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新车上市 | 双管齐下or两极分化?奥迪两款纯电车型e-tron、Q2L e-tron上市

新车上市 | 双管齐下or两极分化?奥迪两款纯电车型e-tron、Q2L e-tron上市

11月18日,奥迪首款纯电SUV车型e-tron和首款国产纯电车型Q2L e-tron正式上市,可谓千呼万唤始出来。其中,奥迪e-tron正式推出了三款车型,价格区间为补贴后69.28~80.08万不过在春节前购车的首批车主,除了可以享受65.88~76.68万的首批专享车主价之外,还有一款价格为82.86万的全球限量版Edition 1车型可以选择。并且提供整车3年/10万公里质保,电池8年/16万公里质保。电机/电控系统8年12万公里质保。

 

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国产奥迪Q2L e-tron共推出两款车型,补贴后售价22.68~23.73万元。另外奥迪还宣布了STEP(步进未来)的全面电气化战略,将在产品布局、用户体验、技术储备、体系支撑四个领域全面覆盖。

 

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随着这两款车型的上市,奥迪可以说是BBA中首个在国内布局两款电动车型的豪华品牌,并且从车型到定价一高一低,一进口一国产,可以说双管齐下,上下通吃。不过我们客观来看,这两款车多少也有一些两极分化的意思。

 

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新车上市 | 双管齐下or两极分化?奥迪两款纯电车型e-tron、Q2L e-tron上市

奥迪e-tron作为奥迪电动车型的开山之作,可以说提供了非常强的产品力。在此前的试驾文章中,我也提到了这款车拥有非常贴近汽油车的驾驶品质,并且保持了奥迪一贯的做工水准以及出色的静音性。此外奥迪e-tron还在电池充放电方面,续航里程,和充电效率方面都有着自己独到的理解,让我们看到了奥迪对于电动车市场首款车型的态度,那就是保持燃油车一贯的优秀驾驶感受。在操作上也尽可能不颠覆消费者的使用习惯,而是保证奥迪的品牌归属感。不过e-tron也面临一个现实的问题,那就是进口车的身份带来的售价。在续航里程同为470公里的情况下,显然低配车型与顶配车型的差价有些大,这就让消费者不得不在配置和价格上去取舍了。

 

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国产奥迪Q2L作为首款国产的电动车型,售价方面我认为是比较合理的,因为这款车不但在做工用料方面保证和燃油版Q2L相同的水准,配置也足够丰富。不过国产版265公里的NEDC续航确实是其最大的软肋。要知道这个价位的中国品牌和合资品牌电动车,续航里程都已经是500公里起步了。因此Q2L e-tron对于消费者来说,又不得不在续航和品牌之间作出取舍。

 

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评中评说:
不难看出,奥迪这次在电动车领域的发力,更像是小试牛刀,其实在车型品质本身和产品力方面并没有问题,只是时机未到。e-tron的价格可以通过日后国产化来降低,续航问题也可以通过日后更先进的电池技术去解决。至少和售价50多万续航更低的国产奔驰EQC相比,诞生e-tron的MLB EVO平台显然定位更高。而Q2L e-tron,目前可以说是奥迪考察其品牌溢价能力的一款车型更合适。(汽车评中评/郑诚)
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