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1.5T 188马力 外形科幻的自主SUV仅需10.49万起!

6月23日,北京汽车旗下BEIJING-X7正式上市,新车共推出8个配置款式,其中5款纯燃油版售价10.49-14.69万,3款插电混动新能源版售价18.49-21.69万。作为品牌更名后的首款紧凑型SUV,新车外形设计让人眼前一亮,并基于“油电两用”的全新BMFA平台打造。
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那么BEIJING-X7这款车的产品表现如何?哪个款式最值得买呢?(因插电混动版官方尚未公布具体数据,故本文仅涉及纯燃油版)
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BEIJING-X7的外形之所以让人感觉眼前一亮,无疑是因为它非常具有未来感和科技感,扁平的上中网和宽大的下中网都是全黑配色,使其看起来就像那些造车新势力的新能源车或是概念车。
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侧面看同样有这种感觉,这要归功于隐藏式门把手设计,简直是提升整车设计科技感的画龙点睛之笔。隐藏式门把手设计以往要到30万以上的贵价车才能看到,没想到十万出头的BEIJING-X7就提供了。
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车尾则采用贯穿式尾灯和镀铬条与车头设计相呼应,如果不是看到下方的两个外露式排气管,第一眼看还真的会错以为这是造车新势力的产品。
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既然设计像新势力,那做戏就要做全套,新势力风十足的皓月银或燕云灰就与这款车最搭。
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新车内饰采用极简主义风格,视线被一块液晶仪表+两款液晶中控屏共三块大屏所吸引,车内功能调节几乎都被集成在触控屏中,仅在挡把周围和方向盘上保留少量物理按键,故个人感觉新车内饰风格依然与造车新势力的产品或是概念车很像。
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BEIJING-X7全系均为两排5座布局,空间表现在同级中处于中等偏上水准。而后排地板中央位置几乎没有凸起,可舒适并排乘坐三名成年人,点赞。
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BEIJING-X7不仅设计像新能源车,就连底盘平台也和新能源车颇具关系。BEIJING-X7所使用的BMFA平台就是北汽的“油电两用平台”,也就是说新车从研发伊始就考虑了纯燃油版、插电混动版甚至纯电动版的设计布局需要,而不是过往的“油改电”或的“电改油”。故新车不同能源版本的动静态兼容性预计会比北汽以往产品大为进步,教授也很期待新车上市后能亲自体验。
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纯燃油版BEIJING-X7搭载188马力的1.5T四缸引擎+6速手动/7速双离合变速箱,而插电混动版官方则暂未公布动力数据。
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说实话,BEIJING-X7的总体价格在同级中并不算低,配置也不算特别高,综合考虑下,教授给大家推荐次顶配的致潮版,舒适性和安全性配置相对齐全。
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相信考虑购买BEIJING-X7的用户都比较注重整车的科技感特别是内饰科技感,简单说就是屏幕要够多够大,故教授给它找来了荣威RX5和比亚迪宋Pro两位定位和风格相近的对手。
 
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BEIJING-X7相比两位对手,最大的优势还是在于更强的动力以及更具科技感的外观内饰设计。但BEIJING-X7毕竟是面世不久的新车,在市场保有量、品牌口碑方面相比对手有所不足,这也是其最大劣势所在。
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就以纯燃油版10.49-14.69万的售价和科技感极强的外观内饰设计来看,BEIJING-X7还是能博得一部分对设计感和前卫感有较高要求的消费者的喜爱,在同级车中也具有一定的竞争力。不过,作为国内较早发力新能源领域的品牌,教授还是更期待能早日体验其插电混动版本,体验油电通用平台的魅力。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/52161.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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