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4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

到底是运气不佳偶然的失误,还是质量不行必然的宿命?

 

2020年至今,奔驰品牌因装配失误、操作失误而导致车辆隐患问题的情况已经出现8次召回,让大家不得不关注奔驰到底怎么了?召回确实是负责任的体现,但频繁召回就暴露了奔驰的质检部门形同虚设。另外,奔驰不仅通过召回承认生产制造方面的错误,而且还能见到“二次召回”,作为全球知名的豪华车品牌,如此频繁的低级错误,这在业内确实非常罕见也属实不该的。

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

近日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心再发两起奔驰召回公告,召回的原因让人啼笑皆非。据召回公告显示,分别是部分奔驰车辆安装了尺寸不正确的制动器,以及部分车辆天窗玻璃面板可能会与车辆分离,存在安全隐患,所以宣布召回。 

 

生产问题或将导致天窗飞出?

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

2020年4月17日,奔驰宣布将自2020年8月30日起召回部分老款进口C级、CLK级、CLS级、E级汽车,共计1622辆,以及老款国产E级汽车共计545辆。

 

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原因是,车辆滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格,在这种情况下,粘接的性能可能会随着时间的推移逐渐减弱。

 

无法确保粘接的特定耐久性要求,会造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离,增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险,奔驰将为召回范围内的车辆免费检查天窗玻璃面板的粘接力,对粘接力不符合要求的更换滑动天窗。

 

装错刹车?

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

 
同日,奔驰的又一起召回通告表示:由于失误,奔驰S级车辆前轴可能安装了尺寸不正确的“制动器”,由此,车辆可能不符合相应型号的认证规格。

 

由于制动盘、制动卡钳、制动片的尺寸不完全一样,可能发生异常磨损、制动失效等情况,对行车是极大的安全威胁。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

该召回措施将自2020年4月30日起启动,涉及131辆在2018年4月9日至2018年5月9日期间生产的部分进口奔驰S级汽车。奔驰将为受影响车辆免费更换正确尺寸的前轴制动器(含制动盘、制动卡钳、制动片)。

 

刹车都能安错?心也太大了吧。不得不说这召回原因真是令人匪夷所思。是不是能错着装上去也算一种本事呢?

 

低级错误致几万辆汽车进水
奔驰二次召回?

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

 

2020年3月27日,奔驰宣布召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆,共计77607辆。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

 

这部分车辆,在2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”首次召回中,或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件,可能造成转向波纹管密封不当。

水可能进入转向波纹管,进而会导致转向系统腐蚀,造成电子转向助力系统故障,甚至导致转向助力系统罢工,也就是“打方向会打不动”,一旦导致事故发生,后果将不堪设想。 

 

如此,便有了今年的“二次召回”,奔驰方面将责令4S对车辆进行免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹的确认工作。一旦发现波纹管损坏或有水迹,则采取更换和重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍的举措。

 

同一个问题却连年召回,暴露出奔驰的“粗糙”和“不专业”。这无疑是奔驰方面又一次低级错误的体现。而且,涉事车辆高达7.7万多台,这确定是大家印象中有着严谨态度的德国奔驰?

 

气囊警告标签装错?

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

 

这还没完,据2020年3月20日的召回通告显示,奔驰决定自2020年4月2日起,召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车,共计4884辆。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

由于这部分车辆生产过程中的偏差问题,前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签,标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文,不符合国家相关强制性标准的要求。解决方案是更换遮阳板(包括警告标签)。

 

说得通俗一些,就是这批召回的车型上的气囊警告标签忘了写中文版,不符合2018年实施的最新版《机动车运行安全技术条件》的要求,作为一家在国内市场深耕多年的老牌车企,这样的错误是完全不应该出现的。

 

事实上,奔驰这种低级错误已经出现多起,前几年同样也有类似事件发生,不是“刹车装错了”、“天窗玻璃和框架没粘好,天窗可能脱落”,就是“没按操作规范布线”,“未依照操作更换部件,几万辆汽车进水”、“气囊警告标签未标注中文”……只有我们想不到,没有奔驰办不到。如此频繁的错误让中国消费者“大失所望”。如此多的生产失误,也不得不让大家质疑奔驰相关质检部门的不作为。

 

要说这些问题大家都能忍的话,那2020年奔驰的第一次召回绝对让消费者心寒。心心念念的喜提爱车,没开几次就通知召回,闹呢?

 

新车上市一个月就召回?

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

 

2020年1月10日,奔驰宣布召回国产GLB车型,原因是第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,影响第二排座椅侧气囊的正常工作、安全带的预警工作,以及座椅锁止警告提示,存在安全隐患。必须值得注意的是,彼时国产奔驰GLB上市仅仅一个多月。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

尽管很多隐患是由供应商导致,但也不得不承认的是奔驰确实存在监管不严的责任。

 

2020年1-4月奔驰就以8次召回独霸所有品牌榜首。奔驰本年度在华已宣布召回超10万辆汽车,牵涉车型超10余款,既有GLB新近上市车型,也有C级、E级、S级等销量担当,而且国产合资、进口车型均有在列。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

其实,奔驰不只在今年有频繁的召回,据统计,在过去的2019年,奔驰就曾以28次(包含扩大召回次数)召回数量独占所有品牌的榜首,召回数量达145.8万辆,和去年近70万辆的销量成绩相比,差2倍之多。而在2019年,我国乘用车市场共有39个品牌发布了148次召回公告,累计召回乘用车673.2万辆,奔驰就占了近21.6%。召回原因多为“混装”、“漏装”、“反装”等低级错误,对于奔驰来说,品牌形象将大打折扣。

 

相信大家一定还记得去年轰动全国的“西安女硕士”在引擎盖上“一坐成名”事件吧,发动机在新车未出4S店大门就出现漏油,最终经过鉴定,是一颗螺栓遗留在发动机内。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩

消费者们不禁疑虑重重,这还是我们心目中拥有严谨工艺的德国奔驰吗?所谓的德系血统,豪车品质真的还靠谱吗?

 

此外,还存在一起非公开召回的事件,就是关于北京奔驰首款国产AMG A 35 L车型,有车主爆料,存在发动机水管在部分新车上出现“反装”的情况,此举导致车辆水温控制不正常,严重情况更会导致发动机损毁。

 

4个月8次召回?奔驰给出的理由太奇葩
图片源于网络

 

据悉,目前已有存在相关问题的车辆售出,而厂家通过不公开的形式通知车主返店维修。

 

评中评说:
曾几何时,作为汽车的发明者,奔驰汽车以绝伦的品质,一度是我们国人追捧的对象。作为世界知名豪华品牌,奔驰已经有一百多年的历史。并且奔驰在中国的豪华车领域一直有着举足轻重的地位,在销量表现上也可圈可点,尤其是角逐激烈的BBA行列。然而接连出现的汽车质量问题,消费者的耐心和容忍度又能坚持多久呢?面对竞争激烈的汽车市场,奔驰应该在自省的同时严抓品控,要知道:出来混迟早是要还的。(图/文 汽车评中评 泡泡)
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