1. 首页
  2. 汽车评测

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

导读

 

我从未对一款车如此提前下定论,它还是一款自主品牌车型,而它上市后第一个月的销量数据还不温不火——也许,正因为如此,大家对于标题会有不同的意见。

是的,我认为豪越将来的月销量破万是及格线,而假如过两万乃至登上SUV销量前三名,我也并不感到意外——这是我试驾它之后得到的结论,而在此之前,我完全不会这么认为。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

小看它是因为对它陌生,博越当然也有一定的心理暗示,同样也因为从市场数据反应看,我与大多数人一样,看不到它有何过人之处。吉利豪越今年6月23日上市,但在7月,豪越“才”卖出了3027台新车。

现在试驾后,若要从车上找原因,我觉得方向完全错误,暂且归咎于这是新车的爬坡过程,也可以说,疫情有些影响吧。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

吉利豪越自动旗舰型 基本参数

车身SUV,长4835mm,宽1900mm,高1780mm,轴距2815mm,整备质量1660kg,油箱容积60L,后备箱容积2360L(最大)

发动机:1.8升涡轮增压发动机,1799ml,最大功率135kW(180马力)/5500rpm,最大扭矩300Nm/1750-4000rpm

传动系统:前置前驱,7DCT

底盘:前麦弗逊,后复合多连杆非独立悬架,EPS

行驶性能:0-100km/h加速时间-s,转弯半径5.3m,官方油耗7.8

售价:13.96万

 

在这篇文章开始之际,我就可以明确告诉大家,豪越极为值得大家关注,而区区3000多辆月销量,完全与豪越的实力不匹配——当然,它自己身上首先不要出现“黑天鹅”。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

毫无疑问,与嘉际共线生产的豪越,其“空间性价比”一定是要谈的主旋律。4835mm的车长,2815mm的轴距,顶配选装七座不过14万,当然,你也可以选择价格更有优势的“大五座”版本。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

细品豪越的空间布局,你会觉得它的“公摊面积”比较小,吉利官方提出了一个“得车率”的概念,指车内实际可用的空间,占车身尺寸69%。

从乘坐体验看,2+3+2,可以说,第三排座椅的乘坐没有太强的逼仄感,臀部H点不低,头部也有足够的余量。放倒后两排座椅后,可以放下一张双人床,后备箱空间达到2360L。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

我很喜欢它从嘉际上引入的第二排三独立座椅设计,追根溯源,这种设计是大众夏朗这类欧系MPV上所采取的精妙巧思。七座未必是“全时刚需”,但二排三人平等的乘坐体验,正是大部分中国家庭用户用车场景下所需要的。

但同样,此车我唯一一个意见也同样在此,我觉得7座版本其二排可以三个单独座椅,但当5座版本时,我希望二排为4:6模式,因为舒适性会更佳,而消费者的选择多样性和满意度也会相应提升。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

7座版本的优势除了多两个座椅,如果把中间座椅放倒,还可以供三排乘客搁腿,或者成为四人打牌的牌桌。虽然舍弃了二排杯架,但是在出行过程中,中间的这张独立座椅可以让你有很大的空间,去发挥自己的想象力。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

如果说空间的巧思,已经可以为豪越赢得一部分目标用户群体的垂青,而谈及驾驶的感受,我认为足以让人下定决心了。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

豪越的顶配车型整备质量只有1660kg,比汉兰达轻了300kg,带来的好处是显而易见的——1.8T发动机所产生的180马力与300牛米扭矩,与这辆车搭配的是正正好好。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

这台1.8T发动机在博瑞诞生的时候就已经面世,依然使用铸铁缸体,不算是吉利旗下的最新技术路线,不过它经历了油耗和排放的优化,与之搭配的7DCT变速箱相较此前的6AT搭档,齿比绵密,降挡不拖泥带水,最终呈现在轮上的动力输出变得线性、温顺且理性。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

甚至我可以说,这套系统之成熟,而且与豪越定位之契合,在同级车,同价位,乃至更高价位的车型上,都难得地优秀——包括当使用不同模式时,其表现之成熟与准确。

至于1.5T+48V轻混的版本,搭载可能性比较不乐观,毕竟SUV的功能性与嘉际不同,但对于豪越而言, 1.8T版本足以一机打天下——

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

避开了最有争议的“三缸四缸之争”

动力储备更充分,能更好地应对一些大负载的情形

成熟动力总成的采购成本相对较低,能支撑起豪越实惠的车价

油门的响应和变速箱的平顺程度,很难让人不动心

简单来说,就是驾驶这款车,太轻松了。

轻松不仅指动力输出,还体现在制动、转向等方方面面。乌兰布统草原的道路有许多上下坡的起伏路段,豪越的制动体验,脚感极佳,于是让人感到更充分的信心。转向也毫无沉重的“严肃”感,虽然电子助力隔绝了大部分的路感,而它的最小转向半径只有5.3m。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

当然与嘉际相同,豪越后桥舍弃了独立悬架,但配备了潘哈德连杆来提高后桥的横向稳定性。同时,它的避震筒采用了斜置的设计,虽然会降低一定的效率,但是有效地提高了车内的空间。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

这次在乌兰布统的试驾,虽是大草原风光,但是绝大部分行驶都是在铺装路面上进行(驾车上草地会造成严重生态破坏,是被明令禁止的)。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

在这里发现悬架的一个有趣之处。当你处于视线观察路面良好的道路上时,你会觉得虽然车内稳定,舒适性上佳,但也能感觉到丝丝细碎震动传递到身体上——让人认为路况并非那么优良。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

而当你真正在越野路面上行驶时,你又惊奇地发现,眼睛看到那些坑洼,实际上对车内乘客的影响也并不如想象得大。而当你驾驶豪越时,在烂路上行驶的速度远远超过你对它的预判。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

特别是不要忘了,它是一款入门只要10.36万,顶配不到14万的产品,你告诉自己不能要求它“面面俱到”,但是它又总是给你惊喜。你希望的优点,它做到了,你奢望的优点,它也能给你。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

从豪越的身上可以看出,吉利造车的方法论已经愈发成熟,从另一个角度也能佐证:在豪越的细节上,吉利也下了不少功夫,比如说——

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

天窗遇下雨可以自动关闭

为庞大车身匹配的自动泊车功能,可以一键操作,无需控制挡位、油门、刹车等操作

前排手套箱有专门的按钮开启,更便于主驾操作

为方便三排乘客出入,二排三个独立座椅都可以从第三排控制放倒

后排空调出风口不走车顶,避免占据头部空间,顺便提供了扶手箱制冷功能(工程师表示,这样的布局下第三排座椅的出风口需要一套独立空调系统控制,在看不见的地方付出了额外的成本,但温控效果更好)

……

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

从豪越上,已经能很明显看到吉利有了成熟的方法论,它同时也体现在外观内饰的质感,以及科技配置的搭载上。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

自主品牌谈“高性价比”,过去是和用户沟通的唯一手段。今天,在豪越身上,“高性价比”只是表象,吉利想给用户的不只是“买的划算”,而是买完之后“物有所值”,而这也恰恰是过去合资品牌在市场中立足,形成品牌忠诚度的核心壁垒。

【试驾】往后SUV销量表中,它定是一位极有实力的竞争者

吉利能不能突破这一层窗户纸,一要看的不是将来豪越的销量,更要看车主在使用的生命周期中,对它的口碑评价。最后提示一下,豪越暂时不会提供六座的版本,另外,四驱版本应该也不会出现,至少近期。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichepingce/63817.html,文章版权归属原作者:踢车帮 所有。更多精彩信息,可关注踢车帮

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注