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一公里只要5毛的油钱,难怪这台20来万的B级车卖这么好!

如今不少车型都在往小排量的方向发展了,即使是在B级车市场上也是如此。不过,还是有部分车型不是这么做的,甚至还提供了相对大排量的车型可以选择,那这些车在使用成本上有会不会非常贵呢,不同的排量成本又会相差多少呢?
 

  
全新凯美瑞采用了丰田最新的TNGA,整体给人的感觉相比以前要年轻不少,并且还针对年轻用户提供运动版外观,至于在内饰设计上也是要好于历代车型。在动力上,凯美瑞的选择可以说是要比对手都丰富不少,提供2.0L、2.5L、2.5L混动三个选择,不过我们今天主要看看2.0和2.5这两个动力在使用成本上有多大区别。
 
一公里只要5毛的油钱,难怪这台20来万的B级车卖这么好!
  
关于在保养方面,凯美瑞的保养周期可以达到10000公里一次,整体来说还是比较长的,相比于同级很多车型来说可以省下一笔了。
 
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两款车型在配件上的价格并没有太大区别,值得注意的是,这款虽然是四缸发动机,但是需要加注5L机油的。
 
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我们都知道,更换火花塞、变速箱油这些都是一个比较大的保养项目,同时在价格上也会贵出不少,不过幸好在8万公里内该车都不需要更换,可以为车主又省下了一截。
一公里只要5毛的油钱,难怪这台20来万的B级车卖这么好!
  
在保养周期和保养项目上,两款车型同样是没有区别的,做一次常规保养只需要751元,对于一款B级车来说还是可以接受的。
 
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两款车型在保险上还是存在的一定差异,这主要体现在车船税以及车辆损失险的价格上,如果想追求更大动力的话,一年差600左右想想也还是值的。
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对的,2.5L的油耗竟然比2.0L的油耗还要低,每个月的费用相差18元,一年相差了216元,看着还是挺大的数目,不过细分下来一公里其实也只是相差1分钱,差别不大。
 
一公里只要5毛的油钱,难怪这台20来万的B级车卖这么好!
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平均算下来,2.5L车型一个月会比2.0L车型贵出28元,但是算到每公里上两辆车都是需要0.9元一公里,性价比来看2.5L车型会更高一点。
 
一公里只要5毛的油钱,难怪这台20来万的B级车卖这么好!
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从整体来看,其实凯美瑞2.5L的车型会更具有性价比,用几乎相同的价格能换来更好的体验,如果你对于动力有所追求的话,这觉得是值得考虑的一款车。
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