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17.79万,你要的“极致运动”来了,你会为它买单吗?

4月9日,全新三厢版威朗GS正式上市,新车型共有GS 20T
CVT豪华版这一配置,指导价为17.79万元。新车最主要的亮点在外观上,大量运动套件的加入,让整台车看上去更加的运动、激进,符合年轻人所要的审美。那么,综合来看,威朗GS是否值得购买呢?与同级别竞争对手相比,它的表现又如何呢?

 

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威朗GS整体的轮廓与普通版几乎保持一致,但得益于GS运动套件的加入,威朗GS看上去要更加的精炼、紧凑。另外,在动力上,搭载了1.3T涡轮增压发动机,与普通版本20T版本一致,并没有拉开GS运动的差距,这里稍微有些让人遗憾。

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目前,威朗GS仅有一款车型在售,豪华版?没错,与普通版本的豪华版在配置上别无差异,但在价格上相差了5000元,全部都花费在你在外观所能看到的GS运动套件上。

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为了更好的衬托GS运动套件,在车身配色上仅有玛瑙红以及雪域白供消费者选择,其中,教授还是推荐玛瑙红,玛瑙红配上红色的刹车卡钳,相当的般配。

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其实说实话,对于威朗GS我是挺失望的,因为标上GS的威朗的改变,相比于普通版并没有太多。大部分的变化都在我们能看到的外观上,只不过是运动套件的加入,仅此而已。内饰以及发动机部分,与普通版车型几乎一致,没什么可说的。

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好在,威朗GS在配置上的表现还是能够令人满意,其配置可以说是相当的丰富,满足你的日常使用需求,并具备一定的可玩性,在配置这上面,威朗GS是没得谈的。但毕竟豪华版是属于次顶配车型,有这样的表现,教授表示并不意外。

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与同级别竞争对手相比,威朗GS首先要输的就是售价,17.79万元的指导价无疑是在劝退消费者,虽然说后期会有让人惊喜的优惠力度,但过高的优惠,同时也会影响着二手车的保值率。另外,大部分消费者对运动最基本的理解,就是快,在这上面,又是威朗GS的劣势,单从百公里加速成绩来看,9.3s的加速成绩能称得上是运动车?顶多就是家用车“够用”水平,与竞争对手相比,简直丢脸。

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但如果你是有追求的消费者,威朗GS扎实的底盘调教,精准的转向,一定能够满足你对驾驶的追求。加上足够运动的外观,以及丰富的配置加持,最重要的还有,GS版本的专属性。这些都要比上述的两个竞争对手胜任。

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结合售价,目前普通版本的威朗优惠力度大概在5万元左右,按照这个势头,相信威朗GS过段时间,在优惠力度上也会与普通版车型持平。这样看下来,优惠过后12.79万元的车价,参考到其配置以及底盘素质,威朗GS的性价比还是相当的高。
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所以,对于现在想要购买威朗GS的消费者,教授建议还是再等等。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/39579.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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