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一手S,一手Avenir,想通吃的新昂科威来了

【快讯】一手S,一手Avenir,想通吃的新昂科威来了

导读

 

现款昂科威已经上市销售了6年,这台中型SUV可是昔日的销量之王,动辄月销2-3万辆的成绩也体现着中国消费者对于这台“真正男子汉”的喜爱程度。只是随着产品逐渐走入周期末端,再加上之前断轴事件的影响,目前月销只有1万辆左右的市场表现似乎配不上当日的王者风范了。

如今,在通用刚刚发布了北美版的全新换代昂科威后,针对国内市场的全新“昂科威S”也以迅雷不及掩耳之势迅速亮相——而且,北美的昂科威要明年才上市,国内的昂科威S今年内就将开卖——对于通用来说,中国市场的确空前重要啊。

显而易见,全新昂科威S采用了别克最新的家族式设计风格,有很多之前发布的Enspire概念车上的设计元素。更加圆润而富有肌肉感的线条,凸显运动感的发动机盖特征线,还有更细的LED日行灯,颜值看起来又将是一款会大卖的车型。

上汽通用的昂科威S与北美版本外饰最大的不同,在于熏黑的中网以及轮毂,有着更多年轻而运动的气息。

毕竟,别克在中国的受众群体可比北美年轻了不只10岁。

【快讯】一手S,一手Avenir,想通吃的新昂科威来了

北美版全新昂科威

别克昂科威S基于通用E2平台打造,长宽高分别为4662*1883*1631mm,轴距为2779mm,车身尺寸介于现款昂科威和昂科旗之间,预计上市后有很大概率将于现款昂科威同堂销售。

 

不过新车名字中的“S”代表着更潮流、运动的定位,比如在配置方面昂科威S将搭载别克最新的eConnect车载互联系统,支持CarPlay/CarLife手机互联以及OTA远程升级,整车智能化程度会有大幅提升,也将与现款昂科威形成差异化定位。

【快讯】一手S,一手Avenir,想通吃的新昂科威来了

北美版全新昂科威

至于动力,全新昂科威S将配备2.0T发动机,新发动机带有通用近年来大力推行的可变缸技术,最大功率为174kW,峰值扭矩为350N•m,传动部分有望配备9速自动变速器。

虽然动力输出相比现款车型所有减弱,但是燃油经济性更加出色,官方数据显示前驱版昂科威S百公里油耗为7.2L,四驱版昂科威S百公里油耗则为7.8L。

更值得关注的是,根据曝光的图片来看,就像GL8有三个版本车型在售一样,昂科威S还会推出一个Avenir高端版本。

昂科威S Avenir版除了专属的高贵“梅洛酒红”车漆外,外饰上最大的变化是前格栅采用了菱形元素,看上去更加豪华;当然,以GL8 Avenir作为参照,相信昂科威S Avenir内饰的材质和设计也会比普通版有很大的不同。

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多生孩子好打架,看来别克在扩大车型受众、建立单车多版本的产品矩阵来满足不同阶层消费需求这一点上,还真没少下功夫。品牌向上是所有合资车企都需要去做的课题,别克的步伐算快的。

只是昂科威会卖多少钱?定位最终还是靠价格衡量的。 

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