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痛心!多款好车停产, 还好这些车还能买买买

随着2019年的过去,很多具有情怀的车型都面临停产的事实。例如曾经风靡世界的大众甲壳虫,即便销量曾达到全球最高,但在市场的大浪淘沙下,也不得不抛弃情怀,选择停产。当然这是市场规律,优胜劣汰,实在太正常不过了。
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那么这些深受消费者喜爱的车型就这样停产了,有没有可以替代的车型可以选择呢?答案当然是有的,下面这几款车型就是啦。
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2019年7月20日,在大众墨西哥普埃布拉工厂,最后一台甲壳虫汽车驶下生产线,这标志着这台有着80多年历史的经典车型正式停产。作为全球销量达到3000万台的车型来说,不得不说是一种遗憾。
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▲图为最后一辆甲壳虫下线
不过我们还有替代车型,那就是MINI JCW。
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如果你是甲壳虫的拥泵,那么对于MINI多少会感到一丝亲切。从外观上来看,MINI圆滚滚的造型,对于女车主来说,确实是一种无法拒绝的诱惑,但MINI JCW显然有那么一点不一样。
一般来讲,像MINI和甲壳虫这种主打女性的小车,主打的是外型,小巧的车身带来的良好操控,但动力嘛就洒洒水啦。如果也这样看MINI JCW的话,那就大错特错了。
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JCW的全称应该为“JOHN COOPER WORKS”,是宝马旗下MINI品牌专门研发高性能车型的部门。这也就是说,在MINI JCW人蓄无害的外表下,藏着的是一颗爆裂的心。现款MINI JCW2.0T发动机,带来的动力表现是最大马力231Ps,最大扭矩320N·m,所以如果在路上被一个开着MINI JCW的女车主超过,千万不要觉得丢脸。
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当然这样一款动力强劲的两厢车最高36.18万的售价,也绝对难以称得上性价比。而且现款车型只有国V标准排放,所以想要下手的话,还是得考虑考虑。
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随着越来越严苛的国VI排放标准,一些中东进口车型也将随之消失,而其中在越野车迷中影响最大的普拉多,也将不得不面临再见的结局。但好在,我们还有JEEP 牧马人。
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▲威利斯-吉普
吉普牧马人的前身,是鼎鼎大名的二战军用车——威利斯-吉普,是所有越野车的鼻祖。到1987年,严格意义上的第五代威利斯-吉普,才正式更名为牧马人,随后进入牧马人的黄金发展期,更新换代频率依旧是老款的每10年一代。
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▲顺应时代的高科技配置
随着时间的推移,更多硬派越野车型开始拥抱高科技,车内的配置也越来越豪华。现款的牧马人全系真皮内饰,以及标配的液晶中控屏告诉消费者,牧马人不再是人们印象中简陋的越野车了。
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但牧马人也并没有丢弃硬派越野的传统,车身依然采用非承载式车身即是证明。而全系标配的分时四驱形式,保证了越野的乐趣。同时牧马人在动力和传动上,也与时俱进,2.0T+8AT的组合,在保证动力的同时,降低了越野门槛。
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因为只能进口,所以新款牧马人的价格区间为42.99-53.99万,因此性价比在普通消费者看来不那么高,但在越野迷心中却是相当值得买的。虽然现在买牧马人,大部分车主也不会进行真的跑到极差的路况上去行驶,但也有极少数真·硬核越野迷存在,教授需要提醒的是,牧马人相对较小的油箱,恐怕会是跑长途越野的一大短板。
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对于80、90后而言,丰田皇冠的名声在小时候,可谓是如雷灌耳。时间倒退20年的话,皇冠和奥迪A6L可以算是官车的两大代表,拥有一辆的话,别人也会高看你一眼的。但随着十三代皇冠的没落,丰田旗舰一下子没有了代表车型。
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▲图为亚洲龙半年销量图
但好在丰田于去年3月上市的亚洲龙,接下了丰田旗舰的拉力棒。数据显示,亚洲龙仅前十个月的批发销量达4.57万辆,完成年度销量目标5.3万辆的86%,而从2019年9月上市2.0L版本之后,亚洲龙的销量便开始起飞,预计破万问题不大。
那么亚洲龙卖得好的原因有哪些呢?
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教授认为主要有两个方面:一是性价比高,2.0L亚洲龙版本定价19.98-23.98万元,以B级车的价格,买到B+级的尺寸,这买卖划算。而且相比老旗舰皇冠,亚洲龙可以算是自降身价,不再与奥迪A6L等对标,比拼豪华。转而向更低一级的B级市场下沉,向下的好处是对于B级车是降维打击。
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▲大到夸张的进气格栅营造更运动的外观
另外一个原因则是,定位准确,亚洲龙吸取了皇冠又想讨好中老年,又想做得年轻时尚首鼠两端的教训,亚洲龙从外观和内饰上都无不标榜自己年轻人的定位。
另外不得不提丰田在大战略意义上的TNGA架构,根据官方的数据,截止到目前,90%的丰田车型已经由TNGA架构打造。亚洲龙当然也不例外,未来丰田也将会推出更多基于TNGA架构打造的车型。
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奥迪TT曾抢过保时捷的风头拿下“年度最佳跑车”的称号,但今年5月的奥迪官方宣告它将止步于第三代,取代它的将是纯电动车,出于情怀奥迪或许会继续沿用“TT”这个名字。奥迪TT的最佳替代车型,教授认为是保时捷718。
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▲图为保时捷718 Cayman T
作为保时捷旗下的入门车型,保时捷718 起售50多万的价格,确实是一些人触手可及的Dream Car。不过不要被保时捷的裸车价格给蒙骗了,因为大家都说选装才是保时捷的精髓,翻译成大白话就是:保时捷的裸车比较丐版,真的车主往往都会选装。那么它的选装价格如何呢?
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▲图为保时捷内饰选装组件价格
从图片中可以看得出来,果然贫穷限制了我的想像力。例如:特殊颜色的四种颜色车身需要29000元;911Turbo 20英寸轮毂需要27300元。换句话说,如果都按最贵的配件选装的话,一台裸车54.5万的718 Cayman选装完估计得需要小一百万才能拿下。
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▲图为保时捷718 Cayman T
既然是跑车,哪怕是入门级的跑车,保时捷718依然是采用中置后驱的驱动方式,这当然让它的操控比一些前驱跑车更加出色和纯粹。得益于小巧的车身,在保时捷在直线加速和弯道表现绝对是最高一档的存在。
动力性能上,保时捷718当然也是性能控的心头好。它的动力分为三档:2.0T和2.5T低功率版、2.5T高功率版,其中Boxster GTS 2.5T高功率版,最大马力366Ps,峰值扭矩为430N·m,官方零百加速仅需4.1秒。
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其实不妨告诉大家,教授也想买辆保时捷718,钱不是问题,问题是没钱。
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汽车的更新换代,日新月异。逝者如斯夫,什么都在变,唯一不变的是汽车技术会越来越进步。所以即便你心水的车型停产了,也可以找到很好的替代品。
所以你打算买哪台车呢?不妨留言告诉教授吧。
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