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北上广没进前10,国内汽车千人保有量最高的城市是这些!

近日,公安部交通管理局发布了2019年全国机动车数据。截至2019年年底,全国机动车保有量达到3.48亿辆,其中汽车保有量达到2.6亿辆,14个省机动车保有量超过1000万辆,66个城市汽车保有量超100万辆。
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数据显示,截至2019年底,全国机动车保有量达到3.48亿,较2018年增加2098万辆。
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图片来源于公安部交通管理局
截至2019年底,全国共有14个省份机动车保有量超过1000万辆,其中广东的保有量达到3151万辆,成为第一个突破3000万大关的省份;另外山东、河南、江苏3个省份的机动车保有量超过了2000万辆;此外河北、浙江、四川、云南、湖南、安徽、广西、湖北、福建、辽宁10个省份机动车保有量超过1000万辆。
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截至2019年底,我国汽车保有量达2.6亿辆,较2018年增加2122万辆,同比增长8.83%。全国66个城市汽车保有量超过100万辆,30个城市超200万辆,11个城市超过300万辆,其中北京、成都、重庆、苏州、上海等5座城市超过400万辆。
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根据统计,截至2019年底,全国小型载客汽车达到2.2亿辆,较2018年增长9.37%。其中私家车保有量首次突破2亿辆,达到2.07亿辆。
2.07亿辆私家车是什么概念?如果每辆私家车按4.5米计算,那么2.07亿辆车首尾相连就是93.15万公里,地球赤道的周长约为4万公里,地球到月亮的距离平均为38.44万公里。也就是将国内所有私家车首尾相连可以绕地球赤道23圈,来回一次月球也绰绰有余。
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新能源汽车在去年虽然受到补贴退坡的影响,但仍然保持着高速的增长,增量已连续两年突破100万,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达到381万辆,较2018年增长46.05%。其中纯电动汽车达到310万辆,占新能源汽车比重的81.19%。
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从目前的数据来看,国内新车市场继2018年出现28年来的首次下滑之后,2019年仍旧跌跌不休。但与新车市场形成鲜明对比的是二手车市场的持续火爆。
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相关数据显示,全国汽车转移登记业务量由2015年的1346万笔增长到2019年的2444万笔,五年增长了近一倍,其中2019年相比2018年增加了386万笔,增长18.76% ,是近年来表现最好的一年,反映出二手车交易市场日益活跃。
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这份榜单的城市排名,似乎和我们印象中的城市规模有着较大差异,在限行限购最严的四大一线城市中,除了北京以593.4万的汽车保有量排所以城市第一位外,其他三个一线城市的排名都比较靠后。上海被成都、重庆、苏州三个二线城市超越,而广州的汽车保有量甚至没达到300万辆,并且被身边的“小弟”东莞远远甩在身后。
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当然判断一个地区车辆是否饱和,不仅要看总量,还要看千人保有量。我们结合30个城市的汽车保有量和2018年的常住人口,得出了30个城市的千人保有量排名。
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从排名来看,汽车千人保有量和总量排名发生了较大变化,总量第一的北京,千人保有量只排第17位,总量排名第三的重庆,千人保有量只排第30名;总量不是太靠前的东莞、昆明、金华、佛山、宁波和长沙6座城市,则挤进了前十。
从榜单来看,苏州、东莞、武汉等14个城市千人保有量超过300辆,沈阳、济南、北京、广州等14个城市千人保有量在200-300之间,而上海、重庆两个直辖市的千人保有量没有达到全国平均水平(173辆)。上海主要受严格的限行限牌政策影响,而重庆毕竟人多地广,整体的经济水平和消费能力还有较高的提升空间。
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随着国民生活水平的提高,买车的人越来越多,无论从新车销量还是总的保有量来看,都是第一大国,但这是不就意味着我们的汽车市场已经饱和了?还未必,因为我们毕竟有近14亿人口,我们的汽车千人保有量还比较低,所以未来的市场空间还很大,但想要保持过去那种爆发式增长已不可能。而从愈发活跃的二手车交易市场来看,中国汽车市场已经进入了存量市场的新阶段。
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