1. 首页
  2. 汽车资讯

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

临近2019年底,各大汽车企业在中国电动汽车市场的“大招”正在密集落地。不到一个月时间内,一汽-大众高尔夫·纯电/宝来·纯电、奔驰首款国产纯电动车EQC、北京现代首款纯电SUV-昂希诺纯电版、雪佛兰首款纯电动轿跑SUV畅巡相继上市及亮相,上汽大众新能源汽车首辆ID.车也正式下线。此外,奥迪e-tron以及Q2L e-tron也将于11月18日上市。

随着越来越多合资纯电动车入局中国新能源市场,更多的技术和新产品正在被引入。这些品牌的首款纯电动车的实力到底如何?
一汽-大众 高尔夫·纯电指导价:补贴后售价14.77万~16.88万元NEDC续航里程:270公里
一汽-大众高尔夫一直都是备受关注的两厢轿车,这次推出高尔夫·纯电的整体外观延续了普通版高尔夫的外观设计,不过通过前保险杠两边独特的C型LED日间行车灯以及车尾处的e-GOLF尾标,可以区分出汽油版与纯电版。这是大众旗下新能源汽车的特色设计,像之前上市的大众朗逸纯电也是采用了同样的设计。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

除此之外,无论外观还是内饰甚至配置方面高尔夫·纯电都与汽油版没有太大区别。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

动力方面,高尔夫·纯电的驱动电机可以输出136匹最大马力以及290牛·米的峰值扭矩,宁德时代三元锂电池组被放置在底盘下方,电池组容量为37.2kWh,NEDC工况下续航里程为270km。

一汽-大众 宝来·纯电指导价:补贴后售价13.68万~14.68万元NEDC续航里程:270公里
宝来·纯电在外观方面与燃油版车型差别要稍微大一些,在中网部分宝来·纯电采用了更为粗壮、密集的镀铬设计且嵌入了一个e-BORA的电动铭牌,下包围的设计也更为夸张,C字形的日间行车灯非常具有辨识度。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

内饰方面, 宝来·纯电在内饰部分的设计与燃油版保持一致,但在一些细节方面仍旧做出了一些改变,例如带有蓝色缝线的方向盘与换挡杆,表明了自己纯电动的身份。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

动力部分,宝来·纯电和高尔夫·纯电搭载了相同的纯电动动力系统,驱动电机最大功率100千瓦(136马力),峰值扭矩290牛·米,电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池,NEDC续航里程均为270km。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

在这个新能源汽车本就因为安全、续航、充能等方面饱受争议的时期,高尔夫·纯电和宝来·纯电的局面确实有些尴尬。但也有不少网友表示,虽然高尔夫·纯电和宝来·纯电的续航里程相对较短,但最起码它的价格容易接受,比某些“虚标”续航里程的“高价”纯电车型强多了,并且相对靠谱。

奔驰EQC
指导价:57.98 万~62.28 万元NEDC续航里程:415公里

首先它是一辆豪华车,其次才是一辆纯电动汽车。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

在设计方面,EQC对于奔驰往后的纯电动车型而言有着极高的参考意义,EQC的设计语言极有可能代表了往后奔驰纯电动车型的雏形。国产EQC无论是新型内饰材料的应用,还是中控设计语言,乃至细微之处的勾勒,都符合奔驰的品牌核心价值:优雅、奢华。不过如果从电动车角度来看的话,EQC恐怕并不算出彩。

奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版,两款车均由北京奔驰生产,可享受1.6万元的新能源国家补贴和免购置税的政策。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

续航方面,国产EQC奔驰搭载了一组来自宁德时代的79.2kWh三元锂电池,由384颗软包电芯组成,综合续航为415公里。与市场上使用180Wh/kg能量密度电池,续航里程超过500公里的其他纯电动车相比,国产EQC的成绩并不突出。

除此之外,在性能层面、三电技术层面,国产EQC也没有太大优势。与尺寸相近的捷豹I-PACE相比,奔驰EQC在电池能量小了10kW·h的情况下整备质量多出了超过200kg,甚至比尺寸大了一圈的Model X还要略重。在电机参数全面领先I-PACE的情况下,奔驰EQC的加速水平却更弱。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

与自主品牌以及新造车势力越来越“大胆”的纯电动车风格相较,在国产EQC上可以说更多体现出的是“保守”。再加上接近60万元的售价,也难怪有不少业内人士称“EQC的市场意义大过产品意义”了。毕竟,它叫“奔驰”。

北京现代昂希诺纯电动
指导价:21.63万~24.23万元(补贴后售价17.28万~19.88万元)NEDC续航里程:500公里
从续航里程来看,昂希诺纯电动可以说是首款续航里程突破500km(NEDC工况)的合资品牌纯电动车了。
资料显示,昂希诺纯电动搭载大陆电子的三合一集成电驱系统,电机最大功率150kW、峰值扭矩310Nm,配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组,NEDC续航可达500km,官方电耗为13.8kWh/100km,极速可达170km/h。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

目前已上市的合资品牌纯电动车福特领界,NEDC续航里程为360km,去年下半年上市的日产轩逸续航里程为338公里,今年4月上市的别克velite 6纯电动轿车续航里程为301公里。而几天刚刚上市的一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电NEDC工况里程仅为270km。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

从价格方面来看,续航里程为500公里的比亚迪宋 Pro高续航版,指导价为21.98万元。另一款续航为650km的长续航车型广汽Aion LX价格也在24.96万元-34.96万元之间。也就是说,无论续航还是售价方面,昂希诺纯电动都更具优势。

雪佛兰畅巡指导价:未上市NEDC续航里程:500公里


雪佛兰畅巡的外形汲取了雪佛兰FNR-V概念的设计造型,从视觉上说充满科技感和梦幻感,呈现出一种新鲜感。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

此次雪佛兰畅巡的推出,是在通用在别克微蓝(VELITE 6)之后,又在同平台推出了雪佛兰的纯电动车型,所以在尺寸上,雪佛兰畅巡和别克微蓝基本保持一致,同时,它们的轴距也同为2660mm。

与此同时,畅巡搭载了最新一代MyLink+智联系统,提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

动力方面,畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机,最大功率为110kW(150PS),三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供,其中NEDC续航410km。

上汽大众 ID.
指导价:未上市

11月8日,上汽大众新能源汽车工厂落成,同时新工厂首辆ID.车也正式下线。ID.系列是大众集团未来纯电动车型的产品线,首款国产的产品ID.初见定位为紧凑型SUV。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电” 合资电动车加速入场

上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。此次下线的首辆ID.车是一款MEB平台纯电动中型SUV,预计将于2020年下半年正式亮相。此外,大众全球首款量产电动车ID.3未来也将于上汽大众新能源汽车工厂生产。
再过一周多的时间,即将到一年一度的广州车展,届时,将会有更多的新能源产品亮相及上市。业内有观点认为,合资与自主在新能源汽车市场的对决时间节点大约在2020年左右,届时新能源汽车补贴完全退出,无论是跨国车企还是自主品牌车企都将释放大量产能。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/1160.html,文章版权归属原作者:中新汽车 所有。更多精彩信息,可关注中新汽车

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注