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宝马去年赚了50亿欧元后,决定淘汰一半的燃油车

 

宝马明年起逐步淘汰50%燃油车型

前几日,宝马集团对外公布了2019财年业绩,全年集团共交付2,538,367辆新车,增长幅度2.2%,顺利完成年度既定目标的同时也创下了宝马集团的年度销量纪录。其中,中国市场的交付量首次突破72万辆。与此同时,宝马旗下的劳斯莱斯品牌全球共交付5100辆,同样创造了历史新高。

宝马去年赚了50亿欧元后,决定淘汰一半的燃油车
宝马去年赚了50亿欧元后,决定淘汰一半的燃油车

宝马2019年创下的销量新高自然离不开集团的战略计划,而近日,宝马官方再次发布了品牌的部分新产品计划,其中主要以未来新能源车型的发展为主。同时值得注意的是,从2021年开始,宝马将逐步淘汰旗下50%的传统动力车型,并计划在2021年底前将旗下的纯电动车型扩展到5款。

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鉴于插电混动车型i8将于2020年4月正式停产的前提来看,宝马今后对于纯电车型的研发重心将大幅放到iX3、iNEXT量产版、i4量产版等车型上,其中iX3将率先在宝马沈阳工厂实现国产,并通过中国销往全球,而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在宝马丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂生产,这些新车均配备了宝马最新的第五代电动传动技术。

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早在去年11月份,宝马便与宁德时代加深了合作关系,后者将为前者提供总额高达73亿欧元的电池成品,双方合同有效期延长至2031年;同时宝马集团也与另一电池供应商三星SDI签订了有效期为2021-2031年的长期供应合同,总额达29亿欧元。

 

 

新款雪佛兰Traverse官图发布

近日,雪佛兰发布了Traverse车型中期改观后的官图,新车定位于一台中大型SUV,使用与别克昂科雷相同平台打造,新车将于2020年年末正式进行销售。

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和2017年刚刚完成上市的第二代雪佛兰Traverse相比,中期改款后的版本在外观和配置方面进行了升级,例如新车换装了更加扁平化的设计元素,尤其是压扁后的灯组造型更能给人带来强有力的冲击感。同时尺寸硕大的镀铬中网也更加规整。同时新车的尾部也换上了一套新造型的尾灯组,使其更符合当今人们的审美。

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虽然改款后的Traverse内饰整体布局没有发生重大改变,但新车的仪表盘还是有了相应的进步,组合仪表中间大尺寸的液晶显示屏可以显示更多的车辆信息,并且8英寸的中控屏还可支持Android Auto和Apple CarPlay手机映射功能。

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配置方面,改款的Traverse全系标配了更全面的驾驶辅助系统,包含紧急制动、行人预警及制动、碰撞警告、车道保持、车道偏离预警等,不过自适应巡航仍为选装件。

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雪佛兰新款Traverse的车身尺寸为5189/1996/1796mm,轴距3071m,新车会采用2+2+3的七座座椅布局,第三排支持4/6比例放倒,第二排座椅靠背可以放平,当两排座椅全部放倒后,新车的储物空间也会变得十分夸张。

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动力方面虽然官方目前还未正式公布相关信息,不过预计将延用现款车型的动力系统,3.6L V6发动机+9AT变速箱的动力组合,最大功率314Ps,最大扭矩360N·m,并会提供四驱车型。

 

 

进口版A35预计下月上市

自北京奔驰将AMG车型国产并加长诞生了A35 L以来,该车一直就被部分人所诟病。抛开所有的不理智车迷来讲,持币观望的AMG粉丝们对于A35 L最不能接受的可能不是没有“一人一机”的传统信仰,而是它的车型形式;或许对于他们来说,两厢才是钢炮车型最该有的姿态,也是最基本的生存之道。

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好在,近日有好消息称两厢版的AMG A35或将以进口的方式在今年4月正式上市,而售价方面预计也会高于国产的AMG A35 L。

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不可否认的是,两厢版A35的姿态更加紧凑有型。新车的前格栅采用了简洁的单横幅设计,左侧带有AMG的专属标识;尾部左侧同样带有AMG标识,同时夸张的尾翼和激进的包围设计也比国产三厢版车型更加具备运动属性。

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动力方面,AMG A35搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率306Ps,峰值扭矩400N·m,传动方面匹配7DCT变速箱,并且装配了4MATIC四驱系统(与国产A35 L数据相同),零百加速仅需4.7秒,极速250km/h。

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