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静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款

5月4日晚,上汽通用别克推出了GL8 ES和GL8的中期改款车型,新车在外观和内饰上均发生了较大的变化。其中,GL8 ES推出四款车型,售价区间为29.99-39.99万元;新款GL8陆上公务舱则推出了共五款车型,售价区间为23.29-32.99万元
静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款

GL8 ES

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
早先新款的别克GL8 Avenir已经上市,所以作为普通版的GL8 ES外观我们也便提前有了概念。新车的飞翼式镀铬饰条围绕整个中网格栅,并连接了左右两侧的大灯。大灯为全LED光源,并且有着动态点亮效果,看上去仪式感十足。

 

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静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
新款GL8 ES在车身尺寸上并未有太大变化,长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距依然为3088mm。车侧从B柱向后全部使用了悬浮式的车顶设计,并带有双侧侧滑门,带来了更多便利。新车的轮圈尺寸为18英寸,配备了规格为225/55 R18的马牌CC6轮胎。

 

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
内饰方面,GL8 ES与GL8 Avenir车型十分接近,双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计,同时还带有HUD功能。座舱大面积使用皮革包裹,再加上棕色和米色的不同内饰颜色,营造出了不错的豪华与科技感。

 

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配置上,车内将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、第二排翻折小桌板、12扬声器Bose音响、AQS空气质量控制系统、PM2.5空调滤芯等,同时还配有LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助等驾驶辅助系统。

 

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动力方面,新车使用型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,该款发动机带有可变缸技术,传动系统方面匹配9AT变速箱。

 

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GL8陆上公务舱

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
GL8陆上公务舱是由老款GL8打造而来的经典版车型,更多面向租赁和家用市场。新车在外观上有着一定的升级,前脸被一根镀铬亮条横穿并连接车灯。头灯造型焕然一新,与GL8 ES有几分相似,内部的光源升级为LED并配有流水转向灯。

 

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新款车型在整体尺寸和轮廓上变化不大,相比GL8 ES略显圆润,其长宽高分别为5238/1878/1800mm,轴距为3088mm。在车尾,最大的变化是新车的尾标统一换成了652T,据称是要显示上汽通用的双擎战略,即“驱动技术”和“车联技术”,不过这样的尾标对于普通消费者来说显然并不容易理解。

 

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
内饰方面,新车的整体风格依旧与老款车型一致。不过其摒弃掉了之前内嵌式的小中控屏幕,转而使用了12寸悬浮式大屏,终于跟上了时代的步伐;换挡机构也由老式的机械档杆升级成为了电子档杆,看起来更为豪华。还有之前一直被人吐槽的机械脚刹这次也终于换装成了电子手刹,令人欣慰。

 

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
此次改款GL8陆上公务舱的最大突破是针对行动不便人群推出了两款福祉版车型,其特点是第二排右侧的座椅可以通过电动操作均速旋转至车厢之外,方便乘客乘坐。

 

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款
动力方面,新车同样搭载可变缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。变速箱由6AT升级为9AT。

 

静待威然挑战,别克GL8 ES、GL8陆上公务舱迎中期改款

评中评说:

别克GL8在国内MPV市场一直都是一款标杆产品,现在随着新款GL8 ES和GL8陆上公务舱的推出,再加上先期上市的GL8 Avenir,GL8家族正式完成了中期改款。评中评认为,别克GL8的此次改款非常及时,因为5月28日上汽大众威然即将上市,届时其必定会向GL8发起挑战,而中期改款GL8的推出就是别克最好的应战方式。汽车评中评/孟斌)
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