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好纠结,20多万预算,这2款热门紧凑型SUV怎么选?

最近三菱欧蓝德上市了其改款车型,根据官方消息:2020款三菱欧蓝德正式上市,新车共推出6款配置车型,其售价区间为15.98-22.58万元。虽然欧蓝德与本田CR-V都定位紧凑型SUV,而且二者的价位有相当的重叠。
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在国内汽车市场最热门的就是SUV市场,而其中紧凑型SUV更是其中竞争最为激烈的细分市场。如果对比销量,本田CR-V作为当红炸子鸡自然更高,但欧蓝德在2019年的总销量也不少,而且由于价格相近,因此对于这两台车之间的选择,往往会引起消费者的纠结。
那么今天就跟随教授,一起来看看这两台车分别有哪些优点和缺点,同时未来会有怎样的市场表现。
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新款欧蓝德的价格区间为15.98-22.58万元,而本田CR-V的价格区间则是16.98-27.68万,这其中固然有CR-V的混动版车型拉高顶配车型价的原因。但即便撇开混动版,汽油版最高配四驱尊耀版的价格达到24.98万,也比欧蓝德顶配价高出2.4万元。
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在实际销售过程中,三菱欧蓝德的优惠相对要更大,虽然新款由于刚上市还没有优惠,但参考2019款欧蓝德的优惠,2万左右的优惠还是可以期待的;而本田CR-V的价格则更加坚挺,即便已经上市半年,经销商的优惠价依然不过1.3万元。原因也不难分析,本田CR-V常年是销量榜常客,不愁销量自然也就没有太多优惠。
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新款欧蓝德基本还是延续老款的风格,由于这代车型已经是延用多年的经典造型,前脸使用大量的长条镀铬设计(话说这不是本田的风格?),前后保险杠将车身很好地包围起来,给人视觉上的安全感,整体看上去霸气十足。
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而且由于欧蓝德的车身长度和高度为4705、1710mm,相比本田CR-V更长更高,因此在观感上更接近于比紧凑型更高一级的中型车。所以看上去也更加老派稳重,并没有过多追求现在流行的年轻时尚感。
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反观本田CR-V,则是将年轻运动牌一打到底。本田最新的家族设计让它视觉效果上变得十分犀利,前脸丰富的线条,配合上隆起的腰线,以及双出排气的车尾,赋予了CR-V更为极强的运动气息。
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同时更紧凑的车身,比欧蓝德相对更低矮的车身高度,也让它具备了作为一款紧凑型SUV应有的精致氛围。此外本田CR-V的车身比欧蓝德要更宽,因此低车身造就了实际上的低趴视觉效果,增强了它的运动感。
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毕竟是一款久未换代的车型,欧蓝德的内饰还是略显老气,无论是驾驶位的布局还是用料,都体现出一款老式日系车的情怀。
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三菱欧兰德的中控设计略微偏向驾驶位,但又完全没有达到像标致2008那样的极致感,这样多少显得有点不伦不类,颇有画虎不成反类犬的感觉。
此外车内大量的实体按键,与现在年轻化的潮流可以说是完全悖行,当然不得不说的是这样可以在行驶过程中盲操,也可以间接提高安全性。这和其自身的定位也是吻合的,不求标新立异,但求稳重安全。
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本田CR-V的车内中控设计则是更加具有科技范儿,T型布局由中间向两侧延展,拉伸了车内的视觉宽度,同时功能分布也十分清晰,容易上手。用料上同样讲究,软质搪塑的大面积运用,配合上缝线处理和木纹饰板,展现出了不错的档次感。
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CR-V的后排
此外得益于宽的车身,再加上本田“空间魔术师”的空间优化能力,本田CR-V的第二排相当宽敞。而且因为没有欧蓝德一样增加7座版,2660mm的车身安排五座空间,简直不要太轻松。
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欧蓝德在安全配置上相当良心,除了入门级两驱畅行版,其余车型均配备同级少有的膝部气囊,同时倒车影像和定速巡航也都是全系标配,这对于新手开车的小白用户极其友好。
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倒车影像全系标配
在娱乐配置上,欧蓝德也一样非常给力,全系标配8英寸中控屏,并且支持CarLife,这些配置对于年轻消费者来说也是个大大的福利。
相对而言,本田CR-V的配置则在不同的价位车型,有所不同。当然这也情有可原,毕竟作为一款畅销的车型,多出几款车型来丰富自己的产品库,这是无可厚非的。
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CR-V7英寸中控屏有点小
不过如果对比欧蓝德,CR-V全系缺少膝部气囊,并且中控液晶屏分为5英寸和7英寸,而价格比欧蓝德还要贵,这就让人难免心有戚戚焉了。
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欧蓝德搭载的是两款自然吸气发动机,分别为2.0L和2.4L排量,均满足最新的国六标准。啥?嫌2.0L自然吸气不够给力?那么看看这款代号为4J12 2.4L发动机,能带来最大192Ps的最大马力,235N·m的最大扭矩,基本上不会发生小马拉大车的情况。
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本田CR-V的动力则是1.5T和2.0L混合动力两种,本田L15BL地球梦发动机,配合本田先进的MMi技术,无论是汽车的加速性能还是换挡的平顺性,都能给驾驶者很好的驾驶体验。
而且1.5T版本给性能控提供了驾驶乐趣;2.0L混动版在本田日益强大的技术BUFF加持下,在保证省油经济性的同时,也能提供满足日常使用的需求。
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相对而言,由于自然吸气的特性,欧蓝德的驾驶在动力加速上更加性线,尤其七座版本,底盘的高校也更偏向家用。
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欧蓝德底盘
不过也不要忘了欧蓝德可以越野的属性,车身搭载了S-AWC超级全轮控制系统。这套系统有一个中央差速器锁止功能,遇到过弯的情况,四驱系统会对四个车轮做扭矩的分配,这样应付一些雨雪天气更得心应手。
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CR-V 地球梦发动机
本田CR-V的本身就是城市SUV的开创者,所以城市道路才是更适合它的地方,尤其混动车型,在动力输出和油耗控制表现上都极为出色。相对来说,本田CR-V车身所搭载的四驱系统更多的是为了提高车型形象,其实实用性远不如欧蓝德,教授也不建议CR-V的消费者入手四驱版本,对于城市驾驶而言,本田CR-V的两驱系统已经足够应付了。
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所以如果对于7座有刚需要求的,不妨选择三菱欧蓝德,而且相比CR-V更强的越野性能,可以在周末带上家人去呼吸一下新鲜的空气,感受大自然的美好。
相对如果只要5座即可满足出行要求的,本田CR-V是个非常好的选择,虽然车长相比欧蓝德小一个级别,但五座车带来的空间感以及本田MM理念,都能让车内的空间表现,不输同级别的其他车型。
总的来说,这两款车型,都是非常值得选择的好车,在同级别中的销量表现也都不错,至于选择哪台,就看你的具体用车需求啦。
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