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汽车维修厂一般都知道每部车常见的故障。比如EA888的油气分离器,宝马的水泵等配件容易出现问题。那难道配套厂商就不知道么?

小蝴蝶 发布于 4星期前 分类:汽车常识

汽车维修厂一般都知道每部车常见的故障。比如EA888的油气分离器,宝马的水泵等配件容易出现问题。那难道配套厂商就不知道么?出厂前就不做耐久的品控测试么?我有个大胆的猜测:这些所谓的故障是不是厂商故意留下的BUG呢?这些配件的故障发生率是不是配套厂商给设计好的呢?谢谢。

7个回复

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    你的猜测很大胆,但得小心,在猜测别人搞阴谋这件事上,不是说这世上没有阴谋,而是说,对待阴谋的正确姿势不是猜测,而是实证,而且所本的态度最好不是去证实而是去证伪,也就是去寻找证据来证明自己的阴谋猜测是错的。在试图证伪自己的态度下去求证,对自己来说,才最为健康。因为要是去证实的话,跟猜测是同向的,容易陷入自我证实,越走越偏。一旦形成心理习惯,会对自身造成伤害。

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    我不是心理专业人士,只能到此为止。正面回答你的问题,我觉得在没有直接事实证据的情况下,应该假设在什么情况下,厂家不会设计这种Bug。比如,耐久测试做了,但条件不同。EA888的例子就是,在欧洲,问题很少,因为欧洲没有中国这种常年在拥堵情况下驾驶的情形。

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    再比如,你是回头看,而你假定的厂家,是向前看。修理厂也是属于回头看,他们根据维修的案例统计才发现了问题,观测到的是结果。而厂家要在结果没有发生之前设定Bug,他们怎么能确定会发生怎样的后果呢?

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    早年德系合资车,在中国,减震器之类很爱坏,因为路况变了,后来做了改进,排除了问题。车会因为一些缺陷实施召回,甚至都卖出去很多年了,还有发现问题召回的,都说明,这种事先不知情的情况是自然存在的。实践中发现问题解决问题是正常逻辑。

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    欺诈和造假的成本实在太高了,因此只有回报足够诱人,才舍得下注。卖给修理厂一些零件能有多大回报?还有,通常单次博弈才倾向于欺诈这种方式,因为不担心长期的后果。而反复博弈的话,欺诈就不值得了,因为会使口碑受损,砸了牌子,失去存在的资格。无论车厂还是零部件厂,无疑是常年反复博弈的情形,所以蓄意搞这种阴谋的“激励值”是负的,也就是,会激励他们把产品质量做好赢得一个好声誉,而不是相反。

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    不能排除明知故犯,但大多是侥幸心理作怪。比如,觉得用户不会在乎,或者不会因此失了信誉,于是,发现有问题,为了省钱省时而没有改进。觉得条件要求太严导致成本升高没有必要,或者暂时无法达标而造假应付差事,例如大众汽车的柴油门。但是,不论是不是有阴谋,动机都是基于收益大于风险的评估。

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    出事儿的,都是算错了的,最容易算错的,是把多次长期博弈,看成短期单次博弈。诚信上出大事的企业,大多数是管理体系失灵,是人出错了。