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15万的车,动辄优惠两三万,这些车真的又便宜又好?

决定车子价格的因素很多,品牌、用料、配置、研发费用、运用成本等等,都会反映在最终的价格上,所以同一级别的不同品牌车,在售价上都会存在差异,但出于市场的考虑,各品牌车之间的价格相差不会太大。不过有部分车,虽然在官方指导加上和同级车相差不大,但终端的优惠却很大,给人一种买到就赚到的感觉,那这些售价10多万动辄优惠两三万的车,真的又便宜又好吗?

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大众向来把定价策略玩得溜,在售价上一般比同级车贵,给人一种“高人一等”的感觉,并且因为价格上的“虚高”,所以往往能给到消费者可观的优惠。
 
如果别的品牌优惠1.5万,大众车型可以优惠2万甚至3万元,虽然最终的裸车价差不多,但消费者的感觉不一样:大众之前比对手卖得高,现在优惠大,裸车价和对手差不多,买到就赚到。
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我们以宝来为例,官方指导价9.88-15.60万,初看,似乎比同级的思域(11.99-16.99万)、卡罗拉(11.98-15.98万)都要便宜。但仔细观察,你会发现,售价9.88万的是基于PQ34平台打造的宝来·传奇(老宝来),而基于MQB平台打造的新宝来起步价去到了11.10万元。
 
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另外因为1.5L宝来低配的几款车型为手动挡,而1.0T思域和1.2T卡罗拉均为自动挡车型,所以新宝来11.1万元的起步价还有一定水分,我们以各自自动挡车型为例,1.5L宝来自动挡的起步价为12.20万元,比思域/卡罗拉自动挡贵了约2000元。
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而且在动力更强的车型中,1.4T宝来自动挡的起步价为14.9万元,1.5T思域自动挡起步价为13.99万,卡罗拉双擎起步价为13.58万元,可以看出,在动力更强的车型上,宝来的起步价也是三者中最高的,并且贵了1万多元。
 
从上面也就不难看出,售价看似差不多的宝来,实则在定价上更贵,部分配置甚至高出了一万多,所以终端能够给到远高于其他品牌的优惠,也就不足为奇了。当然抛开定价上的策略,宝来这款车的产品力怎么样呢?
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优点:
 
1、MQB平台打造,行驶质感提升。
2、全新设计语言,外观更加大气;内饰虽然还是浓浓的大众味,但设计更加符合时下审美。
3、尺寸加大,乘坐空间更加充裕。
4、熟悉的动力配置,熟悉的调校方式,开起来轻松,用起来可靠。
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缺点:
 
1、虽然用上了新的平台,但后排凸起仍然没有多少改善。
2、中低配车型配置不高,诸如主动刹车、无钥匙启动、电动座椅、感应雨刷、自动空调等只有顶配和次顶配车型配有。
3、低速偶有卡顿现象,速度起来之后胎噪略大。
4、当卡罗拉也升级为四轮独立悬架之后,这一价位还在坚持用扭力梁的车似乎越来越少。
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售价11.59-14.39万的英朗在定价上和同级A级车相差不大,但考虑到它的换壳车科鲁泽,只要8.99-12.29万的官方指导价,所以英朗在售价上有着不少水分。也正因为此,英朗常年给出两三万甚至四万元的优惠,就不足为奇了。
 
当然,抛开虚高的定价,英朗这车又怎么样呢?
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我们以市面上畅销的18T 自动轻混动精英型为例,指导价12.59万,优惠3万后只要9.59万,9万出头买辆合资A级车,还要什么自行车。多功能方向盘、电动天窗、LED大灯、自动头灯,并且还配备了48V轻混的系统,在同级合资车还真不一定能见到。
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很多人对三缸机有阴影,抖动、动力弱似乎是永远抹不去的痛,但当你坐在车内的时候,发现也没想象的那么糟糕;而在动力方面,无论1.0T还是1.3T,动力都不弱,1.0T发动机能够爆发125马力的动力,1.3T更是能够爆发出163马力的动力,并且新款的英朗配备了48V轻混系统,初段时提供动力输出,让起步更加轻快、平顺。
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而为了消除消费者顾虑,新款英朗也回归了四缸机,新增了一台1.5L的四缸发动机,让消费者有了更多选择。而回归四缸机的英朗,在销量上也重回正轨,在3月份卖出了3.06万辆,仅次于轩逸、朗逸。
英朗优点:
1、外观时尚,空间大,符合国人用车需求。
2、性价比高,售价虽高,但优惠大,裸车价不到10万元就能买到高配车型,在同级车中并不多见。
3、三缸车型配置丰富,全系胎压检查、车身稳定系统、后排空调出风口等,并且全系四轮独立悬架。
4、动力不错,油耗较低,虽然只是小排量三缸机,但动力并不弱,1.3T车型百公里加速8秒多,新车搭载48V轻混,动力响应和平顺性得到加强,并且新增1.5L四缸发动机。
缺点:
1、四缸车型配置相对较低,没有多功能方向盘,用料不够上档次。
2、后排中间座椅不带头枕。
3、速度起来后,胎噪略大。
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哈弗H6目前有铂金版和运动版在售,虽然都叫哈弗H6,但无论设计还是配置上,都是有差异的。
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铂金版内饰
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运动版内饰
 
其中铂金版采用了大嘴式前脸,看上去更加大气,并且搭载了比较上档次的“鸡腿状”电子档把,配备了全景天窗,带有哈弗Hi-Life智能网联系统。而运动版则相对要朴素一些,外观没有那么张扬,档把相对传统,并且没有配备全景天窗。
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可以看出铂金版的定位会比运动版更高一些,所以别看H6铂金版1.5T车型的售价和运动版1.5T的起步价都是10.4万元,但终端的优惠完全不一样。
 
以广州地区为例,哈弗H6运动版目前可以优惠2.3万元,而铂金版只能优惠1万元左右。
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就产品而言,无论哈弗H6运动版还是铂金版,无论车身尺寸、配置还是用料方面,在同级车型中都是很具竞争优势的,并且外观也符合国人审美,常年霸占销量榜榜首位置就是很好的证明。
哈弗H6优点:
1、配置丰富,性价比不错。
2、外观大气,空间充裕,符合国人用车需求。
3、发动机具有一定的爆发力,高速超车比较随心应手。
缺点:
1、悬架偏硬,虽然有利于操控但影响舒适性。
2、变速箱低速存在顿挫现象。
3、速度起来后,胎噪和风噪较大。
15万的车,动辄优惠两三万,这些车真的又便宜又好?

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通过上面的几款车型,我们发现,那些售价十多万,动辄优惠两三万的车,似乎并不是大家想象中的那样卖不出去大甩卖,更多的是一种定价策略,本来只值10来万,却定个十二三万的价格,然后来个很可观的优惠,其实最终的落地价和同级车相差并不大。另外还有些是新老款同堂销售,而在售价上新老款却差不多,所以老款车型优惠大也是没多大毛病。
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