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22.99万起,后驱驱动,百公里加速4.3秒,这车有点“香”!

4月27日,小鹏汽车第二款车型小鹏P7正式上市,新车共推出后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能三个版本,共8个配置,综合补贴后售价22.99万-34.99万元。
22.99万起,后驱驱动,百公里加速4.3秒,这车有点“香”!
说来也巧,就在小鹏P7上市前,2020年国内新能源补贴政策刚好出炉,按照规定,30万以上的车被界定为“奢华消费品”,将不再享受政策补贴(“换电模式”车除外)。而从此前的消息来看,小鹏P7的预售价为27-37万元,主销车型或将落在30万元以上,如此一来就不能享受到补贴,最终对销量的影响也是很大。所以很多人担忧小鹏P7“出身未捷身先死”。
但从最终的售价来看,之前的那些担忧似乎都是多余,除了四驱高性能版的两款车型外,其他版本车型补贴后的售价都在了30万元以下。
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亮点一:续航706km,10分钟充电续航120km
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小鹏P7提供后驱长续航版本、后驱超长续航和四驱高性能版本。其中后驱长续航版电池容量70.8kWh,NEDC续航568km;四驱高性能版电池容量为80.9kWh,NEDC续航552km;后驱超长续航版电池容量80.9kWh,智享版和智尊版NEDC续航656km,而智行版则采用了低风阻轮罩,续航达到了706km。
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要知道706km的续航里程不仅让Modeel 3长续航版“颜面扫地”(后者的续航为668km),就算同价位的燃油车宝马3系,满箱油也很难撑到706km。
根据厂家介绍,在快充模式下,10分钟可补充120km续航(适温),30%-80%仅需31分钟。另外,充电网络和蔚来共享,超充站有164座,第三方电桩超过20万个,覆盖35个城市。
亮点二:外观科幻前卫
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小鹏P7采用星际系列设计语言,外观前卫不落伍,低趴的车身和短鸭尾的造型,提醒着人们这是一辆轿跑车型;前脸采用贯穿式LED灯带设计,辨识度很高;隐藏式车把手不仅科技感十足,而且能够有效降低风阻;贯穿式的尾灯与前脸相呼应,整个造型科幻而前卫,符合了人们对这一价位电动车在外观上该有特性。
亮点三:内饰简约而不失科技感
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内饰走的简约风线路,肉眼所见的是多功能D形方向盘和大尺寸的双联液晶屏,清爽而不失科技感。
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在14.96英寸的中控屏幕内,集成了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,据悉搭载了目前量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A,“大脑”强了处理能力自然不在话下。同时,该系统拥有着不错的语音交互能力,支持唤醒词及指令自定义;可以持续倾听,不需重复唤醒等。据悉,P7未来90%的自研应用操作,可以通过语音完成,并在多个领域主动推荐智能服务。
亮点四:4.3S百公里加速,名副其实的轿跑
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速度是对于一款轿跑最基本的定义,而搭载第二代永磁同步电机的小鹏P7自然不会让人失望。其中后驱版车型搭载了一台最大功率196kW的电机,百公里加速6.7秒。
如果你还觉得不够快,那么在前后桥分别搭载了一台高功率电机的四驱高性能版车型或许能够满足你,最大功率达316KW,最大扭矩达655N.m,百公里加速仅需4.3秒,名符其实的轿跑车型。
亮点五:XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统
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小鹏P7 搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,该系统由14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成。目前可实现辅助驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能,而在未来进行整车OTA升级后,还可具备自主进入匝道/主路的功能。
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作为入门级车型,售价22.99万的2020款后驱长续航智行版并不具备辅助驾驶系统,只配备了定速巡航系统。但舒适性配置并不少,包括双温自动空调、电动座椅调节、自适应远近光灯等,并且颇具“逼格”的双联屏设计并不少,满足日常驾驶问题不大。
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而售价25.49万的后驱超长续航智行版,在配置上和后驱长续航智行版基本相同,区别主要集中电池容量和续航上。前者比后者贵2.5万元,续航增加138km。如果你对续航是刚需,并且对配置没有那么高的需求,那么后驱超长续航智行版还是不错的选择。但需要注意的是,超长续航智行版车型并不能选装自动驾驶辅助系统,多少有些遗憾。
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在长续航版的三款配置中,智享版比智行版贵了2万元,主要增加了XPILOT 2.5+辅助驾驶系统,超声波雷达由4个增加到12个,环视摄像头由1个增加到4个,并且增加了3个毫米波雷达和1个高感知摄像头。
目前该系统具备ACC全速自适应巡航、辅助驾驶模拟显示、ATC自适应弯道巡航等功能,其后期还可通过OTA获得ALC自动变道辅助、FDM前向车距监测、 FCW前向碰撞预警、DOW车门开启预警等功能。
除了增加XPILOT 2.5+辅助驾驶系统外,智享版比智行版还多了前排座椅加热、驾驶座椅通风、手机无线充电、NFC数字钥匙、透明底盘、360度全景影像等配置,所以多花2万元还是值得的。
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与智享版相比,智尊版增加了1万元,配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0系统,且搭载了Xavier计算平台,拥有更快的运算速度,自动驾驶高感知摄像头增加到10个,毫米波雷达由3个增加到5个。
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与2.5+系统相比,3.0系统配置更丰富,拥有更多的冗余,并且可选购买XPILOT 3.0软件及升级服务,选装后将通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能,不过该选择需要花费3.6万元。
另外超长续航智行版和长续航智行版,以及超长续航智尊版和长续航智尊版,主要在续航上有所区别, 而配置上均保持一致,其中超长续航版比长续航版在价格上贵了1.7万元,续航由568km增加到656km。对续航有较高需求的,可以选择超长续航版本的车型。
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在选装部分,长续航版、超长续航版车型的中高配车型可选装“智能音乐座舱增强套件”,包括丹拿Dynaudio剧院级音响系统,Nappa真皮座椅及相应内饰主题,选装价18000元。另外还可以选择价值3000元的“便利化充电套件”,包括三相交流充电模式、220V交流输出功能等。
 
22.99万起,后驱驱动,百公里加速4.3秒,这车有点“香”!
四驱高性能智享版比续航差不多的长续航版智享版贵了11万元,虽然配置上多了“丹拿剧院级音响系统”,百公里加速快了2.4秒,但为此要付出11万元,除非是对性能有极高要求的人,可以考虑下四驱高性能版车型。
22.99万起,后驱驱动,百公里加速4.3秒,这车有点“香”!
后驱驱动,百公里加速4.3秒,22.99万-34.99万的售价,小鹏P7剑指特斯拉Model 3,与后者相比,P7拥有更大的尺寸和更豪华的座舱,另外续航方面也更具优势,但品牌影响力和调校功力上尚有一定差距,当然销量如何还要市场说话。
在小鹏P7的8款车型中,教授最推荐售价25.99万的后驱超长续航版至尊版车型,它不仅拥有656km的续航里程,而且拥有着小鹏汽车最新的XPILOT 3.0系统,硬件上已经具备了高级别自动驾驶的底子。而至于要不要加3.6万元选择XPILOT 3.0软件及升级服务,教授觉得暂不用着急。
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