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5个版本13款车型 这款SUV看点多多 怎么买才最划算?

其实自从Aion S上市后,教授也能在街上偶尔看到这款车的身影。不说全国范围,至少在广州乃至广东地区,Aion S都是一款新能源用户选择率非常高的车型。
 
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从Aion S到Aion LX,再到现在刚刚上市的Aion V,这已经是广汽新能源埃安家族里的第三款产品了,而车型定位为目前比较主流的紧凑型纯电SUV细分市场,这一级别内不乏像小鹏G3、宋Pro新能源这样强有力的竞争对手,Aion V能否凭借自身亮点在市场上打响埃安家族的名号呢?
 
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比较令教授感到意外的是Aion V的轴距居然达到了2830mm,在确认数据的时候我甚至怀疑自己是不是打错了。但实际确实如此,对比一些同级别车型2650~2750mm的轴距,该车 2830mm的轴距带来的车内空间水准绝对是在同级别占领着巨大优势的。
 
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而此次上市的车型涵盖了5个版本13款车型,选择空间上也确实非常丰富。其中较多车型售价集中在17-20万,推测主要就是为适配这一预算区间的消费人群。
 
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除了配置版本丰富外,车型还提供有9种车身配色选择,在车漆颜色的选择上也相当丰富;其中蒂芙尼蓝等也是市面上比较少见的车漆配色。
 
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Aion V是基于GEP2.0全铝纯电平台打造的,这套纯电专属平台能针对纯电动车的特点来设计车身,在最大程度控制整车质量分布以实现前后配重比的平衡,让车辆的操控性达到理想状况。同时在空间和安全性方面,纯电专属平台同样能根据纯电动车的特点进行相应的升级优化,相较一般的油改电平台,纯电平台在这方面展现出了非常大的优势。
 
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GEP2.0全铝纯电平台崇尚“鲸空间Pro”设计理念,这一理念确实在全新Aion V上有非常明显的体现,除了本身车长和轴距带来的优势外,后排座椅也有比较不错的横向空间;而且中间地台能够做到纯平确实值得称赞。
 
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在车型的亮点中,买买最关心的还是这一项。Aion V配备的ADiGO3.0自动驾驶系统囊括13项安全驾驶辅助功能以及8项自动驾驶辅助功能,并且宣称是一款全路段、全速域L3自动驾驶技术的电动车。
 
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L2级驾驶辅助目前早已普及,但车企多年来都还未能完全做到L3级的自动驾驶。因为L2和L3是自动驾驶领域的分水岭,L2级自动驾驶虽然能够干预驾驶员的操作,但L3是真真实实将操作权利转交给车辆,Aion V上搭载的这项技术的成熟度以及可靠性还是等日后拿到实车测试后再给大家详细聊聊吧。
 
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其实比起功能性配置,安全配置才是最能展现这一个版本可买性和厂家诚意的地方,缺少驻车雷达和倒车影像在这个驾驶越来越依赖科技的时代中并没有太强的竞争力,这款入门级车型教授猜测更大的作用还是为了拉低车型售价门槛而存在的。
 
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虽然车辆提供了不同续航方案的选择,但相同版本之间的配置却是相同的。其中智享科技版涵盖有LED大灯、手机无线充电等当今主流功能配置,但悦享智驾版却并没有涵盖在内,将更多比重放在了主动刹车、自适应巡航等安全配置上(一些安全配置智享科技版也支持选装)。当然,如果你想全都要的话可以选择MAX版,但这价格都快追上插混的大众探岳GTE了。
 
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AIon V最大600公里的续航表现已经能够媲美现在一些传统燃油车型,且L3级自动驾驶和纯电专属平台的加持也为车辆增加了非常多的看点,燃油车能带你去看的诗和远方,Aion V也能做到。现在的消费者早已不担心车辆续航问题,但车辆充电的便利性还未解决,纯电车型依然只能作为消费者市区内代步的选择,而非长途用车。
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