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不到20万,6/7座任选,这款大空间亲民车型了解一下!

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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其实不管是6座还是7座,如果真的对第三排座椅有乘坐需求,加上购车预算不足的消费者,MPV会比SUV的实用性高很多,毕竟,SUV的第三排真的是如同虚设,SUV较高的地台以至于第三排坐起来,哦…不是坐,是蹲起来相当难受。
因此,SUV我是不推荐的,但你说二十万元以内,哪些6座MPV值得推荐呢?教授认为途安L就相当不错。
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首先我们能够从外观上看到,途安L采用了方正的设计,虽然看上去设计感不强,但这一切都是为了实用性所做出的让步,其优势体现在车厢内部,内部空间不仅宽大,还规整,提供了一个很好的头部空间的,以及一个超强的装载能力,在后排座椅全部放到的情况下,途安L的后尾箱容积达到1857L。
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乘坐空间怎么样呢?以标准175cm身高的成年人作为参考,途安L坐满6个人也是完全没有问题,每一排都有3到4指的腿部空间,虽然算不上充裕,但绝对是够用。
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途安L不仅有6座还有7座版本,不过,6座2+2+2的座椅布局的乘坐体验更佳,特别是中排座椅,独立式座椅先不说,竟然还配备了独立小桌板,这在同级别车型,甚至是更高级别的车型上也并不多见。
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总的来说,这个价位的MPV车型选择并不多,途安L是作为其中最实用、最均衡的选择。
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对于这三款车型,出于实用性的考虑,教授会更偏向比亚迪唐。
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首先排除的是吉利星越,Coupe化的车身造型,好看是好看,但并不实用,车内的乘坐空间感欠佳,特别是后排的头部空间,相当局促,星越还是留给追去个性的消费者吧,实用派,不合适。
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而长安CS75 PLUS与比亚迪唐相比,两款车并不属于一个级别,CS75 PLUS属于紧凑型SUV,比亚迪唐属于中型SUV,最明显的体现在尺寸上,比亚迪唐要比长安CS75 PLUS大上一个圈。更大的尺寸提供了更大的车内乘坐空间,并且唐还是一个7座的座椅布局。
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另外,在气场上,比亚迪看上去也是要更加的威猛、高级,尺寸上的优势尚且不说,硕大的进气口配合上灵动的车身线条,加上顶配车型上20寸的轮毂,在面子工程这块做得相当足。
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这三款车之中,空间感、气场以及实用性,毫无疑问,都是比亚迪唐胜出,如果你也追求实用性,它会是你不错的选择。
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两款车采用的是两个完全不同的布局,皇冠是前置后驱,凯美瑞是前置前驱。
按道理,前置后驱开起来会比前置前驱更稳、更高级,但凯美瑞得益于TNGA架构的加持,整体的驾乘感受出人意料的比皇冠还要好,重心低、底盘扎实都是TNGA架构所带来的优势,这是皇冠所不能给到你的,哪怕皇冠相比于凯美瑞级别更高。
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加上如果你开的是凯美瑞的混合动力版本的话,动力响应相比于汽油版本车型更加出色,油门反应灵敏,开起来更加的爽朗,加上上述底盘上的优势,毫无疑问,凯美瑞开起来真的要比皇冠要好。
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反观,皇冠超过5米的车长,较软的悬架调校则更适合去乘坐,至于驾驶嘛!真不要被其后驱的布局所蒙骗,还是安安分分做一个皇冠的乘客吧!
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首先,教授想知道的是,10万元能买到丰田的什么车?威驰?致炫?这些与捷达VS5并不属于一个级别。因此,教授更偏向于捷达VS5。
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对于捷达VS5,我们可以简单的理解为它是大众的换壳产品,但有着更低的售价,相同的底子、相同的发动机、相同的设计,有了大众加持的捷达VS5,无论是动力性还是底盘质感,都传承着大众的优良传统,于同价位的车型作对比,捷达VS5可谓是质感满满。
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其次,捷达VS5作为SUV,其通过性以及空间性,是一台10万元的丰田威驰、致炫能比的吗?
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总的来说,品牌是什么不要紧,最主要是好用、实惠,如果只有10万元的购车预算,真就别考虑丰田了,相比之下,捷达VS5相当不错。
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对于东风本田享域这一款车型,其主要的卖点就是舒适性,特别是后排,更是有着逆天般的存在。因此,教授更推荐顶配车型——180TURBO CVT 耀享版。
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为什么会推荐顶配车型,原因很简单,就是因为后排的中央扶手,熟悉享域的朋友都知道,其后排有一个经过特殊设计的中央扶手,打开后,能够将其后排分成两张“独立式座椅”,并且还带有小桌板。相比于普通版本,其舒适性以及实用性都要好,更大程度的发挥了它的后排舒适性。
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另外,顶配车型在配置上也要更加的丰富,像车道偏离系统、车道保持系统、道路交通识别、主动刹车、倒车影像以及自适应巡航等辅助驾驶系统,均为顶配车型所有。与次顶配车型相比,1.4万元的差价,教授认为是值的。
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