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新款雷凌即将上市,全新外观看得直流口水!

日前,我们从官方获取到新款广汽丰田的官图,新车型依旧是采用了TNGA架构下的GA-C平台打造,在动力系统上也依旧延续了现款车型上的1.8L混合动力系统以及1.2T发动机。那么,新款雷凌新在哪里呢?答案是外观。
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有不少消费者对于过国外的东西,总是流露出羡慕的眼光,以及想要的心。雷凌的这一次改款虽然是作为新款车型,但早在国外版本上,这一套设计语言早已量产。当时也让小编流下了口水,现在,它真的来了。
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这一次雷凌的改款其实并不大,主要集中在前脸部分。前格栅面积相比于现款车型有所增大,并且采用了全黑蜂窝造型,加上两侧夸张的进气开口,“牛头标”的LOGO也移到发动机盖上,有那么一丢丢跑车的感觉。
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来到尾部,新车后保险杠也同样采用了全新的设计与前脸做一个呼应,另外,从图片上我们还能看到熏黑尾翼的加入。其余的尾灯、标识等位置,与现款车型保持了一致。
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这对于原本就偏向运动风格的雷凌,经过这一次改款之后,再一次增强了其运动的气息,对于这一套设计,教授是相当的喜欢,也如愿以偿的来到了国内。
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既然海外版本的设计真的来到国内,也就说明教授许的愿望也还是能实现的,那…教授就不客气了,再多增加几个愿望,希望能安排一下。
1.两厢版、旅行版会来的
其实除了海外版本的设计心念念以外,对于海外才有的两厢版本以及旅行版本,教授也同样希望它能进入到国内。
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两厢版
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旅行版
想深一层,这个也不是没有希望,你想一下,赛纳这么一款主打北美市场的大尺寸车型,也不是照样能来国内,还是以国产的方式正式引进。再加上雷凌的最直接对手思域,其两厢车型也即将发售了。雷凌两厢版本,我看,应该会来的。
2.2.0L自然吸气+手波
虽然雷凌现在看上去是足够运动,但其真实实力嘛…哎,无论是搭载1.2T发动机还是1.8L的混合动力系统的版本,动力表现都是弱鸡。
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要是放在以往,我肯定不会对雷凌有任何的动力要求,不过采用了TNGA架构的新雷凌,相比于以往,整体重心得以降低,整体的驾驶感受也明显要好。对于运动,雷凌可是有实力的,只可惜,动力表现实属较弱,如果换装上2.0L自然吸气的引擎,再匹配一台手动变速箱,哇哦!真香。
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不过,这个愿望能实现的机率并不高。
3.CarPlay赶紧安排上
我也不知道丰田是哪位做的市场调查,竟然统计到国内使用苹果的用户占比少,可能还真的是,但也不要直接就减配掉CarPlay啊。这对于使用苹果手机的教授来说,真是难受。其实不止雷凌,整一个丰田集团的车型在国内均不具备CarPlay功能,甚至是雷克萨斯,也没有,仅配备了百度CarLife。
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在这不得不“称赞”一下丰田精打细算的精神,目前,不少车型都会同时搭载CarPlay以及CarLife两种手机互联系统,比如高尔夫。而丰田的车系,低配车型不具备互联,高配车型配备CarLife,就不能两个都安排上吗?
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