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花10万买车 是选择德味儿品牌 还是支持国产?

步入社会一定时间的年轻人,大多数都会按捺不住物色自己第一辆车的冲动。从读者们的反馈来看,大多数年轻人在购买人生第一台车时的心理价位都在10万元左右。
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虽然每个人的喜好各异,但总体而言还是有着一个共同之处:相对于购车需求更加复杂的中年人,年轻人购车时的顾虑往往不会有那么多;他们更加务实,更加追求个性,并不会太在乎车型或品牌的附加价值。
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▲上图为指导价9.48万元的丰田威驰,配置相当单一
而回到市场中来看,在10万这个价位中,竞争也是呈现着白热化的状况。不过首先会被刨除掉的应当就是日系品牌,虽然日系品牌有着种种质量以及稳定性上的优势,但是它10万元价位车型的朴素配置,肯定不会受到已经习惯信息化生活的年轻消费者喜爱。
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那么选择范围自然小了许多;这时候有两个阵营就值得留意了,一边是性价比超值的自主阵营,另一边便是德味儿十足的捷达品牌。
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之所以在众多品牌中选择捷达,是因为其作为一汽-大众旗下的子品牌,出身于“捷达”车型的它不同于其他自主品牌,有着全套的德国技术支持。所以大众“最懂中国消费者”的形象在它的身上也有体现,再辅以转换身份后更高的性价比,捷达旗下的车型在10万元这个价位里还是有着不小的吸引力。
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接下来,教授就从SUV和轿车两个领域分别盘点几款性价比超高的车型,供大家购车时参考参考。
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不难看出宋Pro的车型设计,在十万级的SUV中的确称得上可圈可点。其中售价为10.98万元的自动豪华型更是有着极高的配置享受,无论是舒适配置还是安全配置上几乎都做到了满配。
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而捷达旗下VS5也不甘示弱,技术上的成熟度让它出场就自带光环,而配置上的丰富更是增加了其在市场中的筹码。
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横向比较看来,虽然捷达VS5有着技术上的领先,但是自主阵营中的宋Pro在空间和配置上依旧有着明显的优势。甚至在后续使用中,使用92#汽油的宋Pro也占据了明显的优势。
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所以说在10万级SUV这个市场中,虽然捷达的加入增添了一抹亮色,但是自主品牌车型在产品力上还是有着得天独厚的领先之处;对于喜好新鲜科技配置的年轻一代消费者而言,自主品牌车型在此价位中的诱惑力还是蛮大的。接下来再一起来看看这个价位里的轿车市场,自主品牌和捷达各自的表现如何。
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新上市不久的逸动PLUS车型可谓是来势汹汹,单在外观上就摒弃了老款上被人诟病的多种设计,在更加精致的同时还增强了不少质感,配置上的升级更是让它在同价位车型中有了更大的优势。
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作为捷达品牌旗下现售的唯一一款轿车车型,VA3给人以相当熟悉的感觉。除了视觉感受外其配置及动力上的搭配和老捷达有着不少相同之处,不过整体更动感、配置更高的捷达VA3还是走出了属于自己的路线。
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依旧不难看出,在这个价位的轿车市场中,自主品牌车型还是保持了强大的统治力,无论是在空间、动力还是配置上都胜出了基于PQ25平台的捷达VA3许多。不过它也仅仅是捷达品牌的首款轿车车型,希望以后推出的轿车车型能够在基于MQB平台的基础上,有着更优秀的表现。
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由于10万这个价位是众多自主品牌最为看重的市场,它们在这各价位投放的产品都有着不弱的竞争力。这么一来,作为新兴品牌的捷达便很难在其中占据明显的优势。不过其成熟技术倒也能算得上是一个不错的加分项;但是对于热衷于科技、舒适配置的年轻消费者而言,在这个价位中可能一款自主品牌的中高配车型,能够带来更美好的用车初体验。
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