1. 首页
  2. 汽车资讯

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

广汽本田冠道自2016年问世以来,可以说开创了“豪华大五座”SUV的先河。溜背式的动感造型、宽奢的五人乘坐空间和专为国人需求而打造的豪华设计,让本田冠道在七座SUV大行其道的背景下,成为同级别一款独树一帜的车型。

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

如今冠道迎来了全新的2020款车型,在现款车型基础上,全新冠道更加强调了它作为广本旗舰级车型的运动豪华属性,尤其在智能科技和运动操控方面进行了大幅升级。而冠道的设计理念是“款待重要的人”,既然这么重要的客人来到汽车评中评,我们自然也要好好款待它一番。所以今天我们就来到了评中评的测试场,并且准备了一系列的评测大餐,对这台全新本田冠道的驾驶性能升级来一场深度评测。

外型升级

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

在评测开始之前我们先来了解一下2020款冠道的外观升级部分。

首先全新冠道此次在顶配370TURBO至尊版车型上首次引入了双色车身搭配,独有的威尼斯蓝车身配合黑色车顶让全新冠道紧跟时代潮流趋势。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

前后LED灯组加入了流水转向灯更显时尚,并且增加自适应远近光大灯,前保险杠全新镀铬条造型也突出了运动气息。

尾部双边四出的运动排气口营造了强烈的运动基因,并且电动尾门增加了脚踢感应式开启功能。

细节方面,全新冠道换装了全新切割造型的19寸静音轮圈,配合前后双层隔音玻璃和发动机罩隔音以及ANC主动降噪技术打造出更静谧的车内环境。四门无钥匙进入的门把手增加了感应式光源在夜晚靠近车辆时更显温馨。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

同时,冠道夸张的后排乘坐空间配合纯平的地板,以及可以90度开启的后门,依然是其在同级别独一无二的卖点。

内饰升级入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

如果说全新冠道外观的升级,是在初次见面时给人留下不错的第一印象,那么内饰的升级,就是在熟络之后体现无微不至的关怀。无论是方向盘的镀铬装饰,还是全新包裹的真皮座椅材质,在人们上车接触最频繁的部位,全新冠道都让你有更好的体验。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

前排USB接口分配更佳合理,增加手机无线充电,驾驶模式按键更加触手可及,陡坡缓降全系标配,这些细节无疑都是对人最友好的关怀。就连车内的空气,也通过等离子空气净化器过滤后使人更加安心。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

全新Honda CONNECT 2.0互联系统全面升级了线上实时交通信息的线上导航,在线音乐和在线支付等功能。多角度调节的触控屏幕依然是冠道在细节关怀方面的体现。

性能测试
入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

对于全新冠道外观内饰的变化,都是我们可以肉眼可见的,而内在的性能提升,当然要靠我们评中评的性能测试去探寻。对于测试过老款冠道的我来说,这就好像款待多年未见的老朋友,一上来不免落俗一下“多年未见,胖了瘦了,这么些年忙什么呢”,然后再聊人生聊理想,看看人生观价值观还是否互相认同。

1. 百公里加速

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

2020款冠道继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,分别匹配CVT和9AT自动变速箱,不过在参数不变的基础上全面满足了国六排放标准。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

我们此次测试的370TURBO四驱至尊版冠道搭载的本田K20C系列发动机,也是本田党做梦都想把它装在思域和雅阁上的那款发动机。毕竟最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米的参数是十分诱人的,再配合9AT变速箱和AWD适时四驱系统的加持,让人对全新冠道的加速表现十分期待。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

最终经过反复测试,2020款冠道370TURBO四驱至尊版的百公里加速时间为8.27秒。首先这个成绩在同级别的表现绝对是名列前茅的,并且在同样都是夏季高温的环境下,比老款冠道的测试成绩也有相应提升。在发动机参数不变的情况下,全新冠道在动力调校的优化上确实取得了一定效果。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

而且在测试的过程中还有一个现象,那就是这台冠道加速的最好成绩并不是出现在第一次,而是越跑越快。这对于老款冠道来说也是一个变化,如果环境温度更低的话,这款车的加速成绩应该还有上升的空间。

相对于加速测试时的全油门状态,这台全新冠道在日常驾驶时的动力相应也更加积极。在COMFORT模式下针对油门开度可以分配最佳扭矩,城市驾驶动力更轻盈,SPORT模式下动力输出爆发点更强,动力表现更激进。

2. 百公里刹车测试

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

对于一台空载质量超过1.8吨的SUV来说,跑得快还要刹得住。本田冠道采用前通风盘/后盘式刹车,装配了尺寸为245/55R19的米其林浩悦轮胎,那么全新冠道在这一环节的表现究竟如何呢?

