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10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

车市寒冬在入门级家用轿车领域的表现尤为明显,反倒是豪华轿车在消费升级现象推动下展现出了逆流而上的激进姿态。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

数据来源:乘联会

BBA竞争激烈

销量排行榜的前三甲均是来自BBA的C级轿车,其中,宝马5系以月销量为15000辆,同比增幅高达19%的数据,占据了豪华轿车销量榜首的位置。

宝马5系是对于中产阶级群体来说算是性价比最高的一款车,品牌、产品力、价格等多方面因素使该车已经连续多月坐上销冠宝座。

紧随其后的分别是奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级,三款豪车的月销量均突破1.3万大关。彼此之间咬得很紧,A6L只比E级多了38辆,E级则只比C级多了9辆。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

值得注意的是,曾经笑傲中大型车市场的奥迪A6L年初换代后销量表现不够乐观,在连续几个月的销量回暖下,10月份奥迪A6L终于凭借13477辆的销量力压奔驰E级、C级,成功斩获豪华轿车销量榜单亚军。销量较去年同期还有1.7%的小幅度上升。

而大家熟悉的奔驰E级在10月的销量为13409辆,以38辆之差落后于奥迪A6位居第三名。如此看来,10月高端轿车的前三甲局势就是BBA之间C级车的较量。

奔驰C级累计销量突出

与第三名奔驰E级仅有9辆之差的奔驰C级的10月的销量达到了13400辆,且同比涨幅高达27.7%。从单月整体榜单数据来看,奔驰C级也是唯一单月销量破万的B级轿车,完全不输于前三的C级轿车。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

值得注意的是,虽说宝马5系、奥迪A6L在豪华轿车月销榜单中占据了冠亚军的位置,但年度累计销量仍由奔驰C级领跑。

2019年1-10月总量137248辆与其后的宝马5系拉开了6000多辆的差距。接近年尾的时间里,想要挤下C级获得年度销量冠军,意味着平均每月需要比C级多卖出3000多辆,到底谁能最后称王,还是等时间和市场一齐来检验吧。

宝马3系跌幅收窄

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

位居第五名的车型是销量达8594辆的宝马3系,作为奔驰C级最强劲的竞争对手,作为今年汽车市场的绝对重磅车型,新一代的宝马3系无论是口碑还是销量都是可圈可点。

虽然车型换代的“阵痛期”还没过去,但从目前跌幅来看,较之前几个月已经有着明显收窄的趋势。在接下来的冲刺阶段,或将给大家带来惊喜也说不定。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6涨幅稳定

位居榜单第六的是沃尔沃S90,10月销量为3799辆,虽然从数据来看,不到四千的销量和前面几名有不小的差距,但是其同比涨幅高达45.8%,持续稳定的涨幅成绩也足以证明其在高端轿车市场中不俗的地位。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

接下来是凯迪拉克CT6,该车10月的销量为2250辆,同比增长81.9%。自CT系车型问世以来,就刷新了凯迪拉克车型一贯的老气沉稳,成为了国内市场的豪华运动轿车代表之一。虽然目前月销量还徘徊在两千辆左右,但这惊人的涨幅速度不得不让人感叹:真的是降价无底线啊。

沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和大众辉昂销量较9月份都略有下滑,不同的是前两款车型在终端优惠的刺激下同比涨幅持续走高,辉昂则是上榜车型中除宝马3系外唯一一个同比下跌的,且跌幅近40%。

大众辉昂销量滑坡

虽有俗话说“不怕奔驰和路虎,就怕大众有字母”,大众辉昂的遭遇却并不美好。即便在尾部也有着大众车型不多见的字母加持,但销量一直都不太景气。今年10月份卖出了1150辆,同比下滑了38.3%。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

谈及对辉昂最早印象便是“大众带字母”、V6、内饰豪华等等。若论配置,其入门版本就具备了膝部气囊、前后驻车雷达、真皮座椅、主副驾驶电动调节、LED远近光灯等亮点配置。但它并没有高端车那样的增长势头,或许品牌影响力是制约它的一大因素,毕竟大众在国人眼中早已成为了“20万级别”的象征。

再加上对手们在今年加大的优惠力度,辉昂的销量便出现了连续的滑坡,前10个月的累计销量仅为10162辆,同比下滑高达49.2%。

10月高端轿车销量榜单 BBA角逐激烈

数据来源:乘联会

整体来看,目前国内的高端轿车市场基本还是被BBA所把持,并且在未来很长一段时间都不会有所改变。而沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两款车型在国内表现虽然一直不温不火,但是也算是占据了一席之地。至于大众辉昂压根就不用多纠结,该车只是在高端轿车市场刷个存在感,仅此而已,若真要比销量,谁又能干的过大众?

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