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到店实拍全新起亚K5,外观成最大亮点,“内在”也很有看头!

起亚K5一直是国内最性价比的合资中型轿车之一,凭借着出色的外观以及良好的驾驶感受,一度成为年轻消费者的热捧之物。而今,全新一代起亚K5已经漂洋过海来到我们面前,较之现款,更加年轻运动的外观成为了最大的吸睛所在,来自大韩民国的设计实力依旧不容置疑。

 

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我们早已见识过韩系车企的设计功底,已经不是第一次让人感到惊艳。前段时间,全新伊兰特在北美亮相,其出色的外观设计让人眼前一亮,惊艳不已。再到国内销售的现代品牌菲斯塔车型和起亚品牌的起亚K3,都完美诠释着韩系车企的设计理念和精髓。
 
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每种设计都有其蕴含的设计理念和表达思想,不敢说这种设计就一定是完美的,受限于人的认知差异,每个人的审美观念差异是不同的,正所谓一千个人的眼里有着一千个哈姆雷特。
 
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但是,延伸至汽车领域设计方面,会发现这种独特性并不适用。一种商品的成功与否决定着它是否能够符合绝大多数人的需要,汽车设计也一样,一款成功的汽车设计能符合绝大多数人的审美,并为其买单,这才是一款成功的设计。
 
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很显然,从第一眼看到起亚K5的外观设计,我相信,它绝对能引起你的兴趣,因为它的设计实在是太棒了。
 
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与现款相比,全新的起亚K5不仅仅是外观设计的全新升级,而且整体的内饰配置与动力系统都会进行相应的升级。此次拍摄的现车为海外版进口的起亚K5,跟以后国产的起亚K5大同小异,国内版可能在动力版本与轴距方面都会针对中国市场进行相应的设计和改变,以适应中国特有的市场消费环境。
而全新起亚K5在国内已经开启了预售模式,并且中文名称命名为“凯酷”。
 
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国内版本预计今年9月份会正式在国内市场上市,而且外观基本会保持与海外版的高度相似。
 
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全新起亚K5外观整体贯彻家族式“Tiger Nose Evolution(虎鼻式进化)”设计语言,前脸采用了内凹式设计加上贯穿两侧的中网格栅(其细节类似水波纹的形状),下方搭配原厂精致的外观套件,辅以锐利的阵列式LED前大灯,将整个的视觉冲击力变得更加运动和低趴,战斗气息十足!
 
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机盖上隆起的两条“肌肉线”将整车运动感表现得更具“野性”。
 
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前大灯的“之”字型日间行车灯带将整车的外观原创辨识度提高了不少,行驶在路上能够吸引到不少路人的目光,不得不说,这个日间行车灯带简直是吸睛利器,成为了全车外观的焦点所在。
 
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另外,起亚K5下方的雾灯格栅设计得较为新颖,一方面考虑到整体设计的协调性,另一方面则是考虑到车辆高速行驶的空气力学。
 
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海外版的全新起亚K5长为4905mm,宽为1860mm,高为1455mm,轴距为2850mm。较之同级别的对手雅阁,凯美瑞都大了一圈。其中,国产版本车身加长75mm,轴距加长50mm,加长后的车长接近5m。这样带来的好处就是空间更大,整车也显得更加大气。
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我们把外观转向车侧。首先,流畅的轿跑车身设计映入眼帘,整体采用了简洁的线性曲面一笔带过,带来了行云流水的舒畅。然后,精致的一条镀铬条从左前门车窗一直延伸至车尾,再延伸到右前门,勾勒出起亚K5运动流畅的车身轮廓线条,将轿跑车型的优雅与灵动表现得淋漓尽致,同时也提升了整车的质感。
 
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轮圈的样式很不错,能够体现出起亚K5运动的“气质”,很是般配。
 
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来到车尾,亮点还是有的。其采用了时下流行的贯彻一体式尾灯,呈现的光源效果非常亮眼,与前脸的设计遥相呼应。
 
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车尾一体式的鸭鳍式扰流板,加上大幅度溜背式设计以及较短的车尾设计,紧凑短促,将运动感和层次感营造得更加突出。
 
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后期的国产版本会加长车身和轴距,以满足国内消费者的消费需求。
 
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车尾下方的隐藏式排气管,单边单出,估计国产版本上会有所改变。两侧双出排气格栅是用来装饰的,其提升了车尾的视觉精致感。
 
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另外,车尾下方还采用了底下气流扰流板,有利于平整底部的空气气流,使得汽车在高速行驶能平稳地贴合地面行驶。
 
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在内饰方面,内饰布局显得更加中规中矩,看起来更加和谐,其没有采用时下流行的“大屏电视”,而是采用了较为适合的中控屏幕,本身的显示分辨率和操作流畅度值得点赞,本身的实用性还是很不错的。在国产版本上,则是换装了一块12.3英寸的中控屏幕。
 
