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听说别克GL8要被干掉了?

789评车团是评中评一档“船新”的图文专栏,“789”代表70、80、90后。专栏每周二进行更新,我们将针对近一周内的热门车型/事件,通过不同编辑的视角,进行解读。

热点事件回顾

听说别克GL8要被干掉了?
4月12日晚,全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族(以下简称GL8 Avenir)在线上进行了“云首发”,共推出三款车型,售价区间45.99—52.99万元。

 

听说别克GL8要被干掉了?
仅5天之后,上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran(以下简称大众Viloran)内饰细节发布,同时开启预售,共有两个动力版本,其中330TSI豪华版预售价在35万元以内,380TSI尊贵版预售价在40万元以内。

 

听说别克GL8要被干掉了?
从车型定位到发布时间,再到价格区间,大众Viloran似乎在表达什么。难道,这么多年,我们终于等来一辆可以干掉别克GL8的车型了吗?

 

听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
大约一周多前,GL8 Avenir正式上市,别克的目的很明显,就是要开始涉足豪华MPV市场,尽早抢占这一在中国未被深度开发的领域。没几天,大众Viloran公布了预售价格,似乎要和GL8开始硬刚。
我们不如先来分析一波新车的价格。
这次上汽大众给出了两款车型的预售价,2.0T 330TSI豪华也就是低功率车型,预售价为35万元内,而高功率的380TSI尊贵则为40万元内。从名称来看,两款车型应该均为其动力配置下的高配车型,因此可以预见到大众Viloran上市后的售价区间约为30—40万元,与现款普通版GL8的29-39万元几乎重叠。
那大众Viloran能干掉GL8么?在我看来:没戏。
首先别克GL8在国内MPV市场形象已经深入人心,这就和大众品牌这十多年在中国人心中的地位是一样的,你能在很多不懂车的人嘴里听到“商务舱”三个字,这说的就是GL8。

 

听说别克GL8要被干掉了?
其次,GL8使用新老款同堂销售的政策,老款车型现在售价在22万左右,这相比大众Viloran的30万明显就要亲民许多了,而且在租赁和营运市场,他们用的基本都是老款GL8,这部分市场恐怕大众Viloran很难去竞争。而GL8新推出的Avenir艾维亚家族,售价45.99-52.99万元,它们提供了比大众Viloran更高端和豪华的车型配置,日后即便丰田塞纳来到国内,GL8也可以一战,而Viloran有没有资格站上更豪华的市场,现在还不好说。

 

听说别克GL8要被干掉了?
不过大众Viloran有更大的车型尺寸,如果它能提供更好的车内空间,或许是个很好的卖点。所以我认为大众Viloran有潜力成为MPV的一线产品,也有资格和GL8一拼高低,但如果单从销量和市场来说,它能做到势均力敌就已经很不错了,想干掉GL8基本是痴人说梦了。
听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
上汽大众Viloran即将上市的消息,可以说把本就火热MPV市场再次点燃。
众所周知,在这位不速之客来“踢馆”前,别克GL8常年独霸国内中大型MPV销量榜,甩第二名的中型MPV广本奥德赛(定位家用)几条街。

 

听说别克GL8要被干掉了?
广汽本田奥德赛

 

从车型定位上看,MPV还是更多应用于商用场景,而大众Viloran就像为对垒GL8量身打造:同样稳重的外形、同样2+2+3的座椅布局,甚至搭载了动力输出相差无几的2.0T发动机。

 

听说别克GL8要被干掉了?
大众Viloran车身侧面

 

听说别克GL8要被干掉了?
别克GL8车身侧面

 

除了以上这些共性外,大众Viloran的车身尺寸还全面超越了GL8,与一台大型行政级轿车相当,这对于一台两厢MPV而言,超大的空间呈现不言而喻,想必第三排乘坐体验要远好于GL8;而内部精细的做工和用料基本上是在隔空叫板更高端的GL8 Avenir。

 

听说别克GL8要被干掉了?
虽然大众Viloran的定价比普通版GL8略高,但凭借大众的在国内的金字招牌和一系列后发优势,个人预测,倘若其未来终端优惠给力一些,Viloran将很有希望成为一款“上下通吃”的现象级MPV!

