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都是10万出头 这2台很有个性的SUV谁更值得入手?

领界的上市当初是被福特寄予厚望的,这从命名上就能看得出来,领界(Territory)最初是福特针对澳大利亚市场推出的4.0T硬派越野车。不过重新复活的国产领界与前辈只有名字相同,而这似乎影响到它的销量,月均4000台的销量显示,似乎领界依然难堪大任。
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所以针对领界中期改款的车型领界S于上个月25日上市,定价10.98-16.48万元,这样的价格区间已经是杀到自主车型的腹地。仅以产品力而言,配置丰富,价格下探到自主阵地的领界S还是有一战之力的。
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福特领界销量变化
那么与相同价位的自主紧凑型SUV荣威RX5相比,在外观、内饰、配置、动力上有什么不同呢?福特领界S哪款车型更值得选择?领界S未来前景将会如何?
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乍看上去,福特领界S绝对长着一张熟脸儿,如果对于江铃福特的产品比较熟悉的话,一定能从江铃驭胜S330身上看到不少领界S的影子。
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领界S外观上最大的特点是前后呼应的银色保险杠,分体式设计的前大灯与中网紧密相连,LED日间行车灯则被置于车头下方,可惜的是LED灯源并非全系标配。
领界S的腰线从车头向车尾上挑延伸,营造出的俯冲姿态,但领界S整体的观感给人沉稳多过动感。领界S在福特家族的定位介于翼搏和翼虎之间,车身尺寸在同级别车型中中规中矩。
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对外言必称潮品的荣威RX5 PLUS的造型,更多体现了更受年轻人喜欢的运动时尚。前脸是家族式设计,倒梯形的横向格栅,连接两边大灯,一眼就能让人认出荣威车型的特点。荣威RX5 PLUS上的行李架是全系标配,这是非常值得称赞的地方。
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目前在售的RX5还是原来的荣威车标,而6月10日上市的RX5 PLUS则是采用荣威的新标,新的家族微标将更具辨识度。
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福特领界S的内饰风格更像是十年前的风格,内嵌式的中控屏加上排列整齐的物理按键,一股浓浓的怀旧风迎面而来。不过车内使用较多的镀铬装饰,在一定程度上使内饰看上去有些许精致感。
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木纹装饰有些不搭
虽然看得出来,福特领界S在努力提升车内的豪华感,因此在空调出风口用上了木纹饰,但在教授看来,木料与车内的氛围完全不搭,毕竟这也只是台价位十万出头的合资车,个人感觉还是去掉木纹更好。
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荣威RX5 PLUS的内饰则是利落的简洁风格,遵循LESS IS MORE的设计原则,中控去除掉了大部分物理按键,将大部分车内调节功能集成在竖式中控屏上,而且全系14.1英寸中控屏(RX5全系屏幕尺寸为10.4英寸),看上去的视觉效果自然相比领界来得震撼。
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挡位偏向驾驶侧
而且为了体现车内的运动气息,荣威RX5 PLUS将挡把设计得更偏向驾驶侧,这样不仅可以看上去更加运动,同时也创造了一块不小的储物空间,提供了一定的便利性。
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福特锐界S的配置还算丰富,但也仅限同级别水平,在安全配置上,只有最高配的两个版本才有5个气囊,而最低配的两个版本则均只有最基本的两个气囊,换句话说,只有接近15万的尊领型才达到主流的气囊配置。
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领界S高低配间相差较大
同样在多媒体配置方面,中控屏尺寸低配两个版本为8英寸,高配三个版本则是10英寸;在液晶仪表盘尺寸上,这种等级感则更为明显:只有最高两个版本为10.25英寸,其余三个版本的尺寸缩小到3.5英寸,因此如果想入手的车迷,教授建议选择中高配版。
荣威RX5 PLUS在配置上相对要更为厚道,虽然仅有最高配才配备5个安全气囊,但全系标配后驻车雷达以及倒车影像,这对于刚入手新车的小白来说,在安全上多少要更有保障。而且全系除了最低配以外,其余版本都配备可开启全景天窗,鉴于国人对于天窗的迷之追求,荣威这样做无疑是非常有针对性的。
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荣威RX5 PLUS电子手刹高级
荣威RX5全系配配10.4英寸中控屏,而最新推出的RX5 PLUS全系则是达到14.1英寸,这相比其他品牌高低配区别对待,显然要更厚道。另外在座椅材质上,采用仿皮及织物都在意料之中,但如果最高配上能够采用真皮的话,显然给人感觉更加超值了。
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福特领界S搭载的动力系统并非福特的1.5T发动机,而是江铃联合奥地利AVL共同开发的代号为JX4G15C6L的1.5T发动机,动力输出最大马国140Ps,峰值扭矩达到225N·m。同时最高配还搭载48V轻混系统,虽然这样的数据可能无法给到你性能车体验,但家用已经是绰绰有余。
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另外领界S搭载的变速箱为6MT以及由邦奇提供的CVT无级变速,没有搭载福特其他车型主流的8AT相当令教授意外,不过可能江铃也是出于成本考虑。
从福特领界S的动力搭配也可以看得出来,家用用户才是它的针对消费者,事实上领界S工信部6.7L/100km的油耗表现,也是相当不错的,燃油经济性处在同级车型的上游水准。
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荣威RX5 PLUS的动力则要更强,搭载的是1.5T发动机,最大马力和峰值扭矩分别达到173Ps和275N·m,相比荣威RX5动力略有提升。不过从数据上来看,动力相比领界是要好很多的,所以对于动力有需求的消费者那还是选择荣威RX5 PLUS那肯定是极好的。
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另外因为荣威RX5采用后多连杆式独立悬架,再加上荣威工程师将这台车调教偏软,因此滤震极好,哪怕走一些烂路问题也不大。
 
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因为两款都是上市不久的新车,因此在价格上的优惠都不算大,如果有意入手的话,教授建议可以再等等。
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荣威新车标
具体来看两台车,个性都很鲜明:福特领界S虽然是合资品牌,但外观内饰的打造更倾向传统;荣威RX5多少则有些时尚动感的味道,如果对于自主品牌没有太多偏见的话,荣威RX5确实是一个很不错的选择。
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