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纵观起亚K5的内饰布局,有着明显的上下分层。在内饰用料和做工方面,大量的采用软质材料包裹和钢琴烤漆面板设计,而木纹饰板的加入,将起亚K5的高级感展露无遗。
 
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能够符合大多数人的审美和使用需求,起亚在这一点做得很不错。中控大屏设计虽然表现得“很科技”,但基本会破坏内饰整体美感,在驾驶过程中还会引起一定的安全隐患。
 
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起亚K5在内饰所搭载的科技紧跟当下的汽车发展主流。起亚K5采用了全液晶仪表配置,支持多种配置颜色可调和多种车内信息投射,显示效果非常不错。而且起亚与其他的厂商一样,注重车内乘坐氛围的营造,也开始玩起了“车内氛围灯模式”。
全新起亚K5全液晶仪表盘配备了“天气情感交互”系统,随着天气的不同,车内的天气仪表盘所示跟实时的天气情况所搭配,仪表盘的颜色也会向相应的改变,驾驶的心情也会随之影响,十分好玩的功能。
 
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除此之外,起亚K5的内饰的精致感和细节值得称赞。镀铬做工精致的空调出风口,精美的皮革缝线,以及设计别具一格的中控台下的USB充电口,启动车车辆时内部会有灯光指示,避免在黑暗情况下要找好久才能找到插头,很是贴心和实用。
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起亚K5采用了类似路虎车型上的旋钮式换挡机构,倒车前进,只需轻轻一拧,便可实现了换挡操作,是不是有很有仪式感。
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而且起亚K5针对无线手机充电位置也做了一个贴心类似手机夹子的设计,防止手机在充电时由于车辆行驶颠簸而导致手机滑落。尺寸为6.99英寸的手机完全能够容纳,具有很强的功能实用性。
 
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方向盘同样采用底部扁平化的设计,并也相应的采用了皮质材质包裹,加上设计饱满,其实际体验的握感很舒适和细腻。两侧就是分布合理的多功能便捷的按键,按键的反馈力度和质感也是做得相当不错。另外还配置了方向盘拨片换挡,极大的提升了驾驶乐趣。
 
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整车四门门板上在玻璃升降按键处有着一块向外延伸并凸起的类似把手状设计,除了能提供很好的握感,还可以很惬意的把手放在门板,提供了一定的舒适度支撑。
 
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关于整车座椅体验,比较符合人机工程学,坐上去,整体座椅包裹性都还不错,座椅材质比较软,承托性也是做的很好,能够提供良好的乘坐舒适性。另外,座椅设计比较低趴,也完全能够体现出起亚K5的运动特质。
 
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海外版起亚K5有1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气发动机四款动力。预计国产国版本会有所改变,国产版本会搭载2.0L混动,1.5T和2.0T三种动力标准,并匹配双离合变速箱和专为混动车型开发的变速箱。
 
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其中,国产版本的1.5T发动机匹配一台7速双离合变速箱,该发动机最大输出170匹马力,最大输出扭矩253牛·米。而2.0T变速箱则是匹配一台8挡手自一体变速箱,其最大输出240匹马力,最大输出353牛·米。关于国产版全新起亚K5的试驾,玩车教授将会第一时间跟进。
值得一提的就是,这台1.5T发动机动力性能以及各方面的技术指标和能耗,并不会差于本田那台1.5T发动机。
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目前,国产版本在外观,内饰,动力上保持着高度统一,并未有太多的差异。但,外观或许有更多细节方面的改变。
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此次玩车教授以进口版全新起亚K5做了静态体验,并未作出太多详细的试驾体验,对于全新起亚K5的有关车型信息,玩车教授会在第一时间跟进,请关注玩车教授的微信公众号。
 
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对于这次起亚K5升级换代,无疑是自信满满,凭借着出色的外观和良好的机械素质,全新起亚K5上市发布会对中级车市场产生极大的市场冲击,特别是运动中级车细分市场。以海外版1.6T车型的售价做个参考,全新起亚K5在韩国本土的售价为2430-3141万韩元,折合人民币约在14-16万元,如果国产版本保持着价格水平销售的话,绝对会对同级别车型产生极大压力。
对于售价方面,韩系车一直以高性价比著称,相信全新起亚K5在售价上依然会惊喜满满的。
 
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全新起亚K5一直是中级车市场的重磅选手,此次的换代升级,将会极大提升自身在市场上的竞争力,同时也使得起亚品牌的产品布局得以升级和完善。最重要的是,全新起亚K5凭借自身的实力否获得消费者的认可,进阶中级车的王者之位。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/36752.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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