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问答社区

奔驰最近两年质量表现不是很好,可销量还是那么高,是因(消费者的)虚荣心作祟还是仅仅因为面子?比如C200出1.5T,连E260L也出1.5T小排量,伤心的是GLE和GLS也变成2.5T排量,会不会没有灵魂了……

小蝴蝶 发布于 1个月前 分类:汽车常识

奔驰最近两年质量表现不是很好,可销量还是那么高,是因(消费者的)虚荣心作祟还是仅仅因为面子?比如C200出1.5T,连E260L也出1.5T小排量,伤心的是GLE和GLS也变成2.5T排量,会不会没有灵魂了……

7个回复

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    说到质量不是很好,在我的印象里,仿佛就没有“好过”吧?这不是奔驰品牌的主要价值点。进入汽车这个行当,我过手的第一辆车就是奔驰560SEL,那还是在1992年,W126已经是二手车了。很快,W140就来了,这是我经手的第一款新的奔驰车。就是以毛病多著称。

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    后来这些年,有快30年了,我还真没遇到什么质量表现真的好的奔驰车,只能说“相对还可以”吧。这方面也可以参考美国比较权威的JD POWER新车质量调查(中国也有,但不怎么可信),还有《消费者报告》的质量评估,基本上奔驰都是中等偏下的排名。

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    但是,奔驰在品质上有个特点是独树一帜的,就是寿命长。它对零部件的使用寿命标准在德国车里是最高的。基本上,过了几十年还在街上跑的高档车,除了奔驰,其它的几乎见不到了。这是经典的“一分价钱一分货”的例子,也是奔驰声望经久不衰的重要元素之一。

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    所以,只要奔驰不出现实际上的质量灾难,维持以往的状态,就没太大问题。它总是隔三差五爆出一些质量上面的坏消息,投诉纠纷什么的,可你把时间拉长来看,这属于常态,并没有什么不同。作为世界最大的高档车制造商,人们对它总是抱有“完美”的看法,所以,要求严格是天经地义的。

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    减小发动机,是产业趋势,这不涉及灵魂问题。反而,你能提供比别人排量更小,性能还不差,甚至更好的发动机,才叫技术水平高。这个趋势也不是现在刚有,自从汽车发明,对发动机效率的提升就是最主要的汽车技术发展方向。而效率,就表现为性能高油耗低。

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    更大的环境趋势,也沿着同一个方向走,最终就是,发动机都快要被电动机替代了。很多公司都已经停止了内燃机的进一步研发,而将资源转移到了电动车研发,奔驰也不例外,很快你就会见到它的东西了,不是EQC那样的过渡性产品,而是全新的电动车型。

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    但在此之前,奔驰也不得不尽量降低车型的耗油量,减少二氧化碳的排放。这就是人们会对其发动机的小排量化感到吃惊的原因。这会付出一些“品牌溢价”,换回的是较少的排放税。用户呢?这要看个人心里在不在乎,实际用不用得上。