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2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!

新能源的春风已经刮了好些年,前些年,新兴造车势力如雨后春笋般冒头,带着全新的理念以及响亮的口号投入到造车阵营中。然而,时间已经证明,新势力们的步子迈得有点大,新能源行业的发展步伐远没有它们想象中的那么快,当造车新势力们逐渐低调下来后,暗渡陈仓已久的传统车企开始全面展开新能源布局。2019年,很多新车型的出现改变着行业格局。
大众ID.3
2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!
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从某种程度上讲,2019年是大众的“新能源元年”,这一年,大众推出了首款电动车模块化平台——MEB平台,基于该平台打造的首款车型大众ID.3已于2019年11月份在德国茨维考投产,彻底改变了大众新能源产品仅有“油改电”车型的局面,也意味着大众已经开始全面进军新能源领域,而大众作为中国汽车市场的一哥,其一举一动都有可能影响着整个行业的动向。
 
保时捷Tycan
2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!
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炸裂的造型、夸张的排量、撕裂的声浪是一辆跑车应该具备的特征,但是,随着汽车电气化时代的到来,跑车的特征正在被重塑。作为以传统燃油跑车闻名于世的保时捷,在新能源大潮流浩浩荡荡的大背景下,也开始选择向新能源阵营倒戈。不久前,保时捷首款电动跑车——保时捷Tycan在德国、加拿大、中国同步发布,新车推出turbo和turbo S.两种车型,虽然这款车是采用电动驱动,也没有涡轮。作为跑车领域颇具影响力的品牌,保时捷电动跑车的推出势必会动摇更多传统跑车品牌的决心,未来,只会有越来越多的传统品牌加入到新能源阵营。
Aion LX
2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!
近年来,不少自主品牌都在努力尝试高端化的道路,不少品牌都推出了自家的高端定位子品牌,不过,鉴于海外豪华品牌的光芒实在太耀眼,自主品牌在高端化的道路上并不顺畅,而新能源时代的到来,是自主品牌高端化的一个契机。广汽新能源Aion系列是广汽进行品牌高端化的产物,首款车型Aion S推出后,上市几个月里销量不断攀升,在去年9月份位列自主品牌新能源汽车销量榜的第三位,紧接着,Aion家族的第二款车型Aion LX横空出世,出色的配置表现加上650公里的续航能力,让广汽有底气把售价定到34.96万,这无疑又一次突破了品牌价值天花板。
特斯拉Model 3
2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!
2019年,它们堪称“现象级”电动新车,不看不行!
特斯拉Model 3没有什么好稀奇的,稀奇的是带有中文标识的特斯拉Model 3。2019年1月7日,特斯拉超级工厂在上海自贸区临港新片区正式开建,仅仅历时11个月,特斯拉超级工厂就宣布进入试生产阶段,赶在年底12月30日,首批Model 3更是完成了交付,创下了又一个“中国速度”。作为全球最具竞争力的电动汽车品牌,特斯拉的国产化必然会改变着新能源行业的格局,尤其是对于自主品牌而言,无异于“大兵压境”,那么,特斯拉的到来会给行业注入新的活力还是带来哀鸿一片呢?我相信是前者,前些年的政策红利并没有让一些自主新能源品牌成长起来,反而成了不少投机者牟利的手段,而如今政策的收紧,竞争格局的变化,在优胜劣汰的规则下,将会倒逼一些企业奋发图强,从长远来看,是个好事。
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