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与雷诺日产闹分手?奔驰要与沃尔沃联姻开发内燃机?

德媒Automobilwoche报道称一名瑞典公司(指沃尔沃)的经理透露,戴姆勒和吉利正在洽谈合作开发内燃机的事宜,但此事并未敲定。
首先声明,这是一则小道消息,并没有任何官方确认,新闻发言人没有对此事发表评论,但却表明,不排除任何可能性。虽说是谣言,但奔驰与沃尔沃联合开发内燃机这事似乎很有基础。

理由有很多,我们一个一个来说:

1.当前汽车行业处于变革期,从传统能源,人力驾驶向新能源,自动驾驶转变。地主家也没有余粮,任何车企都没有足够的实力单独完成这一项变革。为了将更多的精力与资金投入到更有竞争力的新兴行业,一些老旧的投入产出比不大的夕阳产业,说的就是你,内1.燃机,自然就会成为削减开支的首选。联合开发,合作共赢。
2.这种合作已经有不短的历史了,psa与宝马合作的1.6T,还有奔驰自身就曾与雷诺日产联盟合作开发内燃机。英菲尼迪Q50L上就用着来自奔驰的M274 2.0T发动机,而新A级上用的1.3T发动机也是两家合作产物,新款雷诺国产科雷缤也用了这台发动机。还有诸如X级皮卡与日产纳瓦拉,GLA与QX30剪不断理还乱的关系……
但大家也知道,最近上演了一出真实版好莱坞“拯救大兵戈恩”的主角卡洛斯•戈恩便是当年合作的促成者,以雷诺日产三菱联盟如今的状态,两者的合作存续与否就值得思考了。
3.吉利与奔驰存在合作基础。沃尔沃母公司吉利如今手持奔驰母公司戴姆勒集团近10%的股票,是戴姆勒集团最大单一股东。双方也已经在电动化领域展开了合作,比如双方各持50%的电动Smart。
4.从技术上看,奔驰的行业地位自不用说,吉利新近收购了路特斯,其底盘调教以及轻量化等工程技术在世界上首屈一指。而沃尔沃Drive-E发动机,自动驾驶,SPA平台对于插电式混动,48V等新能源技术的前瞻性也为合作打下基础。

哦对,还有一个不算共同点的共同点,两家的2.0T发动机声音都很难听,如果真的合作,请将改良声音品质优先级往上调一些,谢谢。

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