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前4月销量不降反升,这些好车一点也不愁卖!

受整体车市疲软的影响,国内轿车市场已经连续多月呈下滑态势,再加之2月份停工停产的影响,汽车销量更是跌跌不休。来自乘联会的数据显示,2020年前4个月轿车累计销量为213.6万辆,同比下降34.7%,即便朗逸、卡罗拉这些明显车型,也没能抗住,分别下降了44.83%和28.54%。
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但即便在这样的情况下,在销量前50的车型中,仍然有6款轿车逆势上扬,其中四款为紧凑型轿车,接下来我们一起看看他们有何厉害之处。
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1-4月累计销量:32676辆
同比:42.8%
科鲁泽前4月的累计销量为32676辆,较去年同期增长43.8%,在所有轿车中排名19,是雪佛兰家族今年最畅销的轿车。
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科鲁泽同比大涨的原因主要有两点,第一,科鲁泽去年3月份才上市,所以去年前4月的累计销量并不会太高;第二,产品定位清晰,主打年轻运动风格。
作为雪佛兰的主力紧凑型轿车,科鲁泽算是很好地完成了与科鲁兹的交接,在家族中扮演着挑大梁的角色。
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科鲁泽定位紧凑型轿车,造型年轻运动,并且提供原厂Redline、RS套件,进一步强化运动属性,是一款主要面向年轻用户群体的车。
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科鲁泽的起售价虽然只要8.99万,但难能可贵的是,全系采用四轮独立悬架系统,并且调校运动,除了低配车型外,其他车型均带有原厂运动套件,而且1.3T车型的百公里加速只需8秒多。所以它差不多是10万级紧凑型轿车中,将运动玩得最开的车之一了。
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当然科鲁泽也不是完美无缺,比如三缸机就是阻碍其销量进一步向上突破的最大障碍,而与近日推出的年度改款车型中,科鲁泽1.0T和1.3T三缸机均搭载了48V轻混系统,能够带来更快和更平顺的起步效果,并且能够改善一定的燃油经济性。另外新车还新增了1.5L四缸发动机,消费者可选择范围进一步扩大。
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1-4月累计销量:26102辆
同比:43.2%
逸动前4月的累计销量为26102辆,较去年同比增长43.2%,在所有轿车中排名25,在国产轿车中,排名第3。
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从2012年上市至今,长安逸动虽然只有8年的历史,但放在起步较晚,发展较缓的国产轿车中,它已经算是一款很有历史的车了。时至今日,逸动已经经历了三次换代,并且每一代车型都能以不错的产品力,获得不错的销量,这在国产轿车中还是比较少见。
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目前在售的逸动PLUS车型,是逸动的第三代产品,该车出自长安全新的蓝鲸NE平台,采用了全新的设计,造型更加前卫;并且采用了双联屏加环抱式座舱设计,营造出十足的科技感;同时加大了车身尺寸,在同级车型中更具优势。
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动力方面,逸动PLUS搭载蓝鲸NE 1.4T发动机和1.6L发动机,这两台发动机都是长安的全新研发的,其中1.4T发动机是长安蓝鲸NE动力平台系列的首款产品,动力参数上在同级1.4T发动机中具有一定的优势;而1.6L发动机则用缸内直喷技术代替了原来的多点电喷,理论上具备了更好的燃油经济性。
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在逸动PLUS的助力之下,逸动在前4月取得了43.2%的高速增幅,反应了市场对新车的认可。但逸动PLUS也有美中不足的地方,比如后排座椅不能放倒。
 
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1-4月累计销量:22325辆
同比:2.7%
艾瑞泽GX在今年前4月的累计销量为22325辆,较去年同期增长2.7%,在所以轿车中排第29名。
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买奇瑞的消费者,很多都是冲着它的技术而去,有着中国技术宅之称的奇瑞,是早期国内为数不多的坚持自主研发发动机和变速箱的国产品牌,对于支持国货的消费者来说,奇瑞是绕不开的话题。
于2018年上市的艾瑞泽GX,定位A+级轿车,比家族的另两款紧凑型轿车艾瑞泽5和艾瑞泽7都要高,所以空间和整体质感都要比前两者更好。
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采用全新家族式设计的艾瑞泽GX,造型运动而不张扬,内饰比较温馨舒适,是一款受众面比较广的车型。
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动力方面,艾瑞泽GX搭载1.5L和1.5T两种发动机,匹配5MT和CVT变速箱。别看只是一台CVT变速箱,但换挡速度还是可圈可点,配合1.5T发动机,百公里加速只需8秒多。
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作为一个注重技术和研发的车企来说,艾瑞泽GX无论从外观设计还是发动机、变速箱等核心技术,都是自主研发的,这点也是很多消费者比较看中的。
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1-4月累计销量:12965辆
同比:111.7%
享域在今年前4月的累计销量为12965辆,单从销量来看,在本田家族中并不算高,但相比去年同期,却增长了111.7%,是销量前50轿车中,表现最好的。享域大涨主要原因是因为其去年4月份才上市,所以数据参考意义不大,前期主要是经销商铺货。
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作为思域的同门兄弟,享域的定位十分明确,主要以空间和价格上的优势,来打动刚需的家用客户。
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除了傲视同级车型的车身尺寸外,享域在设计上也走了比较沉稳的风格,是一款很适合家用的轿车。
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因为是广汽本田凌派的姊妹车型,所以在内饰布局和用料上,两车都十分相似,而且乘坐空间和储物空间都是很赞。
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动力上,搭载了1.0T发动机,匹配6MT和CVT变速箱。对于刚需的家用消费者来说,享域算是为数不多的几个10万元真正能落地的大尺寸合资紧凑型轿车。所以享域推出后,能够保持着不错的销量。
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我们可以看到,在整体车市下滑的大背景下,大部分的车型都在艰难中挣扎,不过仍然有小部分车型逆市而上,所以只要技术扎实,产品过硬,机会还是有的。
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