第340章 保时捷入局
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    如果说亨格罗林周末的第一个震撼是维特尔回归,维斯塔潘自我跳槽半赛季就为了争夺世界冠军,接下来这件事更是重磅到极点,也是德雷克斯之前在红牛环跟马林康提到的东西。
    “马林康,我不知道你有没有听过这件事,保时捷要进来了?”第一节练习赛结束后,拉提菲在休息区询问马林康。
    “我了发,我知道,这真的,离谱到极点,这几年发车格数量大泛滥属于是。”马林康忍不住吐槽道,哪怕已经听说过这件事,现在再听还是觉得过于震撼。
    “而且他们已经确定好下赛季的车手,很明显是有备而来的那种。”拉提菲提醒道。
    “我知道,拉塞尔和阿尔本,好像还是保时捷直接开大价钱挖走的,现在还没官宣但也快了。”马林康说道,这些都是从德雷克斯那边得到的内部消息。
    “这挺不像自由媒体办事风格的,本身放2支新车队进来就够反常,现在直接把维修区扩充到14支车队,直接梦回90年代那种大乱斗。”拉提菲吐槽道。
    “以我知道的,自由媒体快走人了,现在是沙特那边准备接盘,大概以250亿的价格全盘收买,就差最后的官宣,他们最想看到发车格越多车手越好,于是才有今年墨西哥电信和明年保时捷进来,天知道后年是不是准备30台车甚至更多。”马林康解释道。
    “沙特?你说这么下来,我们是不是成为赛事真正的绝对下属车队。”拉提菲询问道。
    “有可能,我也只能说有可能。”马林康笑着说道,这个自己完全不敢打包票。
    “明年估计要更有意思了。”拉提菲意味深长的说道。
    “是啊,天知道传说中的dnq是不是得重出江湖了,我们已经很多年没有看到这东西,107规则都跟摆设一样。”马林康回应道。
    “或许也不一定是好事,真的。”拉提菲提醒道。
    “但也不关我们事,我和车队的合同还剩下4年才到期,再加上如此高的违约金,也没人敢主动挖我离队。”马林康笑着回应道,这话倒也是事实。
    保时捷入局的流言从周四传开,很多人亲自看到保时捷负责人来到围场,跟自由媒体的人,跟苏拉耶姆,跟转播方都进行一番非常友好的交流。
    若干年前就有流言说保时捷会在新规期间加入围场,但由于内部管理层一代代变更,这事情就一直被耽搁,直到前两年新上来的负责人非常喜欢f1,大力推动项目复苏才得以成型。
    计划确认以后,他们通过收购一支多次志在进入f1但没有成功的车队,来初步搭建起人员架构、引擎和赛车风洞模型,然后就是大幅度买人搞技术,再利用新车队和新制造商福利疯狂造车。
    至于车手,他们已经找好合适的人选,今年曾经为客户车队跑勒芒的拉塞尔绝对是头号热门,车手非常期望能够为保时捷效力,之前就有人在围场注意到他跟相关人员进行讨论。
    另一位候选则是阿尔本,保时捷主要还是看上他的能力和经验,在当今老将逐渐离场,多支车队启用新秀的背景下,他们还是相信老将能够为车队带去不一样的作用。
    对应到现实世界中,故事里的老将已经所剩无几,只剩下维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、加斯利、奥康、拉塞尔、阿尔本、佩雷兹和赛恩斯9位在2010年代完成首秀还留在围场的车手,其中后两位本赛季结束后大概率选择从f1退役。
    剩下11位中,皮亚斯特里、周冠宇和萨金特也都还在,博塔斯早就成为沙特阿美的教练,汉密尔顿拿完八冠直接享受人生,阿隆索、霍肯伯格和里卡多转行担任解说,斯托尔、马格努森去耐力赛、角田裕毅回老家跑。
    现在围场普遍都是4年及以下的年轻车手,超过4年的都已经可以叫老将,车手变动频繁程度堪比20-30年前,可以说是黄金时代也不足为过。
    保时捷入局带来的不仅是收视率、商业程度和预算再次提高,更是带来前所未有的排位赛改革。
    按照德雷克斯给马林康透露的消息,明年排位赛将废除三节排位赛制度,而是引入更直接明了的一节45分钟不限圈速,这么做方便排位赛结束后淘汰两位车手,发车格应该不会超过26台,具体如何操作还是未知数,需要后续讨论才能知道。
    至于赛历,到现在还没整出个所以然,只有杭城和申城两场比赛比较固定,毕竟这代表着十分巨大的市场,时间点肯定要放在最适合的位置,其他分站还要再看看。
    “不要想这么多,好好跑我们的就可以了,反正明年车手阵容还是你和比尔曼。”拉提菲说道。
    “终于不用再变换阵容了。”马林康笑着说道。
    “主要是市面上也没有更合适的,今年你也知道情况特别特殊,根本看不出谁更快,求稳才是王道。”拉提菲回应道。
    “确实,我感觉奥利也挺适合我们车队的,比马克斯适合许多,就是不知道那几位后备和青训车手?”马林康询问道。
    “雷内应该会送到超级方程式再磨炼一下,斯滕斯霍恩看情况,大概率再往外面租一年,车队得看看哪支比较合适,科斯托亚明年会晋升到f2,罗宾都你直接负责了,不过我们可能会在低组别再找一个人。”拉提菲介绍道。
    “听起来不错,这事情可能得辛苦一阵子了。”马林康调侃道。
    “倒不至于,车队现在几百号人,随便找个人干还是妥妥的,主要得想想我们这周该如何应对吧。”拉提菲说道。
    “确实,周日有可能会出现由湿变干的情况,我们该往哪个设定去调整赛车,该如何应对明天的排位赛,都是非常重要的问题。”马林康回应道。
    “现在根本看不出什么,甚至到明天这时候也不知道我们究竟是好是坏,不过奥利有提到说这台车出乎意料的适配亨格罗林,中速弯特别稳。”拉提菲继续说道。
    “还是得等排位赛才知道,现在我压根没办法制定目标,看一节是一节吧。”马林康说道。
    “你别想这么多,今年我们还有大把机会去争夺冠军,更何况明年有可能又是属于我们的一年。”