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13.98万起 全新凌派正式上市!这次是四缸了

6月10日,广汽本田凌派锐·混动正式上市,新车型共推出4款车型,价格区间在13.98—16.98万元。锐·混动作为混动版车型,相比于普通版本最大的改变在动力系统上,其搭载了1.5L发动机+电动机的混合动力系统,百公里综合油耗为4.1L。
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混动的“特殊”在哪里
在外观上,凌派锐·混动与普通版本几乎保持了一致,不过,一定的HYBRID标识,它还是有的。在车头和车尾的LOGO上都用了蓝色的元素点缀,另外,前翼子板和尾门处有蓝色HYBRID标识。
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惊喜的是,凌派锐·混动全系标配了本田家族式的“羽翼式”前大灯造型设计,颜值相当的高。在顶配车型上,还配备了自动头灯和自适应远光灯。
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进入到内饰部分,唯一能够分别它是锐·混动的地方也只有在换挡机构上了。如无意外,凌派锐·混动使用了按键式换挡机构,这也是本田的一贯作风,混动车型均为按键式换挡。相比于普通版本上的机械档,按键式换挡无疑是要更加的高级,也更有科技感。
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凌派锐·混动在外观以及内饰上的变化相当的小,仅在一些细节处,做出少许的调整,整体辨识度不高。
动力是重头戏
那些说介意凌派是三缸车的小伙伴站出来,锐·混动正是过来消除你们的疑虑,搭载的1.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统,可是妥妥的4缸,与其相匹配的是一台E-CVT变速箱。
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凌派锐·混动的行驶感受与其他的本田混动车型一样,依旧是那么的像纯电动车,安静、平顺是它的最大特点,也是锐·混动相比于普通汽油版本最大的区别。并且,在车内你也听不见电流的“滋滋”声了。
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既然是作为混合动力车型,油耗表现就不得不说一下,根据工信部数据看,凌派锐·混动的百公里油耗为4L/100km,但结合实际的路况,实际的油耗表现预计会在4.5L/100km左右,相比于普通版本,还是有着不少的优势,后期的用车成本也要更少。
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看了一下这个级别的车型,满足合资品牌、混动系统,介个区间在20万元以内的选手还真不多,看来看去,卡罗拉/雷凌算是它最直接的竞争对手了。
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雷凌
相比于卡罗拉/雷凌,凌派最大的优势还是在于空间,特别是全新的卡罗拉/雷凌换装了TNGA架构后,后排的空间表现有了一个明显的缩水,正所谓“没对比就没伤害”,凌派在后排空间表现上,明显要更占优势。
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雷凌
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凌派
另外,从驾驶感受来看,对于本田的这套混合动力系统,教授认为在市区里面驾驶,感受是要比丰田的那套要更好的。因为,在市区低速行驶上,本田凌派锐·混动的体验更加趋近于纯电动车,这带来的好处就是动力输出相当的平顺、丝滑,换言之也要更加的高级。
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回归到自身,不少消费者会对普通版本上的3缸发动机有一定的疑虑,而此次推出的4缸混合动力版本,正是满足了这一部分有疑虑的消费者,消费群体又有了进一步的扩大。
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总的来看,对于凌派锐·混动的前景,教授还是看好的。
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