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这些才是暴力买菜车,裸车不到15万,7秒内破百,自带跑车声浪

汽车造得越来越运动、年轻,甚至连一向成熟稳重的卡罗拉都走起了运动风,但这一类的车毕竟只是台家用“买菜车”,动力就摆在那里,而且底盘调校也偏舒适,无法给予家用之外的驾驶乐趣。但凡你是对驾驶和动力还有追求的年轻人,那么这几款售价不到15万,加速够猛的“买菜车”千万不要错过。
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本田思域无疑是15万以内最受追捧的运动型“买菜车”,1.5T  VTEC 220TURBO发动机能够爆发出177匹马力和220牛·米的最大扭矩,在同级1.5T芯中可谓傲视群雄。
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不要以为CVT只是“老年代步车”的专属,不信的话这台思域分分钟教你“做人”。积极地提速,平顺地动力衔接,一脚油门下去,同级鲜有的推背感会让你沉迷其中,实不相瞒,思域是15万以内少有的几款能够让教授开起来上瘾的车型。
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性能表现出色的思域,在空间上也同样出彩,采用MM理念(乘员空间更大化,机械空间更小化)的思域,无论前排还是后排,都能提供充足的空间。
作为15万以内的运动车,思域是个不错的选择,但如果作为家用,你就需要容忍它那比同级主流车略大的胎噪和发动机噪音,以及偏运动的底盘调校,不过仔细想想,要是坐着像大沙发,那也就失去了运动车该有的乐趣。
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而为了将运动进行到底,思域在去年推出了“性能”更足的运动版车型——燃系列车型,运动套件、中置排气、黑色车身组件,当然所谓的运动版也主要是这些外观的变化,动力上并没有实质的改变,所以很多人吐槽当时的中期改款只是一次官方“改装”。
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不过相比汽配城的一些“粗糙”改装,官方的外观套件更加原汁原味,以至于运动版思域看上去像极了海外版Si,车主拿到素车之后,仅需简单的改装就可以“以假乱真”,不用再花心思各种山寨的“装潢”,而且避免了来自交警叔叔的“关怀”。
 
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长久以来,思域被认为是15万级运动家轿的标杆,不过后来菲斯塔的出现,这一现状似乎发生了改变。更强的动力,更快的加速,思域似乎遭遇了前所未有的挑战。
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1.6L四缸涡轮增压发动机,可爆发出205匹马力的最大功率和265牛·米的最大扭矩,配合7速干式双离合变速箱,干脆的换挡和充沛的动力,百公里加速只要6.8秒。
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205匹马力不是吃素,从教授之前的试驾来看,深踩油门可以明显感受到来自涡轮增压发动机的爆发力,而且每一次的换挡都伴随着砰砰的排气声浪,高调的声音听着让人很是兴奋。
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但相比思域,菲斯塔过于强调运动而淡化了家用的属性。溜背的造型的确性感,但却牺牲了乘坐空间;砰砰的声浪让人兴奋但却无法关闭,听久了之后反而觉得烦人;在加之不太友好的隔音和偏硬的悬架,所以家用的最好绕行。
 
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2007年,宝马X6将轿跑SUV的概念带入大众视野,这种集SUV多功能性和轿跑性能相结合的车型,一经上市就大受欢迎。而后来宝马的竞争对手也纷纷各自的轿跑SUV,这一类的车虽然运动时尚,深受年轻人的追捧,但似乎都不便宜,对于普通消费者来说可望而不可即。不过随着国内汽车工业的发展,部分国产品牌也推出了轿跑SUV,其中长安CS85 COUPE就是典型的代表。
 
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原创的设计,溜背的造型,动感的线条,CS85 COUPE在外观上具备了轿跑SUV该有的特质,但能称得上国产“宝马X6”的,在动力上没两把刷子还真不行。
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CS85 COUPE搭载了长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机 ,最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,参数上不输主流的国外品牌2.0T发动机,与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。
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虽然这是一台重达1.7吨的大块头,但灵敏的油门调校和充沛的动力输出,开起来还是比较轻快,8AT变速箱的升降挡都比较积极,官方百公里加速成绩只要7.5秒。
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不过对于这么一辆主打运动的轿跑SUV来说,四驱系统的缺少似乎是一大遗憾,但想想它11.99-16.99万元的售价,也没多少毛病。
 
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有人说,谈运动,至少要20万起步的性能车或者豪华车,而15万以下的车基本都是买菜级,只是样子看着“唬人”,但动力和操控就马马虎虎,不过教授并不苟同,比如上面的三款车型,它们不仅拥有运动的外观,而且动力和操控也有两把刷子,有些加速破7秒,有些自带跑车声浪,对于预算不足但追求运动的年轻人来说,可以关注下。
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