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来自国境线的激情!雪佛兰冰雪训练营是去试驾还是野外生存?

2020年1月5日晚,北京迎来了新年的第一场雪,我所乘坐的飞机也随雪花一同落到了首都的大地上。虽然这场雪在朋友圈中下的异常热闹,但我的心里却没有因它掀起丝毫波澜。刚刚完成了在黑河的雪佛兰冰雪试驾依旧让我魂牵梦绕,压抑了一冬的激情在遥远的中俄边境终于被点燃!

 

来自国境线的激情!雪佛兰冰雪训练营是去试驾还是野外生存?

                           

冬季的娱乐活动总是少之又少,唯一能让人提起兴趣的可能就是和冰雪沾边的项目了。于是雪佛兰便联合它的合作伙伴Discovery,举办了这次DC 24 HOURS雪佛兰SUV驾训体验营,我将在2天的时间里分别进行雪地漂移、雪地及冰面画圆、雪地赛道比赛和野外生存等相关体验。

 

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雪地、冰面漂移和画圆

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在此次雪佛兰的驾控体验营中,一直伴随我左右的是一台已经换上了雪地轮胎的2.0T四驱版探界者,在黑河这个白雪皑皑的边境地带,没有什么比四驱+雪胎更配了。

 

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在场地项目的体验当中,雪地漂移应该是最富有乐趣的了,没有了强大抓地力的阻碍,即便是四驱车也可以轻松体验到漂移带来的快感。关闭ESP,只要稍带方向,大脚油门踩下去,探界者的车尾便会灵活的摆动起来。这个时候细腻地掌握好油门开度,敏锐地去感受车身的姿态,再控制好手中的方向盘,你便可以轻松地在雪地中完成画圆漂移了。

当然,四驱车的驱动特性和后驱毕竟不一样,所以漂移的感受也略有不同,而且由于雪地中速度较慢,主要感受的还是车辆失控时的状态。

 

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除了漂移,另一个比较难的应该就是雪地和冰面的画圆行驶了,这个项目同样要着重感受车辆的失控状态。虽然换上了雪地胎,但是当车辆以70甚至80公里/小时的车速持续转向时,轮胎随时都有突破抓地力推头的可能,这个时候就要收油门并且稍稍回正方向,增加轮胎与地面的接触面积,让轮胎恢复抓地力。而修正方向的同时,也是很容易出现转向过度的,这时就需要通过回正方向、加大油门来纠正车身姿态了。

 

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至于冰面画圆行驶……雪佛兰的教练告诉我们如果谁能够做到以60公里/小时的车速行驶,那就称得上是高手了,而我最终只以40公里/小时的车速将将完成了一圈。真的太滑了,完全无法掌控,雪地上所有动态表现到了冰面上都会成倍的放大,能够做到不推头不转圈就已经相当不易了。

 

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雪地赛道比赛

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在体验过漂移和画圆等单项之后,就该是考核综合驾驶技巧的时候了。雪佛兰在雪地中为我们圈出了一条赛道,里面既包含可以全油门通过的高速弯,也有稍有不慎便会冲出赛道的急弯。练习圈用车依然为探界者,但正赛用车统一使用了1.3T四驱顶配版创界。相比于身形更大、体重更沉的探界者,创界无疑在雪地中更为灵巧,而它的失控状态来的也会更加清晰,这个时候就需要更细腻的去控制好你的每一步操作了。

 

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比赛分组进行,采用和拉力赛相近的规则,每组由四人分别驾驶一圈,中途换人不停表,计该组四人全部完成后的总用时。

打头阵的我在习惯了探界者的稳重后,突然换到灵活的创界未能第一时间适应。比赛伊始,就由于起步时油门控制不当导致轮胎打滑损失了很多时间。不过在习惯了创界轻盈的转向和灵巧的车身姿态后,我对于车辆的控制也愈发得心应手,有惊无险的以2分43秒通过终点,顺利地将接力棒交给了下一位车手。最终,我所在的这一组也是不负重望,顺利拿到了当日参赛媒体的第一名!

 

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Discovery大神教你如何野外求生

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既然是雪佛兰与Discovery联合举办的活动,又是在寒冷偏远的黑河,怎么能少了野外生存体验?厂家特意请到了来自新西兰的Josh James来为我们培训相关的技巧,看着这位老哥满脸的胡子,你就能够想到他没少过原始生活。那接下来就为大家分享一些简单的野外生存技巧。

 

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1、生火:

在寒冷的冬季,野外生火是至关重要的,而点火工具通常会选用镁棒,因为它不会像火柴和打火机一样受到环境的影响而无法引燃。柴火的搭建要分层,下层摆上粗木,往上是枯树枝,顶层是枯草,每一层之间要交错摆放,留给空气空间,以便点燃。此外,桦树皮中含有丰富的油脂,所以它是很好的引燃材料。

 

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2、避难所的搭建:

如果需要在野外过夜的话,那搭建一处住所是必须的了,但是只靠野外的树木等材料搭建对于普通人来说显然太困难了,所以James建议大家准备一块天幕即可。在野外,我们可以将天幕的顶端用绳子固定在两颗树中间,再将下方通过打锚点的方式固定起来,绳子拉紧,保证天幕两侧各形成一个45°的平面即可。哦对了,过夜的时候记得在地上铺上至少和胸腔等厚度的杂草,防止地里的湿气进入体内。

 

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3、制作雪鞋:

在野外雪很深的环境中行走是一件十分耗费体力且困难的事情,所以James交给了我们一个很简单的雪鞋制作方法。使用竹子弯成一个类似鱼的形状,在内部分别横竖捆绑上一些短的竹子作为结构支撑,最后加入一些绳子以便绑在脚上。以下是我所在的组制作完成的雪鞋,通过实测,它确实可以减少鞋子陷入雪中的程度,如果再加入一些树叶的话,效果会更加明显。

 

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评中评说:

正如我在文章开头所提到的,冬季是一个相对无聊的季节,冰冷的地面已经不适合我们去激情驾驶了。但是到了雪地上,这一切却变得无比洒脱,感谢雪佛兰让我在这个枯燥的冬天找回了最单纯、原始的乐趣。而在欢乐的同时,提升雪地驾驶技巧也是一件收获颇丰的事情,毕竟雪季寥寥数月,这样的机会难能可贵。

据悉,雪佛兰在明年会更多的让普通用户参与到他们的冰雪试驾活动中,如果你是一位驾驶爱好者,喜欢汽车带给你的刺激与激情,不妨和我一同期待明年的DC 24 HOURS雪佛兰SUV驾训体验营吧!(汽车评中评/孟斌)

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