10个前进档中,1档的齿比已经增加到了4.69:1,并且有3个超速档,10档齿比达到了0.63:1。相比通用的9AT,更密集的齿比,带来的自然是更为柔顺的换挡。
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教授的观点是,预算够入手完全没问题。不过凡事都有两面性,10AT变速箱更高级,也意味着一旦出现问题,后期的维修保养成本也相应提高,所以手手的前提是要做好保养维修成本高的准备。
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亚洲龙作为皇冠的继承者,在上市之初就被寄予厚望。而且在B级车市场,它的尺寸显然要高出同级别其他车型,因此亚洲龙的销量也属于出道即巅峰,1月份甚至达到9000辆,虽然因为产能稍有回落,但强势的姿态证明,亚洲龙还是很有市场的。
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这种趋势自然也反映在价格上面,从目前的情况来看,亚洲龙双擎版并没有任何优惠,而2.0L的燃油版也仅有5000元的优惠。

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那么问题来了,亚洲龙该怎么选?哪一款才最具性价比呢?
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首先排除双擎版,因为价格坚挺的原因,本来就相比燃油版贵了快3万块、并且始终坚持原价的双擎版可谓全无优势,教授并不建议购买。
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而综合各款车型的配置来看,最具性价比的当然是2.0L XLE
尊享版,价格为22.48万元。理由也很充足,相比低配前后驻车雷达以及360度全景影像是主要区分;而如果对比最高配,除了动力上最高配采用8AT,而尊享版为10CVT无级变速以外,二者相差也仅在可变悬架、座椅加速等无关大局的配置。
所以教授认为,2.0L
XLE尊享版是最值得选择,同时也是性价比综合最高的一款车型。
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我们常常说汽车最重要的是三大件,其中就包括变速箱。目前主流的变速箱除了大众双离合、爱信AT等以外,通用系的AT变速箱同样是市场主流。
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时至今日,经过迭代发展,通用系的变速箱应用在中高端车型上的正是9AT变速箱。虽然前几年通用的低端车型都在死磕三缸,但事实上全系主流的中高端,依然是2.0T+9AT当道。
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上图为开拓者
说变速箱就必定要提到发动机,当前通用全新发动机被称为Ecotec
八代2.0T,由于采用可变缸技术,因此在油耗和平衡性上通用系车型都极为出色。另外与大众系区分高低配不同,通用系在大部分车型上一视同仁,即便是丐版,动力同样匹配高功率,确实厚道。
而与之匹配的9AT变速箱通过优化内部换挡的结构,进而实现了更小的体积。并且由于技术的提升,此前ZF的变速箱上出现的120km/h还上不了9挡的尴尬,没有再在新的通用9AT变速箱上出现过。
开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?
图为别克昂科威
所以无论是在别克昂科威,还是全系9AT的雪佛兰开拓者身上,这款通用9AT变速箱证明了自己的能力的质量,可靠性还是让人放心的。
开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?
这个问题问得好,教授会在当天对于前几天的文章中,摘取一些有趣又有代表性的问题进行专业解答。所以想要上每日谈的朋友们请多多提问吧,你看,这位“匆匆的年华”的提问不就上了《买买每日谈》么?
开了6年的3系想换SUV 途昂和奥迪Q5L咋选?
对于文章的每条粉丝留言,教授都会认真看到,对于其中一些问题,教授自然也会知无不言,言无不尽的。当然作为一家汽车媒体,教授还是希望看到更多的汽车相关的问题。
不过一些有趣的问题教授也会回答的啦,毕竟谁让教授是人见人爱、花见花开、上知天文、下知地理的江湖百晓生呢。Anyway,自我彩虹屁时间结束,大家想要在《买买每日谈》上看到自己的问题,那还是多多给咱留言吧。
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