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行业新闻 | 上汽奥迪国产A7L?反正加长就对了!

 

行业新闻 | 上汽奥迪国产A7L?反正加长就对了!

日前,上汽大众发布了一则招标公告,内容显示上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目将进行国际招标。这一消息从侧面证实,在经历了一番艰难险阻之后,上汽大众终于排除万难,将正式引入国产奥迪车型,并且在安亭工厂正式投产,而引入的车型除了之前盛传的奥迪Q4 e-tron之外,国产的奥迪A7L看来将会是其投产的首款车型。根据此前透露的信息显示,国产A7L车型最快将在2020年8月实现量产。

 

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如果说上汽大众执意引入奥迪,是为了弥补斯柯达国产后并不出色的市场表现,倒不如说这是上汽大众为了进入豪华车市场的一厢情愿。毕竟一汽奥迪在国内市场已经深耕多年,产品线覆盖也已经十分全面。除去未来奥迪的电动化产品外,能留给上汽大众投产的车型着实有限。

 

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以目前一汽奥迪的产品布局来看,从A3、A4L、A6L的轿车产品,到Q2L、Q3、Q5L的SUV产品,基本覆盖了奥迪目前所有主力销售车型。进口车型中,除了奥迪Q7、A8L之外,其余车型基本属于细分市场的小众车型。因此,上汽大众选择国产A7车型并进行加长,可以说即在情理之中、又在意料之外。

 

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情理之中指的是,奥迪A7是目前奥迪轿车产品序列中地位仅次于奥迪A8的的车型,并且在平台技术、动力总成和内饰设计方面都和A6L属于同平台,但在产品定位上又略高于A6L。因此对于急需豪华品牌车型的上汽大众来说无疑是最合适的引入车型。

 

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意料之外指的是,奥迪A7和A5属于国产A6L和A4L的轿跑车型,属细分市场车型,而轿跑车本身的溜背式造型就意味着头部空间势必处于劣势。因此即使四门Sportback车型拥有完美的车身线条,但一直属于叫好不叫座的车型。比如大众CC与奔驰CLS就是最好的例子。何况以目前的销量表现来看,奥迪A5的Sportback车型市场表现显然比A7更有潜力,是奥迪进口车销量排行中仅次于Q7的车型。而上汽大众不但决定国产奥迪A7,还要将车身线条已经很完美的A7进行加长,增加头部和腿部的空间表现,那么具体的解决方案我们还要拭目以待。

 

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评中评说:

至少目前来看,除了电动车型,个人认为上汽大众投产A7L并不算一个最佳的方案,却也没有更好的选择。如果引入标轴版A7又或是A5,降低价格提升销量,可能上汽大众并不看好。引入旅行车恐怕也没有那么大的魄力。先落户一款定位够高的车型提升形象,未来再加入电动化和性能化的车型,可能才是上汽大众的发展思路吧。总之,南北奥迪这条路,显然不会像南北大众那么一帆风顺。(汽车评中评/郑诚)

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