第67章 梅岭赛道
作者:嗦粉烟雨江南   赛车:从冠军开始制霸围场最新章节     
    在理想的状态下,梅岭赛道对下压力的要求中等,以便来获得最快的圈速,并且在赛车穿越中速弯道时获得必要的下压力。
    跟许多赛道一样,梅岭赛道的特点是在减速弯道过后的长距离直道,这使得超车变为可能。
    因此,在赛道的“体育场”赛段,为了保护自己的位置以及超越敌人,就必须让赛车达到最快的速度,这时候赛车下压力的设置会导致赛车缺乏抓地力。
    因此,在比赛的结束阶段,车队下压力的设置往往是中等偏下的,就像西漠站的比赛一样。
    梅岭的长直道和减速弯道对于悬挂系统的要求使截然不同的:在高速度下,为了确保空气动力学套件的表现,悬挂系统会调的比较硬,但是为了获得足够的抓地力,又需要调软悬挂。
    总体而言,车队还是会使用相对软性的悬挂设置。赛车在奔跑时会产生向前的偏角,因此悬挂系统的设置应是前部比后部稍硬,为了在牵引和制动的情况下获得必要的抓地力。
    事实上,在6号弯道,制动的稳定性至关重要,赛车突然减速200公里\/小时,可能会带来超车的机会。
    梅岭赛道一向是对引擎要求较高的赛道之一,这几年对于引擎的要求更是逐年提高。
    这是因为赛道具有少量高速弯道再加上v10和v8引擎的区别的缘故。
    由于将近四分之三的路程都使用全油门驾驶,这不仅要求引擎提供足够的马力,并且在低转速下的表现同样重要。在通过减速弯道时,好的扭矩表现对加速非常重要。
    成风还没有在梅岭赛道上正式跑过方程式的比赛,上一周的试车就显得格外重要。
    而天气可能会在洪都站的第一次自由练习赛捣乱。
    中洲的气象预报相当准确,从昨夜开始,洪都的绝大部分地方就开始下雨,今天早上九点的一场“准暴雨”敲定了首次练习的主基调--雨赛。
    清晨的洪都气温只十六度,七月的洪都这么“寒冷”实属少见。
    申迪是今天冒雨出战的第一人,为防安全,他选用的是一套大雨胎。随后,十多位车手陆续登场,但仍是老套的跑个系统设置圈而已。
    驾驶xl08的欧米翰赛车似乎没有调好就动身了,他竟在维修站出口停留片刻摆弄方向盘调钮。纵观各队,使用大雨胎的车手占多数。
    10分钟之后,无一人做出有效成绩。反倒是雨下的更大了。赛道的情况进一步“恶化”,路上打滑偏离航线的车手比比皆是。
    直至第18分钟,奔雷车手皮文斌做出今天的第一个单圈成绩1:35.054。
    数分钟之后,他的两届世界冠军队友龙浩做出1:31.421,锦城人在雨中跑的很欢。而在鹿城雨战夺冠的成风,虽然初段连续跑了9圈,却未能做出好成绩。
    雷之神方面,直至比赛过去半小时才动身。此时雨已经停了,赛道的上的积水也越来越少。
    韦博世和宁威均选用半雨胎,两人连续出去跑了10圈和7圈,并轻松拿下了一、二的位置。
    在前半程的比赛中,大多数车手都跑得异常保守,虽然赛道湿滑,但是无人出现严重的事故。
    毕竟都不想给技师带来修车的麻烦。当然,考虑到赛道情况对正赛赛车设置的参考价值有限,也没有必要在这个阶段将车推的太狠。
    由于不再下雨,赛道的情况越来越好。第45分钟,乐狮的安赛特第一个换上了干胎。刚刚确认明年将上调红虎的他,很快跑出1分21秒404,轻松超越韦博世升至位。
    队友戴尔见势做出了同样的轮胎选择,但戴尔几圈后突然在6号弯道停了下来,从画面上无法判断其问题所在,很快赛道工人上前将他的车推进了辅路。
    从第50至70分钟,是第二和第三集团表演的时段。
    威凌、奔雷和北极星的车手轮番刷新成绩单,而雷之神和枭龙则一直按兵不动。
    直至最后的15分钟,银红的四位车手才再度上阵,这次大家统一换上了干胎。
    l2208和xl08的速度在伯仲之间,两车不论是极速和时段成绩上,都极其接近。韦博世和欧米翰交替刷新成绩领跑。但成风在最后一圈发力做出1分15秒537,锁定了“胜局”。
    绝影车手昆海轲在距比赛还剩13分钟结束时,在12号弯右侧车轮压上水坑后赛车失控,瞬间绝影08像横行的“螃蟹”一样越过沙坑。
    狠狠的撞在轮胎护墙上,左侧车身套件部分压碎,但蓝玉州人并无大碍。
    一级方程式洪都站的第二次自由练习将于下午继续进行,由于天空依旧阴云密布,并不排除雨赛的可能性!
