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公认空间大实用,但买这些车的人却不多

相对于其他市场车型来说,旅行车这个细分市场可谓是极其小众而又具有相当高的调性,为什么这么说呢,是因为旅行车在国内市场售价要比一般的车型要高得多,选择的车型少之又少。在国内,有这样一帮子人钟情于旅行车,混迹于旅行车这个圈子,并且对旅行车有着不一样的情感,他们被一些爱车之人亲切称为“瓦罐粉”。“瓦罐”以旅行车的英文“wagon”谐音。
 
公认空间大实用,但买这些车的人却不多
在欧洲地区,旅行车的历史由来已久。起初,旅行车的发展与繁盛来源于生活需求。起先,生活在挪威的人们由于天气寒冷,大雪封山,出行受阻。为了生存以及采购生活物资,生活在挪威极寒地区的人们需要定期下山采购物资,为了减少往返超市与家中的路程,这就要求载具需要大空间来盛放物资,所以,旅行车超大的空间成为人们出行的首选。旅行车起源美国,发展于欧洲。
 
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旅行车以灵活的空间,操控性好等优点成为了人们选购旅行车重要取向。
 
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国外的旅行车市场发展较为成熟,有着完善的旅行车发展体系和研发实力。一是国外消费者对旅行车有较高的接受意识和消费观念,二是跟当地的文化有关。
 
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 以欧洲地区为例,人们普遍都会购买旅行车作为家庭用车,可以说是欧洲是旅行车的沃土。由于欧洲当地的经济水平较为发达,人民的收入水平普遍较多,对于周末家庭旅行,户外郊游,甚是推崇,这就要求车辆具有很大的装载空间和使用空间,而旅行车灵活多变的空间刚好符合这一需求。
 
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欧洲地区有着悠久的旅行车文化。在近代,工业革命的进程使得欧洲发生天翻地覆的改变,尤其发生在交通出行方面。以前,欧洲各国王室热衷于丛林捕猎。在马车时代,捕到猎物可以直接放上空间方正的马车车厢里面。
 
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(奔驰CLS猎装车)
伴随着工业革命的进程,汽车交通工具的出现,改变了王公贵族的出行方式,需求催生着新生事物的出现,根据贵族们的要求,打造出一台适合外出打猎而且适合装载猎物的交通工具,这就催生了旅行车的另外一个细分领域——猎装车。
 
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(早期的旅行车)
猎装车跟旅行车有着本质的相似,有着修长的车身以及巨大的装载空间,只不过叫法更高级些。直至现代,奔驰在前几年也推出过奔驰CLS猎装版。
 
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(福克斯(进口)海外版旅行车)
欧洲地区有着浓厚的旅行车文化氛围以及成熟的市场,世界各大车企都有推出过旅行车系列,来满足欧洲地区人们的旅行车购买需求。就像奥迪的奥迪A4 Avant和A6 Avant旅行车,奔驰C 级旅行版,宝马的3系旅行版等脍炙人口的经典车型。不止高端车型,就像我们国内常见的卡罗拉,阿特兹,福克斯,标致508等家用车,在其国外都有其旅行版的衍生车型。
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(海外销售斯柯达速派旅行版本)
 
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相对于旅行车繁盛的国外市场,而国内市场则是显得冷清多了。国内能买的旅行车产品寥寥无几,各大厂商都在不断“试水”国内的旅行车市场,像一汽大众推出的大众蔚领以及斯柯达明锐旅行版,从一些4S店销售了解得知,这个旅行车型并不是特别的好卖,每月寥寥无几的个位数销量,其惨淡的情况可想而知。
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(海外阿特兹旅行版)
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(08年款一汽马自达生产的马六旅行车)
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(海外销售的标致508 SW旅行车)
旅行车的国内市场惨淡并不是时间因素而导致的,在更早期的国内市场,也有不少厂商引进旅行车型进入到国内销售,就像早期国产的马自达6旅行版曾在一汽马自达工厂有短暂的投产销售,后来也是因为销量惨淡,无奈退出市场。
 
