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在您看来,未来电池方面你更看好固态电池还是燃料电池?原因是什么?

小蝴蝶 发布于 4个月前 分类:汽车常识

在您看来,未来电池方面你更看好固态电池还是燃料电池?原因是什么?

5个回复

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    当然是固态电池。因为固态电池只是电池技术的升级,就像发动机从进气道喷射的自然吸气,升级成了直喷的涡轮增压。燃料电池则是另一条技术路线,跟电池不是一回事。这是中文翻译引起的歧义。电池是Battery,燃料电池是Fuel Cell。电池是储能,燃料电池是产能。

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    这意味着,燃料电池又要另外形成一个产业链,而且,这个产业链之前是不存在的,不像电池,它终归只是电气产业链上的一个环节而已,只是把电网里的电反复地存起来再发出去的一个器件。它都出现一百多年了,技术一直迭代,只是近年取得了大的突破,锂离子电池的存储能力和充放电性能到了可以车用的程度,并且它的升级潜力也得到了充分论证,因而被确定为解决方案。

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    而燃料电池,要实现产业化,存在更高更多的技术难题,投入成本自然要高得多。只是,它仍旧被认为是一个很有价值去研发的解决方案。像丰田、现代、戴姆勒等传统厂家热衷此道,我觉得内在的原因之一是,这条技术路线不存在成熟行业,也就是大家都在一条起跑线上,它们的雄厚研发实力,恰好算是个竞争优势。

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    而电池,属于早就是和内燃机一样历史悠久的电气化产业中的一项,汽车厂家完全没有优势,反而处于劣势。这就是为什么十几年了,特斯拉仍然远远领先于它们。另外,燃料电池既然是产能的机器,在汽车上,它的基础构造就很近似于内燃机了,只不过将发动机替换为燃料电池发电机,油箱替换为储氢罐而已,几乎不需要改动燃油车原来的平台架构,这又正好配合上汽车制造商的终端产品优势了。

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    可是,跟把电池这种相对成熟的技术,以相对成熟的产业链为依托,应用在汽车上相比,燃料电池这种完全新的能量路线,首先得解决产业化问题,实在是个很昂贵很艰难的事情。汽车制造商只不过做出了末端的产品,产业链上游和中游,它们要求政府去解决,我认为,不是不可能,而是特别困难,特别费时间。最后,也只能是在电池电动车之后,“再未来”的一个不确定性更大的方案。