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2.0T+8AT,237马力,顶配不到26万,别说了,买它!

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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凯迪拉克CT4是好车,但好车不一定好用,之所以说它好,是因为它好玩!
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最致命的,它空间小,虽然它的车长接近4.8米,轴距也超过2.7米,但实际的空间表现绝对会让你失望,受限于跑车化的车身设计,后排的乘坐感受就是“双顶”(顶头顶腿),加上中央地台较高的突起,在CT4的后排,简直没人权。这也难怪,毕竟凯迪拉克CT4主打的就是操控,唯有在主驾驶上才能体验到它的好。
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凯迪拉克CT4搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,与其相匹配的是一台8挡手自一体变速箱,2.0T+8AT,嗯…真香,还不止,凯迪拉克CT4还采用了前置后驱的布局,在今天这个后驱车见少买少的年代,CT4真的好香。再看一下它的指导价23.97—25.97万元,别按住我,买它!
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如果你是以一个玩车的心态去买车,CT4的机械素质真的相当高,并且价格也不高,总的来看,性价比超高,值得购买。但如果你是作为家用车的话,它的表现却是一团糟。
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说实话,同价位下,与其他合资品牌的车型相比,标志308看上去会更加的高级以及精致,哪怕指导价仅为10万元左右,却看不出一丝丝的廉价感。
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目前标志308在售的国VI车型只有一款230THP
自动豪华版,其搭载了1.2T涡轮增压发动机,最大马力136Ps,最大扭矩230N·m,需要说明一下的是,它是一台三缸机器。说到这里,相信已经跑了一半消费者了,但教授想说的是,它的表现并不是你所想象中的那样。
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无可否认,作为三缸机器,它是抖的,但这仅仅停留在发动机上,当你坐进车厢内,它的抖动你是感受不到的,如果我不说,你可能也不会感觉到它是一台三缸机。另外,这台发动机的动力表现相当强劲,特别是在中后段(2000rpm之后),动态表现相当活跃,如果将模式调整至运动模式,动力输出又会更上一层楼。
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总的来说,标志308唯一能让你对它产生疑虑的也只有发动机了,而实际的表现刚才也说了,不必担心。在这个价位上,它是一个不错的选择。
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长安UNI-T和CS75
PLUS是两款完全不同性格的车型,针对的也是两种不同需求的消费者。外观很明显看出,UNI-T有范、CS75 PLUS实用。
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UNI-T在外观设计上,Coupe化的车身造型,加上未来、科幻的设计元素,整体外观给人年轻、时尚。但也因为车身造型的设计,UNI-T车厢内部的空间会略显不足。反观CS75
PLUS这边,虽然说外观平平无奇,传统SUV的方正外观设计,给车厢内部提供了足够的空间,特别是头部空间,相当充裕。
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如果按照年龄划分的话,UNI-T适合20—30岁的年轻人,而CS75
PLUS则适合30岁以上,成家立业之后,对车辆的实用性有一定的要求。两款车都是一个不错的选择,只是看哪一个更加适合你。
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2020款共有5个配置,其中两驱版有4个,四驱版1个。其中,教授最推荐的是2.0T
两驱智享+。
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作为城市SUV车型,四驱系统没必要选择。而智享+作为两驱版本的次顶配车型,相比于顶配车型(两驱
Collie
智行+),虽然多了面部识别、矩阵式大灯,但不知道为什么减少了真皮座椅、座椅通风/按摩以及感应后尾箱,仿佛就是用一些实用配置去换取花哨配置。
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而相比于低一个配置(两驱智护+),主动降噪、真皮座椅、座椅通风/按摩、驾驶座座椅记忆、内后视镜自动防炫目以及车内空气净化器的缺失,对比一下两者7000元的差价,简直是物超所值。
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总的来看,在动力系统一直的前提下,两驱智享+最值得推荐。
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你说的这两个车型,结合终端优惠,两者最终的价格有着将近4万元的差价。但抛开价格来说,两者在其他部分都有什么差别呢?
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首先最明显的当然是逼格啦,高尔夫是大众标,A3是奥迪标,虽然A3是作为入门级车型,但怎么说也是豪华品牌下的产品,要让小姐姐在这两者之间做选择,毫无疑问会选择后者,这就是豪华品牌的魅力,也是豪华品牌溢价的原因。
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但结合到产品本身,两者的配置可是各有千秋。安全配置:A3具备膝部气囊,高尔夫配备疲劳驾驶提醒;辅助配置:A3配有前雷达;内部配置:A3副驾驶电动调节、自动空调,高尔夫前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等等,另外,A3作为“灯厂”的一员,全LED大灯的配备如无意外的安排上,而高尔夫仅有卤素大灯。总的来看,奥迪A3虽然是入门车型,但其配置并不寒酸,抛开品牌的溢价,与高尔夫的价格真相差不大。
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不过,作为豪华品牌,养车成本高是肯定的,主要体现在保养以及维修上,工时费以及零部件的单价都相比于高尔夫要贵大概一半左右,这也是你选择一台豪华品牌的车型所要承受的。
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