1. 首页
  2. 汽车资讯

一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?

车型的更新换代是非常正常的事情,正常销售的车型换代周期一般是4-6年,而对于汽车厂商来说“三年一小改,五年一大改”是常态了。
虽然照常理来说,更新换代往往是补足旧款的不足,以及加入新的技术或者亮点,虽然也有改款后销量下降的,例如改款后的三缸福特福克斯;但改款后成爆款的也有不少,比如正在大卖的马自达3昂克赛拉。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
下面这几款车就是后一种的代表,前代产品由于各种原因,卖得并没有预期好,在换代之后,这些车的销量大涨,出乎车迷所料。换代车型要得到市场的认可,自然是因为新款车型有一些亮点。那么一起来看看,这些车换代体现在哪些方面?消费者对其满意的点有哪些?推荐车型有以及选择的相应理由有哪些?
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
由于产品力日益落后,现代ix35曾一度陷入停产的窘境。但在2017年11月,新一代现代ix35上市,这一代ix35显然做好了功课,进行了非常多的本土化设计,包括更具肌肉感的外形、科技化的内饰和丰富的配置。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
不过,最具杀伤力的,还是新车换代后大幅下调了指导价,现款ix35的售价区间为11.99-16.99万,让定位紧凑型的ix35直接与一众小型SUV抢饭碗。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
相比其他合资品牌动不动20万的起售价格,现代ix35X 优惠后10.49万元,虽然价格可以和自主品牌叫板了,但本身的产品力称不上优秀,但至少是合格以上的水平。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
虽然新ix35在内饰布局上确实比上一代车型要更简洁统一,或者换个说法,它的内饰看起来有点像5年前的风格。不过在配置上还是合资中还是比较良心的,除了最低的两个版本,其他版本都有配置胎压显示、电动天窗等。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
但有一说一,现代ix35是基于老款现代平台打造,因此在空间表现上并不好。此外2.0L发动机的表现也很难让人不把它当买菜车,不过显然现代ix35也清楚自身的定位,主打家用。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
现代ix35车型推荐版本为自动两驱智勇·畅联版,主要在于1.6L动力不久更足,而且与之搭配的是稳定的6AT变速箱,比之1.4T+7挡双离合更值得依赖。从配置上来看,自动两驱智勇·畅联版不到14万的价格,就能拥有胎压显示、电动天窗、9.6英寸中控屏等必需配置,是性价比最高的一个选择。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
曾经网上经常有人说一个段子:南京某思域车主广发英雄帖,向600万以下所有车发起挑战。这固然有一定的真假难辩的传说感,但至少说明一个问题:本田思域可是一台红出了圈的主打运动性能的家用车。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
上图为九代思域&下图为现款十代思域
但如果回顾上一代思域,我们会发现,在2015年九代思域的月均销量还不足三千台。而主要原因是因为,第九代思域相对八代思域不仅在性能配置上没有提升多少,而且看起来多少有些平庸。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
相比九代思域,第十代现款思域的变化可谓脱胎换骨:前脸采用更为扁平犀利的镀铬装饰,狭长的大灯姿态极为运动,轮毂也由更商务的多幅式精减为更显动感的五幅式。这些外在变化不仅让思域变得初具网红气质,也给了它非常大的改装潜力。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
现款思域220 TURBO搭载的1.5T自由梦发动机最大马力177Ps,扭矩则最大能达到226N·m,表现极其出色。另外得益于超高压缩比(10.6)和热效率,思域的效率和动力都做到了领先水准。在同级别车普遍零百加速10秒以上的时候,思域能做到8.5秒,所以不虚跑车是真的。
此外值得一提的是与地球梦发动机搭档的CVT变速箱,一般而言,CVT变速箱的平顺性很好但加速感略为逊色。但这个缺点在本田工程师的调校下根本就不存在,思域的加速极其线性,在驾驶过程中感受到涡轮增压的迟滞。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
教授推荐购买1.5T次高配版本,原因有两个:一是主打性能的车型,显然1.5T版本才能带来符合定位的操控体验,1.0T的最大马力只有125Ps,难以征服消费者运动的心;二是次高配和顶配才有真皮座椅以及车联网功能,相信选择思域车型的更多的是有追求的年轻人,所以更显档次的真皮座椅显然更加合适。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
作为一款上市于2019年9月,上市已经超过一年的车型,并且车型主销款价格在30万以上,雷克萨斯的价格依然坚挺,目前经销商基本没有优惠,甚至有些地方还需要加价。而月均一万量的好成绩,也给了它与奥迪A6L等老兵掰掰手腕的信心。
而这信心,正是新款换代雷克萨斯ES给的。其实老款ES也一家族主力车型,但在国内市场,前有BBA,后有其他二线豪华品牌,实在是力不从心。然而,换代之后,全新雷克萨斯ES在外型、内饰、动力等方面都有进步,成功帮助雷克萨斯打开销量。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
换代之后的雷克萨斯ES在外观设计上走上了与老款完全不同的风格,更加激进的纺锤体大嘴,搭配溜背式车身,商务与运动感完美融合。同时,新车诞生于最新的GA-K平台,因此在空间上相比老款也极为改观,乘坐更加舒服。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
而新款雷克萨斯ES的内饰只能用两个字形容:高级。毕竟是一台40万价位的车型,ES根据车型版本的不同,所提供的材质划分为:仿真皮革、Nappa真皮、半苯胺真皮。同时,车内的木饰,实际上用的都是竹木,处处都可以体会到一种高级感。
新款雷克萨斯ES搭载全新的2.0L发动机和2.5L多级混动系统,在燃油经济性上极为突出。尤其是2.5L混动车型,在丰田混动技术日益成熟的背景下,这台动力系统带来最少百公里4.2L的油耗,真可谓省油好手。
无论如何,新款雷克萨斯ES是换代成功的典范,自身出色的产品力,加上雷克萨斯品牌有口皆碑的营销,造就了新一代雷克萨斯ES加价难求的局面。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
推荐车型为300h尊享版,人们常说混动才是雷克萨斯的灵魂嘛,所以教授认为2.5L混动车型才更值得购买。而与最顶配车型相比,二者差别也仅在电动感应后备厢、悬架软硬调节、后排控制多媒体等,而顶配版要多掏5万块,教授觉得并不值得。
一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?
其实汽车的换代是一件有一定风险的事情,换代失败的例子也屡见不鲜,从上面换代成功的几款车都可以看得出来,换代成功的核心是产品力本身。
北京现代ix35在车型提升的同时,将价格做到合理;思域则是大力强调性能家轿的身份,得到这一群体的认可;雷克萨斯ES定位明确,给人豪华感的同时,也能兼顾到家用车的燃油经济性。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/41151.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注