 

听说别克GL8要被干掉了?
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要说吃蛋糕的方法,除了摔脸上以外,一般都是切开、拿走、放嘴里三个步骤。

 

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GL8在这一领域的霸主地位,就好比五菱宏光在低端市场的表现一样,蛋糕虽然吃不完,但也都在自己手里端着,其它品牌只有拿勺儿挖点奶油的份儿。而当GL8刚推出了新款艾维亚系列,大众就紧随其后预售了Viloran,说明大众切蛋糕的第一刀已经下手了。至于第二刀能切多大,蛋糕切的尺寸能不能端的走,就要消费者说了算了。

 

听说别克GL8要被干掉了?
虽然此前宣称和GL8竞争的车型众多,但真正能和通用分庭抗礼的品牌,想必除了大众也再无其他了。不过个人认为大众此次倒是还没有想和GL8正面交锋。从设计风格来看,虽然大众Viloran的尺寸巨大,但整体走的是轿车化的风格。外型除了采用侧滑门,并不是传统MPV方正的造型,内饰和大众家族风格如出一辙,前排并没有因为是MPV车型而进行全新的开发设计,那种MPV的范儿总是感觉差点意思。
听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
大众Viloran内饰

 

而我们传统印象中的高端商务车,无论是奔驰V级、丰田埃尔法还是大众T6,无一例外都是方盒子的造型,气场更强烈。何况GL8深耕国内市场多年,各种使用场合均有涉足,车型分布也十分广泛。因此,大众选择主打同价位家用市场倒是个合适的机会,先尝尝鲜,再做决定。毕竟大众上有T6下有途安L,也算是打拼MPV市场的老江湖,把夏朗退市的空白留给Viloran,也是最好的选择。

 

听说别克GL8要被干掉了?
大众夏朗

 

最后我想提醒这两个品牌一点,那就是在产品力厮杀的同时,别忽略了安全性。头等舱座椅再舒服,也没家里沙发坐着踏实,毕竟这俩牌子都是上过黑名单的。

 

听说别克GL8要被干掉了?
听说别克GL8要被干掉了?
我jio着大众Viloran想挑战别克GL8的霸主地位,也不是没可能。毕竟模样还可以,价格也还行,品牌也是比较“高级”的大众。

 

听说别克GL8要被干掉了?
不过泡泡认为安全是聊车的基础,不以安全为基础谈汽车都是耍流氓。
譬如美系车给人的印象似乎都是皮实耐撞,但是别克GL8却是刷新了大家的价值观,一辆大7座的MPV,在正面25%偏置碰撞过程中,其A柱发生严重形变,P(较差)的成绩让人大跌眼镜。

 

听说别克GL8要被干掉了?
此外,GL8的侧面碰撞成绩也并不乐观,B柱发生了明显的形变,甚至车顶都产生了一定的隆起,成绩也为M(一般)。真的是“车不可貌相”。

 

听说别克GL8要被干掉了?
所以,公平起见希望到时大众Viloran也去中保研做个碰撞测试,然后咱再来聊GL8的事儿。不管别人怎么说,泡泡始终认为想当MPV界的一哥,还是得看安全。

 

评姐有话说:
大众Viloran来了,带着满满的“挑衅”,似乎是在向别克GL8宣战。许多人开始替别克GL8担心——霸主地位怕是不保了。
可是,又何必替别克操心呢?
众所周知,别克GL8是上汽通用的一棵常青树,万年不枯萎的那种,多少品牌的MPV车型,前赴后继,在推出MPV车型时,总是喜欢打着“干掉GL8”的名号,结果,一个能打的都没有。

 

听说别克GL8要被干掉了?
在评姐眼里,并不是对手太弱,而是别克GL8的手段太高。
举一个简单的例子:上汽大众帕萨特也曾是销量榜上的热门,结果就被中保研给撞进了“冷宫”。反观同样在中保研碰撞试验中折了A柱的别克GL8呢?负面消息似乎并没有掀起太多水花,新车上市却赚足了关注。
你细品,这手段水平,高下立判。
好巧不巧的是,Viloran来自帕萨特的本家——上汽大众。或许送给中保研碰一碰是个出路,只要成绩优秀,不仅能助Viloran成为下一个MPV霸主,也许顺带着还能救一救自家姓帕的那个兄弟。
最后,送上编辑佳明“别克GL8附体”后的内心独白:

 

听说别克GL8要被干掉了?
大家好,我是别克GL8,我有个好兄弟叫丰田汉兰达,还有个小弟叫哈弗H6,我们的生活很平淡,就是吃饭睡觉拿第一,我们就是大家常说的“别人家的孩纸”。
第一名的生活往往就是这么朴实无华,且枯燥。
除了拿第一的几个小伙伴,我与其他人的关系并不好,或许是因为它们总喜欢把我挂在键盘上:《XXX今日上市,能否撼动GL8标杆地位!》 《XXX强势来袭,同级别霸主GL8慌了吗?》 ,每当看到这些,其实我都非常开心,因为终于又有朋友可以来代替我了,我可以不用在第一的位置上了,可以好好交朋友了!因为做第一真的很累!但结果均是以失败告终,与它们变得更加疏远。最讨厌的是,近期还给我换上了Avenir款的新衣服,听说还要加价!这让它们可怎么活啊!我不想这样的!
其实我每天都在等一个可以超越我的人出现,这几天听说隔壁大众来了个Viloran,大众这个牌子自然不必多说,只要别像帕萨特那样“作死”,卖得应该会不错,希望它别让我失望呀!Viloran小弟,就等你最终上市的价格了!
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