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新车实拍,称霸陆路20年,如今再出组合拳,实力怎么样?

在国内中高端MPV市场,统治了“江湖”20来年的别克GL8,在今年再度“闭关修炼”,开始向更高的阶层进化。
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此前上市的全新一代GL8 Avenir艾维亚可谓将同级MPV的豪华感做到了极致。而继全新一代GL8 Avenir艾维亚之后,上汽通用别克再出组合拳,5月将推出全新一代款GL8 ES、新一代款GL8 ES及GL8福祉版(新增车型)。在上市之前,教授率先体验了ES版和福祉版两款车型。
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外观:大气现代造型 呈现纯正MPV风范
外观方面,全新一代别克GL8 ES整体的设计风格和前期上市的全新GL8 Avenir艾维亚相差不大,此前同事已经对全新GL8 Avenir艾维亚进行了静态实拍。
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新车的长宽高分别为5219mm×1878mm×1799mm车身尺寸,轴距为3088mm,与GL8 Avenir保持一致。
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而说到仪式感,迎宾灯怎么能少,GL8 ES搭载智能动态迎宾灯,提供19种灯光秀模式组合,在解锁/锁车、启动/关闭引擎时,均会提供别具一格的迎宾效果。
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轮胎采用马牌的CC6系列,尺寸为225/55 R18,较大的扁平比能够提供不错的舒适性。
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内饰:温馨而上档次,科技感十足
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GL8 ES采用了Avenir相同的内饰设计,双联屏的设计是一大亮点。在用料上GL8 ES虽然没有Avenir那般奢华,但做工讲究,浅棕色的牛皮辅以精湛的工艺缝线,温馨而上档次。
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除了具备高级智能驾驶辅助功能之外,新车还提供流媒体内后视镜、HUD抬头显示、360°全景泊车影像等,对于块头不小的GL8 ES来说,这些前瞻性智能科技的加持,能够让行车变得更加安全。
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新车搭载了别克最新的eConnect 3.0互联技术,支持9大核心控制模块OTA远程升级,包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。
其中新一代OnStar安吉星相比上一代系统全面升级,语音识别将更加智能,提供在线地图、在线音乐等。另外系统还提供50多项在线服务功能,包括远程控制、远程车况查、车门远程解锁、车窗、天窗远程开闭等等,整体来说,用户体验升级不少。
据悉,厂家将为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务,所以用户大可不必担心流量问题。
乘坐空间:乘坐舒适,氛围到位
作为一款定位中高端的MPV,舒适的乘坐体验始终是厂家摆在重要的位置,而要坐得舒适,首先空间得大,其次座椅要安逸,如果还能有氛围灯、遮阳帘配置的加持,那就更好了。那GL8 ES又做得怎么样呢?
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实拍车采用2+2+3的七座布局,1878mm的车宽让第二排两个座椅之间预留了足够宽的过道,从教授的实际体验来看,进出第三排都很轻松。而3088mm的轴距又赋予了车内充足的纵向空间,无论第二排还是第三排,教授都能找到舒适的坐姿。
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另外新车还引入多功能豪华翻折小桌板,带有手机放置槽、弹出式双杯托、侧面USB充电口等,为第二排乘员带来媲美头等舱的尊享体验。
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除此之外,新车还采用大尺寸双天窗设计,配备100%遮光率遮阳帘,提供Moon-White月光白氛围灯,搭载了Bose Centerpoint®高级环绕声音响系统,从视觉、听觉上提升座舱豪华感。
动力:全新驱动系统
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GL8 ES搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,该发动机具备Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换,理论上能够带来动力性与经济性的良好平衡。发动机最大功率174kW/5000rpm,最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。
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变速箱方面,新车搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱,拥有2个超速挡和7.6的速比跨度,齿比排布更为绵密。
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据厂家介绍,新车0-100km/h加速9.8秒;综合百公里油耗7.9L,燃油经济性提升8.1%。并且新的悬架将为车辆提供出色的驾驶稳定性与乘坐舒适性,当然具体怎么样,要开起来之后才知道。
在本次的活动中,我们还体验了GL8车系中新增的GL8 福祉版车型。
 
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外观:兼具大气造型与立体质感的现代外观
GL8 福祉版基于新款GL8打造,采用几何雕塑感设计理念,并配备全新格栅与前后灯组,外观大气而优雅。
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前脸采用别克家族化飞翼式镀铬进气格栅,贯穿的镀铬饰条拉宽视角效果,格栅下方筋线突出,搭配棱角分明的梯形下格栅,大气稳重。新车采用了全新的小包围,赋予车头更为立体的造型轮廓。
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GL8 福祉版的长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm,轴距为3088mm,相比GL8 ES车型,在车身长度和高速上略有不同。
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内饰:更具科技感与豪华气息的内饰空间
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内饰采用了全新的设计,虽然没有ES车型上的那套双联屏幕,但悬浮式的中控屏幕也不落伍,而细节的处理和用料上也比较讲究,并且采用了电子挡把,整体的豪华感和质感不错。
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新车还升级了智能语音识别能力,通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能,即可完成“打开天窗”、“开启空调”等操作,方便了驾驶操作。
另外,系统搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50多项主要服务,包括车辆远程控制功能等。并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
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乘坐空间:福祉椅助力无障碍温暖出行
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不过这些都不是重点,因为新车的看点主要在第二排。
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表面上看与普通的座椅没什么区别,不会影响到正常使用。
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福祉座椅的线控开关安装在副驾驶座椅靠背处,通过简单的几个操作就可以实现座椅的前后、上下移动,以及靠背调节,使用还是比较方便。
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动力:驱动系统升级 
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动力方面,全新一代GL8第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机,发动机最大功率174kW/5000rpm,最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。与发动机匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
官方表示,新车0-100km/h加速9.5秒/9.9秒;综合百公里油耗7.8L/7.9L,燃油经济性提升7.1%/8.2% 。
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不觉间,今年已是GL8进入国内的第20年个年头,20年来,GL8始终牢牢占据着国内中高端MPV第一宝座。但时代在变,GL8也在变,从前期上市的Avenir艾维亚版,再到这次的ES版和福祉版,我们可以看到全新一代GL8在夯实原有市场的基础上,不断向上突破,向更高端的市场突破的开拓,同时我们也看到GL8正在用一些更亲民的车型去占领下沉市场。随着新一代GL8全系车型的陆续上市,Avenir艾维亚版、ES版、新一代GL8以及福祉版将在定位上互补,进一步夯实其在中高端MPV市场的地位。

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