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

经过我们多次连续刹车测试,这台全新冠道取得了36.82米刹车成绩。这个成绩无论在同级别车型还是在我们测试过的所有车型中,都可以算是一个十分优秀的成绩。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

并且和加速测试有些类似,这个成绩并不是第一次取得的,而是在多次刹车制动测试之间取得的,并且多次制动性能十分稳定。虽然在日常驾驶时冠道的刹车踏板感觉偏硬,不过当需要大力刹车时,它的刹车制动力还是非常强劲的。

3. 绕桩测试

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

这一环节的测试对于冠道这个级别的SUV来说就不太擅长了,毕竟这类SUV车身尺寸大,重心偏高。不过全新冠道采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,前后悬架下摆臂均使用了铝合金材质,提升车轮响应速度的同时有效减轻簧下质量。同时这台车的主动式悬架表现如何也让我十分期待。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

在绕桩过程中,从车身姿态来看,冠道的侧倾幅度是比较大的,在车内也可以明显感觉到重心的转移。不过在运动模式下,还是可以明显感觉到悬架阻尼的变化。虽然侧倾幅度较大,但是悬架的支撑性很足,并且ESP的介入十分顺畅,转向也非常灵活。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

最终的绕桩成绩为53.47km/h,这个成绩并不抢眼,属于这个级别SUV的一般水平。究其原因主要还是车身侧倾较大,虽然悬架支撑力很强,但是持续的重心转移下,驾驶者需要不断调整车辆在绕桩时的节奏,牺牲了时间。毕竟这项测试并不是冠道这类车型所擅长的。

4. 麋鹿测试

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

麋鹿测试可以说是这台冠道将要面对的终极考验,因为这项测试考验的是车辆在极限状态下的避险能力,考验的是车辆的综合操控性能。我们将在一个基础速度下不断试探车辆的极限,三次通过失败后判断车辆最终无法通过这一时速。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

在我从65km/h的速度开始进行测试时,前两次均以失败告终让我对自己的驾驶水平一度产生了怀疑。同时因为冠道的侧倾幅度较大,所以一开始并不太容易找到车身侧倾的临界点和ESP介入的时机。

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

当第三次成功通过65km/h后,我逐渐和这台冠道彼此熟悉了起来,适应了它车身的节奏。所以后面成绩一次次提高,最终成绩定格在了70km/h,并且这台冠道在麋鹿测试中车辆操控的表现明显好于绕桩测试。车身虽然侧倾较大但是车辆姿态十分可控,甚至在车辆侧滑时还可以做出前轮反打的躲避动作。ESP并不会暴力介入而是帮助你完成车辆的避险动作,可以说具有一定的操控乐趣,让我感到十分意外。

总结:

 

入乡随俗的待人之道,2020款本田冠道深度评测

对于我们的“盛情款待”,这台全新本田冠道的表现可以说从始至终都十分从容。

 

从初次见面的寒暄客套,到推杯换盏时的彼此熟悉,全新冠道在入乡随俗时所表露出的那种低调与恭敬,就好像一位深谙待客之道的外籍友人。它不张扬优点,也不掩饰不足,在平日里,还会给你带来暖心的关怀。

 

此外,在各方面表现都十分均衡的基础上,全新冠道还能提供给你额外的驾驶乐趣,让它在众多对手中可以脱颖而出。我想,这就是这台全新冠道的变化之处吧。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/48776.html,文章版权归属原作者:汽车评中评 所有。更多精彩信息,可关注汽车评中评

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注