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它,来了,特斯拉要凉?

日前,我们从工信部获得一组国产版奥迪e-tron申报图,从外观上可以看出,国产版车型与进口版车型几乎保持一致,唯一的区别在于尾部,明显的一汽-大众奥迪的尾标是分辨其国产还是进口的重要信息点。
 
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虽然奥迪e-tron是作为一款纯电动车型,但在外观上与普通燃油车型有着较高的相似度,哪怕它并不需要进气,但进气格栅同样有配备,并且面积也相当的大,从前脸看上去,相当凶狠。并且,在国产版本上,加入了亚光银色饰件,这在进口版本上是没有的。
 
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车侧Coupe化的车身造型,低矮的车身,配合上粗壮的腰线,虽然奥迪e-tron是一台SUV,但也是“跑味”十足,看上去相当的动感。
 
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尾部设计则要简约不少,贯穿式的尾灯属于当下主流的元素,一汽-奥迪的标识表明了国产化的身份,并且,尾标也变为了“50 quattro”,相比于进口版本的55 quattro在动力系统上有所削弱。
 
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其余的,具体车辆的配置以及动力系统的信息,我们尚未知道。
 
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随着电动车的逐步完善,特斯拉Model 3更是曾一度拿下单月豪华中型车销量冠军,从市场的需求来看,电动车并不比普通燃油车小,特别是针对豪华品牌。奥迪e-tron国产版本的推出,目的很简单,就是要在这一细分市场上分一杯羹。
 
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从售价来看,目前进口版e-tron的指导价为69.28—82.86万元,上面也说了,进口版本的车型为55 quattro,而国产版本为50 quattro,动力进行了一定的削弱,加上国产的因素,未来e-tron的指导价有望下探到50万元内。
 
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 进口版e-tron
 
更低的售价无疑能够让更多的消费者选择,一定程度上增加销量。另外,也能加快奥迪在国内市场上,丰富电动车产品线,尽早在电动车这一领域扎根。
 
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从售价以及车型定位来看,你们能猜到奥迪e-tron最直接的对手是什么?教授认为是即将推出的特斯拉Model Y。
 
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这两款车目前均处于未上市状态,不过,Model Y预售的价格为48.80—53.50万元,与教授推测奥迪e-tron的售价重合,加上两者均为跨界SUV车型,走的同样是动感、运动的风格。
 
e-tron的优势在哪里呢?
 
首先是品牌,对于年轻人来说,或许特斯拉代表着未来,代表着科技,但对于老一辈的人而言,或许他们连特斯拉是什么都不知道,在这样的情况下,同样的价格,买一台挂着奥迪标的车型,会不会显得更“划算”也更高级呢?
 
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其次是做工,奥迪的品控可以说是业内数一数二的水平,无论是对接缝的处理,还是按键的质感,都有一定的讲究。而恰巧,特斯拉的做工品控那简直是令人堪忧,这样一对比下来,奥迪e-tron所呈现的高级感,又是另一大优势。
 
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劣势也同样明显
 
其进口版55 quattro车型据工信部给出的数据,其续航里程为470km,而国产版的50 quattro版本,更小的标号,无疑在续航里程上,只会比进口版本的470km更低,具体是多少目前尚未知道。
 
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而Model Y的续航里程虽然目前也是尚未公布,但是以同为长续航版本的Model 3作为参考,其续航里程为668km,再结合SUV车型的实际情况,怎么说,也能跑个600km吧。
 
这样对比下来,两者的续航里程相差了接近200km,这也是一台电动车最主要的问题。不过,对于有固定充电桩的消费者而言,影响也不大。
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