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789 | 它真的是一款“你买我推荐,换我我不买”的车吗?

789评车团是评中评一档“船新”的图文专栏,“789”代表70、80、90后。专栏每周二进行更新,我们将针对近一周内的热门车型/事件,通过不同编辑的视角,进行解读。

热点事件回顾

789 | 它真的是一款“你买我推荐,换我我不买”的车吗?

今年3月,捷达旗下第三款车型——捷达VS7正式上市。有的人说,它的出现,填补了10—14万元区间合资德系中型SUV的空白,也有人觉得,它满足了那些既喜欢大众车,又买不起大众车的消费者。

 

在昨天深度评测捷达VS7的节目播出之后(捷达VS7还要翻过的7座大山)

关于这辆车,编辑们还有些话想说。

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作为资深大众粉,大众推出捷达这个品牌完全是可以理解的市场行为,毕竟以捷达在国内的知名度可以说是家喻户晓,而大众又把国内消费者的喜好研究的非常透彻。

 

捷达VS5和VS7,拥有大众当家的1.4T发动机,再配上6AT变速箱和多连杆后独立悬挂,完全堵住了消费者吐糟的嘴,这点不得不佩服大众对中国市场敏锐的判断。因此,我们能看到VS7这款车的测试成绩虽然不算突出,但都能及格,可以满足这个级别消费者的诉求。

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不过对于我来说,VS7充其量也就是半台大众车,因为捷达放弃了大众的黄金动力组合TSI+DSG,内饰的做工用料非常简陋,车机系统也完全是第三方的产品。所以VS7这款车只是顺应市场的产物,它充其量只能和捷达品牌相匹配,说是大众车,还有些牵强。

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打开机舱盖,VW很醒目|图片来源于网络

 

虽然捷达可以凭借十足的杀伤力,进入这个被中国品牌长期霸占的价格市场,然而不同的是,这个价位区间,中国品牌的车型每一次升级换代都是在做自我革新,自我完善,而捷达只是一个在大众基础上做减法的品牌,你在VS7身上不会看到任何大众现在全新的技术和装备,一切都是再熟悉不过的配方。 

 

所以这款车你问我究竟如何,我的答案就是:你买我推荐,我买我不买。

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一家车企或一款车型的品牌力/口碑是否够强,会很大程度直接影响国人的购车意向,有德系王之称的“大众”就是其中的典型代表。而其近年来曝出的一系列质(偷)量(工)问(减)题(料)风波却正不断透支着消费者的信任,个人对厂家这种精(ji)明(zei)的做法嗤之以鼻。

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如果让我来评价这款含着大众“金汤匙”出生的捷达VS7,抛开对大众的主观感情色彩,我对它持中性态度。

 

在驾驶层面,VS7搭载的1.4T+6AT动力总成着实表现出了大众深厚的调校功底,在没有7速DSG金牌变速箱的配合下,其动力响应和升降档响应速度都能处在同级SUV第一梯队,虽然在动力参数上不及同价位中国品牌SUV,但好在大众的传动效率够高,开起来并不会有太大落差。

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图片来源于网络

 

其次,较低的定价对该价位的目标消费者也能产生足够吸引力,人们还是更愿意拿同样的钱去买一台品牌价值高半档的车,毕竟是“纯正德系血统”。除此之外,VS7在乘坐空间的表现上也相当出色(轴距达到2730mm,身高180cm的我后排腿部还有近两拳空间)。

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图片来源于网络

 

但VS7的缺点也是十分明显,内饰毫无豪华氛围可言,大面积的硬质塑料相当廉价。最关键的,我非常关注或者说担忧其后期的中保研碰撞成绩表现。要知道如今定位中级商务轿车的帕萨特都出现了“A柱门”,照此推断,利润附加值有限的捷达品牌更有可能在车身用料上偷轻。

 

如果连驾乘人员的基本安全都无法保证,那前面所说的一切“优点”都将不值一提。

 
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捷达VS7,说实话是一款有点打我脸的产品。想当初顶着大众子品牌、MQB平台、稳定的爱信6AT和EA211高功率发动机等各种名号,着实吸引了不少眼球。

 

既然捷达VS7这么的“大众”,作为一个“伪大众车主”(家中有台斯柯达),凭借着对大众车型的了解,我便云推测了这是一款很大众的产品,认为质感各方面会做的比较不错。然而事实是当我测试完这台车后,它的驾驶质感完全推翻了我的全部猜想。

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这根本算不上一台好开的车,动力薄弱,变速箱迟钝,开起来年代感十足。在本应与自主品牌拉开差距的驾驶层面,捷达VS7做得并不好。而再加上它“老舅”一般的内饰,这台车廉价感真的很强,再次证明“云评测”是不靠谱的,即便同品牌不同车型,车和车之间也会有差异的。

789 | 它真的是一款“你买我推荐,换我我不买”的车吗?

至于证明了这个道理的捷达VS7,实力显然没有足够突出,空间虽然够大,配置基本够用,但它毕竟不是挂的大众标,再加上前面提到的所有缺点,同价位无脑“买它买它”的程度还真不至于。当然,如果你有神车信仰那就当我啥都没说。

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从大众(帕萨特和途观L)的中保研测试结果来看,捷达VS7安全性如何尚且存疑,但这也恰恰是最大的顾虑。

 

为啥这么悲观?因为作为一款中型SUV来说,车重仅仅为1425kg?在途岳4.45米的基础上拉长到4.6米,连重量都没变,别告诉我大众在10万块的车上用了很多“轻量化”技术,也别说大众在10万块的车上用了“高强度”钢材。哎,这令人窒息的车重啊。

789 | 它真的是一款“你买我推荐,换我我不买”的车吗?

所以,参考帕萨特的无脑拉长,安全性扑街是八九不离十的了,其余的交给中保研去证实。

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而且,全系除了最顶配以外的车型,连侧气帘都不给你。不得不说,在控制成本这方面大众真的“很有一套”。

 

至于这款车存在的理由?大概是想迎合国内很多人病态的心理吧,想买大众“VW”的SUV买不起,弄个“JETTA”出来,觉得德国品质“嘎嘎硬”,实际上就是一中国特供。这内饰,这动力系统,依旧把国人当鱼宰,只不过让大家觉得依靠大树好乘凉罢了。

 

789 | 它真的是一款“你买我推荐,换我我不买”的车吗?

最后,如果你非要买VS7,泡泡建议还是买顶配吧,最起码还多个侧气帘。

 

评姐有话说:

许多人觉得,大众太懂国人,堪称“国人需要什么车,大众就造什么车”,贴心程度不亚于造口罩的五菱。因此,我们能在这个大众子品牌——捷达VS7的身上看到过去的情怀、超大的空间、低廉的价格,但似乎唯独没什么安全感。

 

这并非我们杞人忧天,而是太多自诩最懂国人的品牌,在“安全”的问题上,都给了我们“区别对待”。与其说它们是“中国特供”,莫不如说是“中国特省”——给中国造的车用料可以特别省。

 

对于捷达VS7而言,我们希望看到一个真实的,充满大众情怀品质的全新产品,而非一个纯粹为了迎合国人的“简配大众”。

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