    第二次练习气温上升至二十一度、路表达到二十三度。虽然并非一级方程式的理想运行环境,但相较首次练习已改善了许多。
    比赛前10分钟,唯雷之神按兵不动,主场作战的枭龙斗志高昂。
    成风狂奔7圈,做出1:15.817,占据榜首长达40多分钟。卫冕冠军曾在第一个计时圈出现了些许险情,他在出1号弯时差点撞上前面的戴尔。
    在首次练习中撞车的昆海轲赛车已经修复,但车况是否因此受损则不得而知。
    由于上午的练习遭下雨干扰,因此多数车队本阶段开始才对两种配方的轮胎进行评估。北极星的策略很特殊,罗世博一上场就使用软配方,这和其他车队截然相反。
    雷之神的韦博世和宁威从第11分钟开始加入比赛,两人首先模拟了一段长距离测试。
    韦博世做出1分15秒826,宁威未能进入1分16秒。世界冠军在出11号时,一头扎入沙石区后又猛将车拉回赛道的举动让人心惊胆战。
    第35分钟,继北极星之后,绝影方面也开始换装超软胎进行测试。现在路表温度升至28摄氏度,应该是正确的时机。
    但是昆海轲和费酷德的车速仍然无法企及两强车队的车手,两人都徘徊在1分16秒半左右。
    5分钟过后,神龙车手张拓为在最后一个弯道做了一个高难度动作。由于出弯过快、突破轮胎抓地极限,神龙赛车8在狂奔沙石缓冲区后接着被颠簸的草地“发射”向了天空。但赛车似乎并未受损,他继续坚持测试。
    第45分钟,比赛进入后半程。韦博世在沿用硬配方轮胎的情况下跑出新圈速1分15秒722,超越了成风。
    最后20分钟比赛,随着云开日出,气温继续攀升,赛道温度达到了35度。这一阶段多数车队都换上软配方轮胎进行测试,而北极星则反其道而行之,开始测试硬配方轮胎。
    韦博世在最后阶段的将车推的非常狠,但是圈速未见提高。
    枭龙车手成风用最后四分钟又上去跑了一轮,成风再次一锤定音,以超越韦博世0.697秒的优势荣登成绩榜首。
    雷之神的另一位车手宁威虽然在此期间有所提高,但最终仍止步于1分15秒760,成风的队友欧米翰排名第四。
    成风相信,2207年的夺冠让自己学到了很多东西,现在他可以更平静的面对困难,用更合理的方法去解决问题。
    进入一级方程式第二季的成风不再像去年那样充满不确定性,在经历华沃站和江城站两场拙劣的比赛之后,成风承受着了前所未有的压力。
    两周前在鹿城大奖赛雨中完胜,终于让成风重新赢得了信任。值得注意的是,本赛季的两场雨战同时出现了比赛一边倒的状况,成风在湿滑赛道上表现出极为强大的竞争力。
    洪都大奖赛周五练习间歇,媒体找到了在首次练习取得最快圈速的成风。
    当被问到是否从上个赛季中吸取了经验和教训时,成风答道:“可能吧。
    我一直都很积极,但是在对待错误和糟糕周末上,我更多的会去找自身原因。今年,作为一个人和作为一个车手,我更强了,我可以用更好的方法来处理问题。”
    “今年在经历糟糕比赛的时候我感觉很坚定。我并不认为我必须反弹或者恢复,因为下一场比赛又会面临不同的状况。”
    成风补充道:“作为一位赛车手总有需要你去提高的地方,你必须在不同的问题上加以不同的工作,这并非总是很明确的。”
    不久,洪都大奖赛第二次练习结束,成风继续统治洪都赛道,更把领先优势扩大到了0.697秒。
    枭龙在第二主场洪都开了个好头,成风周五练习两次做出全场最快让车队士气高昂。
    单能盛表示特别是爱将二次练习的成绩让人印象深刻,但他仍预计周日的决赛将是一场恶战,枭龙的总体基调是乐观中带着谨慎。
    “成风和欧米翰都享受了一个零故障的周五练习。但由于我们不知对手的载油量,因此我们无法对自己的速度感到安心。”单能盛说道。
    “作为车队的第二主场,这场比赛对于我们所有人来讲都非常重要。特别是我们位于洪都的同事,这周,数千名同事加入了车队支持队伍。”枭龙领队补充道。