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总统座驾换壳车,销量却惨不忍睹,网友:换标我就买!

在很多人看来,总统的座驾一定是高不可攀的,比如鼎鼎大名的“陆军1号”,什么防弹、急救以及防核生化等功能一应俱全,能想到的军事功能都基本具备,也正是因为这些功能,使得“陆军一号”的造价极其昂贵,是普通人难以接触的车型。

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不过,有那么一款车型,同样作为总统座驾却普通很多,它就是雪铁龙C6。雪铁龙C6凭借其优雅且极具现代感的外形设计以及搭载的诸多先进科技被法国总统喜爱。但是,咱们今天讲的并非是传奇车型雪铁龙C6,而是和他有着千丝万缕关系的一款车。

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这款车是谁呢?它就是我们国产自主品牌东风乘用车旗下的旗舰级车型——东风A9。看到这款车,很多朋友或许会有一些疑问,东风A9在乘用车市场并没有什么知名度。那么,这款车是什么来头?又有什么好聊的呢?我们一起来看看吧!

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国内有四大汽车集团,东风集团就是其中之一,今天说到的东风乘用车则是东风集团下的全资子公司,而A9正是东风乘用车的旗舰中大型轿车。

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当然,只说它的出身并不能显示出东风A9的独特之处,我们还要从A9的平台说起。东风汽车作为和法国汽车品牌雪铁龙长期合作的车企,自然也有了很多方面的合作,比如平台上的共享。东风A9来源于PSA集团的EMP3号平台,和雪铁龙旗下旗舰车型C6是一个平台,而且在三大件上这款东风A9基本上是和C6一模一样的。
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在前文我们已经说到过曾经C6是法国总统喜欢的车型,而东风A9除了与雪铁龙C6的外壳不一样,三大件等重要零部件都源自于雪铁龙的C6,那么说好听点,不就是总统座驾的换壳车吗?是不是很有牌面?
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如果仅仅是有个总统座驾的头衔对于一款车型来讲是远远不够的,而且这个总统座驾并不是那么正统,更多人会以为在招摇撞骗,更加不可信!那么对于东风A9来讲,除了一个虚无缥缈的头衔之外,东风A9在汽车市场中会有什么更实际的优点呢?
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首先最显而易见的就是它的空间。拥有着5066mm的车身长度,比4.9米的C6还更长。轴距方面,更是达到了2900mm,一点不输主流的中大型车辆,从数据上可见一斑,东风A9绝对是一辆轿车领域的“巨无霸”。当然,在实际乘坐体验上也丝毫不会缩水,无论是驾驶员还是乘客都能体验到它巨大的空间带来的舒适和宽敞。
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空间是它最直观的表现,而在很多看不到的地方,它表现同样出色。源自于PSA集团EMP3平台的东风A9,在车辆的稳定性上是有一定的保障的,毕竟雪铁龙C6拥有着不错的口碑。而且,由于三大件都来自于EMP3平台,也就意味着有着优良的操控基础,虽然中大型车不需要太强的操控性,但是指哪打哪的转向性还是很有必要的!
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一款有着优良血统的车型,空间也非常符合如今的汽车消费市场,但是销量表现却很一般。我们可以从很多的渠道获知,东风A9卖的最好的时候也才月销几百台,而如今月销量已然为0,基本上处于无人问津的状态。为何会是这样的结果呢?
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东风A9于2016年4月上市,售价为17.97-21.97万元。从这售价我们就已经知道这款车大概的结局了吧?从现在的市场来看,还没有哪款自主品牌的燃油轿车敢定价在这个区间。当然,如果单论车型的定位来讲,这价格并不高,甚至是在降维和合资中型车在抢占市场。然而,在合资车与A9的选择上,相信大部分都还会选择合资车。
于是,又引申出了一个新的因素,那便是品牌的影响力,东风虽然是我们国内的四大汽车集团之一,但是与几十甚至上百年历史的合资车相比较,在品牌的影响力上还是有着差距的,换句话说,如果换个其他知名品牌的LOGO,说不定销量会更可观一些。除此之外,A9也是一款非常年轻的车型,并没有什么基础和传承,不被消费者接受也很正常。
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此外,就如今的汽车市场来看,东风A9的配置已经明显落后于主流的车型,比如一些高科技的主动安全辅助配置都没有配备,作为一款旗舰中大型轿车是不应该的!而且,目前这款车也没有国VI车型,被淘汰也是迟早的事情!
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其实,东风A9更像是我们自主品牌车型的一个遥远的“梦”,是对高端汽车市场发起冲击的“先锋”。虽然,这个“先锋”的表现并不怎么样,但是也表明了我们自主品牌车企不屈服于合资车的意志。“悟已往之不谏,知来者之可追”,正是因为有这些“先行者”的开拓,才有了现在繁荣的自主品牌汽车市场!
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