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789评车团 | 一个夹在A和C之间的“B”

789评车团是评中评一档“船新”的图文专栏,“789”代表70、80、90后。专栏每周二进行更新,我们将针对近一周内的热门车型/事件,通过不同编辑的视角,进行解读。
热点事件回顾

789评车团 | 一个夹在A和C之间的“B”

去年的广州车展上,奔驰SUV家族再添全新成员GLB。虽说定位是一辆紧凑级SUV,却意外拥有7座布局设计;身价不菲,但全系搭载1.3T发动机,区别仅仅是调校不同。

自正式上市以来,GLB累计销量不足万台,和其他兄弟姐妹相比,表现实在是不尽人意。如今,更“乞丐”的入门版GLB似乎也不远了……

 

789评车团 | 一个夹在A和C之间的“B”
图片来源于官网
 
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你说GLB的外型时尚硬朗我认同,内饰豪华科技感强我认同,同级别轴距最长我也认同,可一味地洗脑GLB空间多大就有点令人反感了。

不过这些都不如一则GLB官方广告来得“膈应”。如果此前奔驰的广告片一直都是行业高标准的话,那么一则调侃老款奥迪Q3和老老款宝马X1的广告,就太让人大跌眼镜了。不过这同时说明,奔驰清楚地知道GLB的潜在对手是以上两位,但却没有真正与之叫板的勇气。毕竟新款Q3的动力和新款X1L的后排空间,都是GLB的软肋。

 
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广告视频截图
 

或许正因为如此,才主打“5+2”大材小用的理念。不得不佩服奔驰另辟蹊径的营销水平,但这波宣传,确实只能打动那些为信仰买单的客户,也许奔驰觉得打动这些消费者就足够了吧。

 

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在我眼里,奔驰GLB是一款再正常不过的紧凑级SUV,也是现在市面上除GLA外最便宜的奔驰SUV了。而就实用性来讲,GLB好歹甩了GLA好几条街。但即便是这样,GLB在上市之后评价好像一直比较两极化,我想最重要的两个因素不外乎七座与动力。

 
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奔驰GLA

 

在一款紧凑级SUV上使用七座布局,乍看上去空间灵活性似乎很大,但实际上体验过的人都知道,它的第三排可能只适合坐条狗。所以自认为的亮点七座,反而成了个拖累,让人失望而归。

 
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图片来源于广告截屏
 

另一方面1.3T的发动机对于车身重达1.6吨重的GLB来说,实在是显得比较疲软,虽然在国内,动力这个东西有时候显得不是那么重要,但是这毕竟是一台“大奔”啊!跑得太慢是不是有点跌面儿?

而对于我来说,奔驰GLB是一款我绝对不会买的车,上面提到的两个因素让它在我这里显得不伦不类,有买GLB的预算,我何不踏踏实实选一个中端高配的SUV呢?

 

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不过话说回来,买GLB的人可能大部分终究追求的是奔驰的品牌、颜值或是豪华内饰吧。所以你觉得车标对你更有意义,你可以选择GLB。毕竟对于这一类人而言,车标的意义远大于一台车本身的价值。

 
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图片来源有网络
 

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奔驰设计这款车的初衷没有错,想在GLA与GLC之间插入一款细分产品来对抗同级奥迪Q3、宝马X1,甚至用品牌附加值压向一系列日系主力热销车型(如荣放、CRV、奇骏等),还主打7座。但我想德国人这次真的低估了中国消费者在车型选择上的判断力。

我们都知道,国人喜欢大车、喜欢SUV、更喜欢一线豪华品牌,但如果把7座作为卖点强行塞入这样一台紧凑型SUV实在勉为其难。7座的第三排利用率多低先不说,每两年都需要上线验车让人心里感觉麻烦了不少,更实际的问题是,在全车满员的状态下,受制于车型尺寸,其乘坐体验将瞬间成为第二排和第三排乘客的梦魇。

 
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图片来源于网络

 

GLB的动力劣势,从目前海内外的媒体试驾反馈可以看出,可怜的1.3T让实际驾驶体验表现平平。最大功率163马力的发动机,连小一号的GLA的动力选择都在吊打GLB,妥妥“小马拉大车”,从排量数字气势上就已经输了。

 
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整体看来,奔驰GLB唯一的亮点只剩精致的内饰设计了。相当于花30万,买内饰,顺便送了个车壳和车标。不过你会这么选择吗?反正我不会。

 
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奔驰GLB内饰图

 

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奔驰GLB的价格公布后,一时间走在了风口浪尖上,造成这样的原因无疑就是那么几点:价格高、1.3T排量太小、7座坐不了人。目前GLB已经在终端有了2万元左右的优惠,那么不管是动感型还是时尚型售价基本在30万左右。30万买一辆奔驰的SUV,我觉得还是挺“香”的!

 

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不过这个“香”还是要看个人需求。如果你就是想周末带全家人出游玩,那出门右拐本田奥德赛,如果想极致动力,出门左拐有272马力2.0T冠道等着你,之所以这么说是因为我有实际体验的底气。

在2019年的广州车展上我曾近距离感受过GLB,有一说一,第三排坐着是非常难受,但当我坐在驾驶位,感受到10.25寸双连屏、64色氛围灯、奔驰最新的交互系统带给我豪华氛围感的营造后,我低头问了问自己:“我需要第三排吗?不,我不需要!”我可以购买5座的车型,配置上基本没有差异,就算为了大尺寸轮毂、电动后备箱等一些无关痛痒的配置买了7座版,我也会默默把它放倒,将第二排调节到最靠后的位置。

 

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然而纠结完座位又在想:“1.3T动力怎么样?”内心告诉我:“够用!”,我回忆曾经驾驶同样动力总成的1.3T奔驰A200的场景,163马力虽没有强悍的加速,但双离合的匹配还是非常不错的。我需要红绿灯第一个起步,没事就超个车玩玩吗?当然是“No”,所以,日常驾驶足够了。

奔驰GLB的上市,让许多喜欢奔驰但因为GLA空间太小望而却步的消费者又燃起了希望,我恰好就是这么一位,买这辆车的大多数人都觉得这个1.3T动力够用就行了,并且没有7座需求,主要是追求品牌和内饰的精致感,30万已经有闪闪发亮的三星徽标了,并且5个人乘坐舒适度还不错,那么还要啥自行车?那些吐槽1.3T的,说得好像这车出2.0T了,您就会买似的。

 

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