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试驾丨如何诠释Elegant&Sport,MINI JCW CLUBMAN

试驾丨如何诠释Elegant&Sport,MINI JCW CLUBMAN

Elegant&Sport,二者兼得的城市座驾——MINI JCW CLUBMAN

 

  

MINI,一辆拥有着丰厚历史沉淀并兼具现代化设计和古典气息相融合的经典车型。
自1965年闪亮登场的MINI CLUBMAN就以其个性的六门设计和对开式尾门打破了常规的汽车设计思路,成为MINI家族中最特立独行的一款产品。
而眼前的这台JCW CLUBMAN,就是这样一款兼具优雅与运动双重气质的车型,同时还是英国的绅士设计风格与德国汽车工业相碰撞的汽车工艺品。
试驾丨如何诠释Elegant&Sport,MINI JCW CLUBMAN
特别、有腔调、为少数人独享——JOHN COOPER WORKS。
正如有些故事,值得从头开始说起。 
我们先将时间轴调回到1959年。
1959年对于John Cooper来说,可以算是他完成了职业生涯中的一个里程碑,这一年的8月26日,经典Mini问世了。一款由英国籍希腊汽车设计师Alec Issigonis创造的,可爱到极点的小Mini。在它问世的这一年,英国立刻掀起了一股由一台车引领的新潮流。
这个时候的Mini还仅仅是一台长得特别好看的小车而已,而直到John Cooper的出现才算是给Mini赋予了别样的灵魂,也开启了他职业生涯的另一段旅程。 
John Cooper凭借着多年的赛车经验,在第一眼看到Mini时,就发现了这台车作为赛车的潜力。横置引擎、前轮驱动再加上配重协调的车身,显然可以在赛道上发挥到极致。
恰巧,Alec Issigonis是他的朋友,于是二人就此展开了激烈的讨论。起初,Issigonis不想把Mini变成为一台性能导向的驾驶机器,他更多的是把Mini当成一台可以日常轻松驾驶的车型。但最终,lssigonis还是被John Cooper说服了。在历经多年的研发后,1961年的9月,John Cooper正式推出了Mini Cooper,第一台可以靠驾驶乐趣吸引消费者的Mini出现了。
又过了大约两年后,他又推出了Mini Cooper S,一辆让大家叹为观止的车型。同时,它也赢得了1964年的蒙特卡洛拉力赛,在最后几个阶段击败了V8福特Falcon。之后,Mini又连续赢得了64、65和66年的冠军。
至此,Mini性能机器的基因正式被世人认知。
可以说,在20世纪60年代初,没有人相信一辆小型家用汽车能在职业赛车场上取得任何成绩。但是John Cooper相信,而且他真的做到了。
这,就是John Cooper与Mini的故事。 
回到现在,自2000年John Cooper Works公司诞生之日起,JCW便成为了高性能小车的代表。8年之后,BMW将之收购,使其成为BMW旗下专为MINI服务的改装部门。 
换句话说,BMW有M Power,MINI则有JCW。
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要知道,JCW的历代车型都是MINI里的翘楚,而个性化设计本身就是MINI的拿手好戏,两者结合后的产物就是眼前的这台性感的“尤物”,一台底盘代号为F56的全新JCW CLUBMAN。
其独特的车身配色和JCW家族专属的外观套件就足以让它成为整条街最靓的“仔”。
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尤其是在车身配色上,JCW竭尽所能的去打造出近似赛车氛围的配色效果。水泥灰加辣椒红拉花的配色就是“勾引”起所有驾驶者去“厮杀”一番的冲动。
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与普通版的CLUBMAN相比,JCW换装了更为激进的前包围,不仅造型更加运动,而且提升了空气动力学表现。再加上中网上“JCW”专属标识,在车流中锁定它并不是什么难事。
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圆形LED头灯组辨识度高,较老款车型相比明显“精致”不少。
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经过全新设计的对称式米字旗造型尾灯组为此次改款的一大亮点,尤其是夜晚点亮后,极具辨识度。并且,当后尾门开启时,下部尾灯会自动开启,以提高安全性。
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个性鲜明的CLUBMAN让我很难找到它的直接竞争对手。双色车顶、六门设计以及在丰富线条之下的门框与玻璃造型,甚至无法直接定义它究竟属于什么车。
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也对,MINI就是MINI,独一无二。
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拉开车门,环形的设计元素由车外延伸至车内。映入眼帘的一切都是“圆圆的“,当然这也是MINI的经典元素之一了。
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三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握感出色,同时按键布局合理。
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复古的仪表,仿飞机仪表拨杆的实体按键,还有那最中央的红色START按键,让你每天不“拨动”几次就浑身难受。
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千万不要被它“可爱”的外表所迷惑。打开引擎盖,这款车的“心脏”是代号为B48的2.0T发动机,最大马力272Ps,最大扭矩450N·m,官方0-100km/h的加速成绩为5.5s。
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传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,并且新车标配四驱系统。
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开门,上车,点火…动作连贯、一气呵成,伴随着JCW特殊调校的排气声浪,走起。
但是简单的开起来还不算完,第一时间拨动仿飞机仪表拨杆的实体按键,将模式调整为Sport。同时将档杆向左一拉,将变速箱逻辑也切换为运动。
这时,一切都对了。
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MINI的“卡丁车”模式被唤醒。握好方向盘,油门一脚到底!你会明显感觉到油门响应要比之前更加灵敏,转向比变小且回正力度加大,同时车头也在积极的迎合着你手上转动的每一度。 
真的对了,这才是JCW该有的状态。
而当我专注于感受JCW Clubman给我带来的驾驶乐趣时,窗外的排气声浪却让我有些转移了注意力。因为经过JCW调教出的声浪饱满、厚实,尤为动听。
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 写在最后:
停好车,再一次站在她的面前,突然发现我对她感觉似乎更多了深层次的理解。 
我开始更乐意将眼前这台“她”定义为“性感尤物”,这样的定义并不夸张。可以说每一部标记着John Cooper的车,都是灵感、能量和热情的综合体。因为对John Cooper来说,车就是他的全部。 
也正是因此,今天的John Cooper Works标识,把John Cooper的精神带进了赛道之外的领域,让更多人走进了赛车迷的生活。
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