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造成国内外旅行车市场的如此差异性,主要是国内消费者的消费观念和市场定位。
 
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(劳斯莱斯旅行车)
对于“观念”的说法,每个地区都有着不同的消费观念,而地区性的人文与文化理念都会影响其消费观念。对于中国拥有五千年文化的历史渊源来说,审美观念及其消费观念都有着非常大的影响。
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关于审美,国内的人们普遍认为“有头有尾才是大美”,这个观念不仅体现在物体的审美和日常生活中。很明显,国内消费者在选购车辆都会比较倾向于三厢车型。说到这里,不得不提一下法国标致汽车,早期的标致308在国外的原生车型时两厢车型,进入到中国市场,为了迎合中国消费者的审美,画蛇添足地加了一个后尾箱,以至于显得那代的标致308车身比例极其不协调。
 
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也有一次,笔者在问一个朋友买车为什么选择三厢车,没想到他会直接回答说:“三厢车比较好看,显得比较协调”。即使三厢车在生活显得不那么实用,但也不妨碍其成为最畅销的车型之一。
 
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(劳斯莱斯超豪华定制殡葬车型)
旅行车较为方正修长的车身很容易被人联想到一种让国内消费者比较忌讳的东西“棺材”,但事实上,国外很多殡仪馆的殡葬用车也是旅行车,而国内也曾用过旅行车做过“灵车”,比较典型的就是早期的红旗旅行车。就连劳斯莱斯也是真的推出过限量版的超豪华“灵车”,为那些死去的超级富豪或者达官贵人提供体面的殡葬服务。
 
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除了购车观念之外,市场定位也是一大原因之一。在国内,旅行车版本普遍比三厢车型要贵得多,就拿国内销售的斯柯达明锐旅行版来说,旅行版与普通版本官方售价一样,但现实市场售价优惠远没有三厢车来得实惠,优惠幅度差了一万元左右。
 
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即使国内生产的旅行车没有国外进口销售来得昂贵,比如沃尔沃V60,宝马3系旅行版,奔驰C级旅行车等,但是在国内消费者的观念里,旅行车就是一种小资小众,昂贵的车型,只能是一种少数人的玩物,是一种比较高格调的车型,一定程度上制约着旅行车市场的发展。
 
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旅行车最大的优点就是车内的可用空间特别大,可根据座椅的排放或者放倒座椅,得到一个非常可观纵向的车内空间。意味着你在搬家的时候或者买家具的时候,可以省掉一笔额外的运输费用,非常便捷轻松将家具或者大宗物件,运往家中。
 
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还有在去旅行的时候,这个空间优势就凸显出来,可以放置更多的物资和旅行用具,完全不用考虑空间的问题。
 
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除了能装之外,操控性也是一大亮点。旅行车由于车身结构的优势,所以更适合调整车身比例的重心以及配重比,比起其他车型更具操控优势。其中,以旅行车为版本的性能车主要以奥迪品牌的 RS4和RS6系列。
                    
公认空间大实用,但买这些车的人却不多
旅行车作为众多车型系列之一,其因为超强的空间优势以及实用性被人们所追捧,但是由于市场消费差异和消费观念,国内的旅行车市场一直处于不温不火的状态。但随着国内市场消费多元化,旅行车这块市场也逐渐被挖掘。以网上流传的信息来看,全新一代标致508旅行版将会在下半年登陆国内市场,国内喜欢旅行车的消费者又多了一个全新的选择。
 
公认空间大实用,但买这些车的人却不多
与其给旅行车扣上小资,小众的“帽子”,还不如说自己对于所处生活的理解和热爱,购车代表着选择了一种生活方式,生活需求决定了购车选择。相信,选择旅行车的消费者对于生活的理解必定有他独到之处,也代表着一种生活态度。
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