1. 首页
  2. 汽车资讯

这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦

小时候,我们总会有很多玩具,但是玩的时候却不懂的珍惜,不是玩坏了就是弄丢了,等到长大以后想通过玩具找点童年记忆,才追悔莫及。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
而大人们,其实也没改变太多,比如有些好车,当年在售鲜有人问津,如今停产了,个个却像突然着迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中,一些日系车如此(感兴趣点这里),一些欧系车也是如此。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
2013款欧宝英速亚
欧宝这品牌对国人来说比较陌生,而英速亚这款车的名字虽然更陌生,但相信很多人看到它的样子就会有似曾相识的感觉。没错,曾在国内短暂进口销售的2013款英速亚,你可以理解为是上一代别克君威的旅行版。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
2013款欧宝英速亚
英速亚与君威一样拥有优秀的动态驾驶表现,可以说除了C柱后的车身造型、尾箱空间、具体调校,且拥有四驱版本以外,其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威一致。旅行车独有的尾部设计,让英速亚从侧后方看起来别具欧式优雅韵味,同时尾箱空间实用性大大优于三厢车,可谓操控实用两不误。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
2013款欧宝英速亚
不过,相比别克君威在中国的大红大紫,英速亚乃至整个欧宝品牌都混得不好,甚至在国内车市整体氛围良好的2015年,欧宝品牌竟然退出了中国市场。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
2013款欧宝英速亚
表面的原因很简单,英速亚既是国人接受度较低的旅行车,又是贵价的进口车身份,在总体表现与君威差别不大的前提下,多数中国消费者在买新车时当然偏向选择品牌认知度更高,价格更低,且是三厢车的别克君威了。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
现款欧宝英速亚
而深层的原因,就是欧宝品牌还隶属通用集团的时候,一直处于技术输出的地位,而主战场则定位在欧洲,中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部竞争,通用一直没有让欧宝国产,也没有重点宣传,导致欧宝在中国门店少价格高,进而导致保有量少、品牌认知度不高,久而久之,便只能沦为小众。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
现款欧宝英速亚
如今,欧宝品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购,因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台,而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多,但好在车龄较短车况也不错,不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
东风标致206
标致206是一款法国风味浓郁的小型两厢车,整车不仅一点也不显大,反而在努力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错,毕竟在法国,城市街道和停车位并不像中国那么宽敞,后排坐人机会不多,比起空间,人们更在意灵活性。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
206虽是一台诞生于1998年的老车,但得益于法国人一向超前的设计,2005年才引入东风标致国产的206在当年却看不出年代感。即使时至今日,其外观也依旧不落伍,个人认为比很多现款标致车的设计还好看。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
但橘生南国为橘,生北国则为枳,中国人对206并不感冒。206短小精悍的尺寸在欧洲是优势,但在极度重视后排空间的中国就是劣势,并且多数中国人也不喜欢外表看着小的车。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
另外,206主推手动挡车型,这是因为欧洲当地市场偏爱手动挡。但206却把这个策略带到了中国,其4AT自动挡调校非常差劲,而当时的中国城市堵车的已经不在少数,法国人却依然很固执地坚持自己的手动挡产品布局,可你手动挡调得再好,买的人却在减少啊!
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
加之标致在换代时也没有给出足够的诚意,海外的207是全新车型,而中国的207则是206换皮,这就让标致小型车的销量一滑再滑,当207停产后,标致就没有再引入新的小型车了。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
东风标致207
可即便如此,206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操作感受还是不容否认的,如今你几乎找不到一台可玩程度能与之媲美的手动挡小车。什么?你说飞度GK5?算了吧,这车就是主打空间和经济性的,飞度的操控性在标致206面前就是弟弟!
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
上汽大众高尔
绝大多的大众品牌车型在中国都不愁卖,但凡事总有例外,上汽大众高尔就是一款不被国人接受的大众车。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
再强调一次,是高尔,不是高尔夫,两车一字之差,却是完全不同的车,高尔夫是大众的全球化车型,而高尔原本是大众为巴西市场设计的特供车,后来曾于2004年被引入上汽大众短暂国产销售。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
在小编看来,高尔是一款长得很漂亮的车,虽然整体设计不如刚说的标致206前卫,但高尔极为罕见地引入了三门版车型,这样的做法若是今天的大众汽车的所作所为,简直是不敢想象的,但在当年,大众的操作就是这么骚,而且高尔还是同级别的唯一的三门车!
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
高尔最终退市的原因,想必大家也都清楚,就是三门的造型。当年国内作为消费主力的中年购车者根本不懂得欣赏三门车的美,高尔在他们眼里简直是离经叛道般的存在,即使有五门版,但高尔偏小的空间在中国也是原罪。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
新款巴西大众高尔
喜欢高尔的,多数是像小编这样当年还在上学的90后小p孩。只可惜,还没等小p孩们拿到驾照,高尔在国内就停产了。而高尔在国内极少的保有量,也很难让如今有能力入手一台二手高尔的我们,找到合适的车源。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-3旅行版
萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌,它进入中国销售的时间虽不长,但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-3旅行版
像涡轮增压、飞机化座舱设计、前驱媲美后驱驾控性能这些大家熟悉的招牌卖点就不多说,萨博车型最大也是最不为人知的卖点,其实是它的安全性,像关乎车身结构安全性的部件和材料,萨博都可以说是不计成本地投入,使其安全性普遍领先同年代车型。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-3旅行版
不过,萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大肆宣传车辆安全性和配置,因为萨博认为,人的驾驶技术和安全意识,才是行车安全的关键,而车辆本身的安全性是次要的。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-3双门敞篷版
正因为如此,导致萨博车型的售价非常高昂,而其很多不容易被表面察觉到的优点,让其只属于部分懂得欣赏它的有钱人。另外的多数人,要么知道萨博好但没钱买,要么有钱但看不到萨博的优点,属于这两种情况的人,最终都只能转而去买别的车。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-5
如此的市场状况,又恰逢2008年金融危机,等待萨博的,就只能是“劣币驱逐良币”式的结局,不仅在中国玩不下去去,就连品牌自身也难保,与2011年正式宣告破产。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
萨博9-5
当年在一手车市场贵的让人买不起的萨博,如今在二手车市场也仍是烫手山芋,无非就是北欧车一向较多的小毛病和问题,加之保有量和零部件极少,让整备费用甚至高于二手车价,这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不可亵渎的“女神”级存在。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
今天小编提到的这几款欧系经典情怀车,在当下的二手车市场保有量都不多,如果你也喜欢它们其中之一,现在有经济能力入手,且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话,那就千万不要再犹豫了,赶紧把它收入囊中,圆一个儿时未了的梦吧!
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/25077.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注